金融界(jiè)5月12日消(xiāo)息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中(zhōng)包(bāo)含部分进(jìn)口(kǒu)的Mosecx的不定积分推导过程，secx的不定积分推导过程图片del S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监督管(guǎn)理总局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例实施办法》的要(yào)求，向(xiàng)国家市场监(jiān)督管理总局备案(àn)了召回计(jì)划(huà)。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次(cì)大规(guī)模召回的原因，特斯拉(lā)给出的解(jiě)释是，本次(cì)召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶(shǐsecx的不定积分推导过程，secx的不定积分推导过程图片)员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)的情(qíng)况可(kě)能没有提供足够提醒。以上因素叠加(jiā)可能增加(jiā)长(zhǎng)时(shí)间误踩加(jiā)速踏板的概率(lǜ)，可(kě)能(néng)增加碰撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如(rú)何解决(jué)缺陷，特(tè)斯(sī)拉给出的方案是通过(guò)汽车远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技术(shù)，为召回范围内的(de)车辆推送(sòng)新开发(fā)的功能(néng)，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致(zhì)速度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具(jù)备能量回收制动(dòng)强度选(xuǎn)择的(de)车辆上(shàng)，提供选项以允许(xǔ)驾驶(shǐ)员(yuán)选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动强度；（2）调(diào)整车(chē)辆能量回收制(zhì)动策略(lüè)的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度(dù)踩下加速踏(tà)板(bǎn)时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟(chí)一年

　　除(chú)了大(dà)规(guī)模(mó)召(zhào)回(huí)之外，特(tè)斯拉还(hái)遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池(chí)供应商(shāng)日本松下(xià)表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生产时(shí)间。这(zhè)对于(yú)一直渴望(wàng)提高4680产量(liàng)的(de)特斯拉来(lái)说，无疑是一个不小的(de)打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而(ér)其(qí)原本计(jì)划(huà)的(de)量产(chǎn)时(shí)间是(shì)在2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月(yuè)期(qī)间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以被(bèi)推迟一年，主要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此(cǐ)，松下计(jì)划在日本和歌山(shān)工(gōng)厂新建两条生(shēng)产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新(xīn)型大(dà)圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高(gāo)度80毫米。单(dān)体能量方(fāng)面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电(diàn)池(chí)的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里(lǐ)程提高(gāo)16%。未(wèi)来(lái)，随着电(diàn)池(chí)材料和汽(qì)车设(shè)计的改进(jìn)，将(jiāng)使续航(háng)里程净增(zēng)加(jiā)56%，生产(chǎn)成本(běn)下降54%。

　　业内人士(shì)看(kàn)来，当(dāng)前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等关键技术仍(réng)制约(yuē)着其大规模量产(chǎn)。而(ér)且在(zài)降本方面(miàn)，4680电池(chí)还需要待材料和(hé)工艺平价化后，市场份额才会有(yǒu)提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶(píng)颈，但国内(nèi)已有一(yī)批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池(chí)、国(guó)轩高科等(děng)电池厂商都在积极跟进包括4680在(zài)内的46系列(liè)大圆(yuán)柱电(diàn)池，且部分(fēn)厂(chǎng)商(shāng)宣(xuān)布将在(zài)2023年实(shí)现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一直在(zài)售(shòu)价上(shàng)做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯(sī)拉(lā)率先上调了(le)美国、日(rì)本(běn)以及(jí)加拿大等(děng)国的售价，其中美(měi)国(guó)官(guān)网显示，Model Y长续航版的(de)价格(gé)上涨至5.02万(wàn)美元，此前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨至4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元，长续(xù)航版上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万(wàn)元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆(nì)势(shì)提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第(dì)二季度(secx的不定积分推导过程，secx的不定积分推导过程图片dù)。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的数据显示，特(tè)斯拉公司(sī)周四提(tí)高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在美国的售价(jià)。美(měi)国(guó)官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型(xíng)的价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的(de)价格提高(gāo)了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯(sī)拉将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调至了108490美元。

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