5月15日，知名经济(jì)学家(jiā)任泽平发(fā)文称：“建议推出五年内燃油车(chē)禁售时间表，河(hé)北以(yǐ)南(nán)，大力发展(zhǎn)新能(néng)源(yuán)，双(shuāng)碳，扩(kuò)大内需”。

　　此番言论(lùn)也引起(qǐ)网(wǎng)友(yǒu)热(rè)议(yì)，“河北以北地区，就(jiù)不适(shì)合开电动(dòng)车了(le)？”“燃(rán)油车的(de)生(shēng)产销(xiāo)售(shòu)和使用难道就不(bù)能产生内需吗？”也(yě)有网友(yǒu)对其表达支持(chí)：“现阶段新能(néng)源(yuán)车市占率(lǜ)屡创新高，五年后(hòu)燃(rán)油(yóu)车可能(néng)真要退(tuì)出”。

　　对此，黄河(hé)科技(jì)学院客座教授张翔则向时代财经表示：“汽车不仅是一(yī)种交通工(gōng)具，也是(shì)大宗商品，关(guān)系到经(jīng)济(jì)发展。很多车企对于(yú)GDP和就业都(dōu)有很大贡献，禁(jìn)售时间(jiān)点不合理，过快(kuài)禁售燃油车可能会造成失业问题，五年内禁售的建议(yì)过于激进(jìn)了。”

　　浙江大学(xué)国(guó)际联合商(shāng)学(xué)院数字经济与金融创新(xīn)研究(jiū)中(zhōng)心(xīn)联(lián)席主(zhǔ)任盘(pán)和林认(rèn)为，任泽(zé)平的观点过(guò)度乐观。“新能源车(chē)的推广瓶颈不(bù)是销售，而(ér)是基(jī)础设(shè)施，当前(qián)我国配套设施供给尚(shàng)不完善，可(kě)能(néng)会出(chū)现(xiàn)充(chōng)电桩挤兑(duì)等情况。”他对(duì)时代财经(jīng)说道。

　　多次力挺(tǐng)新能源(yuán)

　　公(gōng)开(kāi)资(zī)料(liào)显示，任泽平毕业于清华大学经济管理学院(yuàn)博士后，中国人民(mín)大学经济学博士。曾任(rèn)国泰(tài)君安(ān)证(zhèng)券研究所(suǒ)董事总经理、首席宏观分析师等职务(wù)，现任中国民营经济研究(jiū)会副会长。他最为(wèi)知名(míng)的职务曾是恒大(dà)集团首席经济学(xué)家兼恒大经济(jì)研究院院长。

　　值得注意的是，任泽平曾在多个场合为新(xīn)能源汽车的推广摇旗呐喊。

　　2022年(nián)6月(yuè)，任泽(zé)平(píng)在2022年新(xīn)能源汽(qì)车产业链投资年会上(shàng)表示，在当下，新能源相关的产业是未(wèi)来中国经济(jì)最有希望的(de)，最具爆发力的(de)领域，从长远看(kàn)，当下(xià)不投新能源(yuán)，就像20年前没买房。

　　对于巴菲特减(jiǎn)持比亚迪(dí)一事，任泽平此前更是(shì)直言(yán)股神错了。“巴菲特这次(cì)减持不知出于何种目的，如果(guǒ)是看空新能源行(xíng)业(yè)前(qián)景的话(huà)，巴(bā)菲特这次错了。”“他毕竟年(nián)事已高，对新(xīn)能源也未必了解，否则不至于错(cuò)过特(tè)斯(sī)拉等美国近年最优秀的公司。”

　　时代财(cái)经检索泽平宏观(guān)账号发(fā)现，每(měi)隔(gé)一(yī)段时间，任泽平就会通过(guò)公众号复读“当下不投新能(néng)源，就像(xiàng)20年前(qián)没(méi)买房”的口号，可见其对于新能(néng)源行(xíng)业的(de)信心满满。

　　任泽(zé)平(píng)不断重复(fù)“当(dāng)下不投(tóu)新能(néng)源，就像20年前没买房”

