随(suí)着2022年财报(bào)季的过去，车企(qǐ)高(gāo)管薪酬再(zài)一次成为业内关(guān)注(zhù)的热点(diǎn)话题。造车新(xīn)势力中，小(xiǎo)鹏(péng)、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑(pǎo)管理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑众(zhòng)多上市(shì)车企。理想汽车的一名高(g宝马和特斯拉哪个档次高āo)管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上(shàng)市车企高管薪酬无人(rén)过百(bǎi)万。

　　理想领(lǐng)跑车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年董事酬金(jīn)支(zhī)出(chū)高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占(zhàn)据目前已(yǐ)披露(lù)数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为(wèi)203万元、退(tuì)休金(jīn)计(jì)划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪(xīn)酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物(wù)——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所(suǒ)文件显(xiǎn)示，沈亚楠两(liǎng)天内抛(pāo)售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理(lǐ)想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零(líng)跑汽车的高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)资稳(wěn)居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董(dǒng)事长朱(zhū)江明(míng)年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万(wàn)元，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽(qì)车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量(liàng)方面(miàn)也不(bù)断攀(pān)升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆(liàng)，较2021年(nián)的(de)4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界看来(lái)，这或许是其高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)同比上涨的重(zhòng)要原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并(bìng)不好过，试图通过人事变动和架构调(diào)整稳住销量(liàng)。开(kāi)源节流的背景(jǐng)下(xià)，管理层对(duì)自己的要(yào)求也更严(yán)格了。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)何小鹏年(nián)薪136.5万元(yuán)，联合创(chuàng)始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高(gāo)管无(wú)人过百万

　　在造车新势力之外，给(gěi)高(gāo)管开(kāi)出较(jiào)高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬前(qián)三的(de)高管累(lèi)计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独(dú)一档的存在，接下来车企前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪(dí)的(de)909万和(hé)华晨(chén)中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是(shì)比亚迪公司董事长，但(dàn)其薪酬在管(guǎn)理层(céng)中仅排第六位。年报(bào)显示(shì)，比亚(yà)迪高管中薪酬(chóu)最高的(de)三位分别是执行副总裁(cái)李柯(kē)，税(shuì)前(qián)报(bào)酬960.20万元；第二位是(shì)高(gāo)级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福(fú)税前报酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高(gāo)级副总(zǒng)裁何志奇的739.7宝马和特斯拉哪个档次高万元。

　　数(shù)据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收(shōu)年(nián)。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿(yì)元(yuán)，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪(xīn)资排名前三的(de)高管平均薪(xīn)酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副(fù)董(dǒng)事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前三位(wèi)高管薪酬均值(zhí)均超过(guò)300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车(chē)年报(bào)显示，报(bào)告(gào)期(qī)内董事、监事、高(gāo)级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获得的税前(qián)报(bào)酬总额90万元，董事会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得(dé)的(de)税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来(lái)自海马(mǎ)汽车(chē)2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公(gōng)布数据中(zhōng)，国内(nèi)车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁(tiě)的薪酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们(men)把视(shì)线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎(hū)并不是那(nà)么难。

　　通(tōng)用汽(qì)车提交给美国(guó)证(zhèng)券交易委员会（SEC）的(de)一(yī)份(fèn)文件(jiàn)显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为(wèi)底特律三大汽车制造商（福(fú)特(tè)汽车、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制造商的(de)掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实(shí)去(qù)年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯克就制定(dìng)了长达(dá)十年(nián)的薪酬方案(àn)。根据(jù)该方案，特斯拉在未来十(shí)年无需向马斯克支付任何工资和现金奖励(lì)，但若马斯(sī)克领导特斯拉达到(dào)了(le)董事会制(zhì)定的(de)市值和(hé)业绩方面的目标，则(zé)可获得780亿美(měi)元的股票期权(quán)。所以，马斯克这十年在特斯拉的收(shōu)入或都是(shì)同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的(de)主(zhǔ)要收入为股票期权激(jī)励，后(hòu)者目前尚(shàng)未(wèi)公布。但(dàn)这并(bìng)不妨碍他是(shì)全(quán)球(qiú)首(shǒu)富(fù)的(de)有力竞争(zhēng)者。

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