　　禁售燃油(yóu)车，欧盟分歧重重

　　任(rèn)泽(zé)平的乐观在(zài)一(yī)定程度上是有(yǒu)道(dào)理的，毕竟欧洲(zhōu)地区(qū)已经确定了禁(jìn)售燃油车(chē)的时间表，但他可能有些过于乐(lè)观。

　　2023年4月(yuè)，欧盟理事会批准(zhǔn)的燃油(yóu)车禁售时间表正式生效。根(gēn)据欧盟理事会此前批(pī)准(zhǔn)的法规，从(cóng)2035年起欧(ōu)盟境内将禁止销售非零碳排放的新燃油车。不过，在(zài)德国(guó)要求下，使用碳中性(xìng)燃(rán)料的(de)新燃油车(chē)有(yǒu)望(wàng)在2035年后继续销售。

　　欧盟理(lǐ)事(shì)会在(zài)声明中指出，根据(jù)这项(xiàng)法规，从2030年(nián)到(dào)2034年，新的燃油轿(jiào)车和(hé)小型客货(huò)车的二氧化碳排(pái)放(fàng)量(liàng)将比2021年(nián)分别减(jiǎn)少55％和50％，到2035年(nián)均降(jiàng)至零(líng)。声(shēng)明还(hái)表示，欧盟(méng)委(wěi)员会(huì)将在与利(lì)益(yì)相关者协商后提出一项(xiàng)提案(àn)，在2035年后允许(xǔ)完全(quán)使用碳中性燃(rán)料(liào)的车辆注册。

　　即使(shǐ)是在(zài)步伐最统一的(de)欧(ōu)洲，各(gè)国对于“禁售(shòu)燃(rán)油车”的态度(dù)也(yě)有所保留(liú)。目前的(de)禁售时(shí)间表(biǎo)是各方妥(tuǒ)协(xié)的结(jié)果，围绕(rào)相关具体条款，欧(ōu)盟内(nèi)部一度爆发分歧，导致原定3月(yuè)初的批(pī)准流程被迫推迟。

　　对于禁(jìn)售(shòu)燃油(yóu)车的(de)一种担忧是就(jiù)业问题。欧洲汽车供应商联合会预计，受燃油(yóu)车禁售(shòu)令影响，到2040年欧盟汽车生产商(shāng)可能被迫削减50万个工作(zuò)岗(gǎng)位。福特(tè)汽车首(shǒu)席执行(xíng)官吉姆·法利估算，生产电动汽车所需(xū)的(de)人力将减少40％，如果(guǒ)欧(ōu)洲汽车业(yè)按照(zhào)这(zhè)个(gè)比例(lì)计算，相当于要减少(shǎo)140万个工(gōng)作岗位。

　　做(zuò)好禁售的准备了吗(ma)？

　　回(huí)到中国市场，如今新能源汽车销量(liàng)确实一路高歌(gē)猛进。乘联会数据显(xiǎn)示，2022年全(quán)年(nián)累计售出567.4万辆新能(néng)源乘用车，同比增长90％，新能源车(chē)渗透(tòu)率逼近30％，大幅超(chāo)过此前(qián)的20％目(mù)标。

　　在新(xīn)能源愈发(fā)成为增(zēng)长点的(de)背景下，不(bù)少自(zì)主品(pǐn)牌(pái)也宣(xuān)布(bù)了停售燃油车的(de)时间表。比亚迪一马当(dāng)先，在2022年3月停产燃(rán)油汽车，专注于纯电动和(hé)插电式混动汽车业务；北汽集(jí)团、长安汽车被曝(pù)计划在2025年全面停售燃(rán)油车(chē)；东风风行也被曝计划在(zài)2025年内实现(xiàn)全面电动化，在2027年内停产燃(rán)油车；哈弗则将于2030年正式停售燃油车……

　　但(dàn)在今年促(cù)消(xiāo)费的背景(jǐng)下，情况(kuàng)似(shì)乎有(yǒu)所(suǒ)不同(tóng)。乘联会秘书长崔东(dōng)树辍耕之垄上的意思，垄上的意思是什么向时代(dài)财(cái)经表示：“燃油(yóu)车消费是(shì)民生消费(fèi)，新能源是改善需求，不能(néng)偏(piān)废。在今年的经济复苏(sū)中，购车消费中(zhōng)入门级(jí)燃油(yóu)车消费仍然不足，需要有效改善燃油车需求。”

　　不少(shǎo)消费者也表(biǎo)示现(xiàn)阶段(duàn)新能(néng)源车还存在一些不(bù)足，比如续航焦虑(lǜ)以(yǐ)及补(bǔ)能基础(chǔ)设(shè)施(shī)普及率不够高。

　　在业界(jiè)看(kàn)来，从(cóng)技术上来说，电池的续航和充(chōng)电还没(méi)有(yǒu)突(tū)破瓶(píng)颈。大部(bù)分纯电动(dòng)车充至(zhì)80％需要30分钟以(yǐ)上(shàng)，节(jié)假日充电站排队的报道屡(lǚ)见不鲜(xiān)，相较而言，充电(diàn)设施的建设(shè)和体(tǐ)验，距离燃(rán)油车加油的便利性还(hái)有差距。此外(wài)，冬季续航下降充电(diàn)变慢等情(qíng)况(kuàng)也有待解决(jué)。

　　对于(yú)禁售燃油车(chē)时(shí)间表(biǎo)，张翔指出：“新能源(yuán)车技(jì)术不成熟(shú)的话，禁售燃油(yóu)车会导致新车价(jià)格大幅度上涨，可能(néng)会让百姓买不(bù)起车，或(huò)者汽车销量(liàng)大幅下降。”在其(qí)看来，五(wǔ)年(nián)内禁售燃油车太激进了，不适合我国新能源(yuán)车(chē)发展(zhǎn)的实际情况。

　　汽(qì)车逐(zhú)步转向新能(néng)源，已是一(yī)种共识。但究竟何时禁售燃油车，可(kě)能还(hái)要分地区、分情况。

　　图片来(lái)自《中国传统(tǒng)燃油车退出时间表研究》

　　2019年5月，能源与交通创新中(zhōng)心在《中(zhōng)国传(chuán)统燃(rán)油车退(tuì)出(chū)时间(jiān)表研究》（下称《研究》）中表(biǎo)示，中国有望于2050年(nián)以前实现传统(tǒng)燃油(yóu)车的全面退出(chū)，但由(yóu)于各(gè)地区的经济发展、汽(qì)车人均保有(yǒu)情况、新能源汽车产(chǎn)业发(fā)展、充电(diàn)基础设施建设等因素都(dōu)不尽相同(tóng)，《研究(jiū)》提议(yì)传统燃(rán)油车的禁售与退(tuì)出可按照“分地区、分车型、分阶段(duàn)”的步骤逐步推行。

　　《研究(jiū)》指(zhǐ)出(chū)，一些特大型城市（如北(běi)京(jīng辍耕之垄上的意思，垄上的意思是什么)、上(shàng)海、深圳等）以及功能性示范区域(yù)（如(rú)海南等）将率先实现燃油(yóu)车禁售的目(mù)标(biāo)，接着就是(shì)传统汽(qì)车限(xiàn)行限(xiàn)购城(chéng)市(shì)和蓝天(tiān)保卫辍耕之垄上的意思，垄上的意思是什么战中的(de)重点区域(yù)省会城市、重点区(qū)域，最(zuì)后(hòu)是西(xī)北、东北、西南等地区。而在车类上，率先实现燃油车禁售目标的(de)城市(shì)，其公交车(chē)、出租车、网约车、环(huán)卫车等燃油车或(huò)在2020年率先实现退出，私(sī)家车最晚将在2030年前全面退出，而轻卡、重卡(kǎ)等商用车则在2050年全(quán)面实现新(xīn)能源化(huà)。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 辍耕之垄上的意思，垄上的意思是什么