比亚迪收购易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监(jiān)会官网(wǎng)挂(guà)出关于(yú)易安财险(xiǎn)变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业(yè)有(yǒu)限公司(sī)受让易(yì)安(ān)财险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原(yuán)保监会批(pī)准成(chéng)立(lì)的国内四家专业(yè)互联(lián)网保险(xiǎn)公司(sī)之一(yī)，在2020年7月因偿付(fù)能力不(bù)达(dá)标等原因被银保监会(huì)接管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管期(qī)结束(shù)后，银保监会原则同意易安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略投资者的(de)身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特(tè)斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴(bā)菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界去做汽车(乐福鞋按什么鞋码买，乐福鞋不适合什么人穿chē)”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质(zhì)申请及展业重点值(zhí)得业内(nèi)持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保(bǎo)监会(huì)此次(cì)作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意(yì)比亚(yà)迪汽车工业(yè)有限公司(sī)受让易安(ān)财产(chǎn)保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科(kē)技股份有限(xiàn)公司、深圳光(guāng)汇石油集团股(gǔ)份有限(xiàn)公司、西藏晟(chéng)新(xīn)创资(zī)产管理有限公司、北京富邦(bāng)恒业科技发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源(yuán)科技有(yǒu)限公司、山东达能工(gōng)贸(mào)有限公司、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商贸有限(xiàn)公司不再持有易安财(cái)险股份。银保(bǎo)监会(huì)要(yào)求，易安(ān)财(cái)险按照有关规定(dìng)办(bàn)理变更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险成(chéng)立于(yú)2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的国(guó)内四(sì)家专业(yè)互联网保险公司之一。易安财险由银(yín)之杰、光(guāng)汇石油等(děng)7家公(gōng)司共同发起筹建(jiàn)，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保险是其(qí)布局互(hù)联网金融生态圈的重要(yào)一环，将(jiāng)充分利用(yòng)现有(yǒu)产业布局资源进行支持。

　　股权(quán)结构(gòu)方面，银(yín)之杰和光(guāng)汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股(gǔ)权，其(qí)余70％由“明(míng)天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立(lì)之初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈(yíng)利。但好景不长，易安财险自2018年起(qǐ)经营状(zhuàng)况(kuàng)开始恶化(huà)，亏损逐(zhú)年增(zēng)加。截至2022年(nián)一季(jì)末，易安财险资产总计(jì)3.34亿(yì)元(yuán)，负债合(hé)计4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　20乐福鞋按什么鞋码买，乐福鞋不适合什么人穿20年(nián)7月，银保监会(huì)发布公告(gào)称，依法对6家金融(róng)机(jī)构(gòu)实施接管，易(yì)安财险(xiǎn)正在(zài)其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关(guān)于易安财产保险股份(fèn)有限公司(sī)破产重整的批复》称(chēng)，原则(zé)同意易安(ān)财险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安(ān)财(cái)险管理人对外发(fā)布重整战略(lüè)投资者招募(mù)公告。在易安财险此次招(zhāo)募(mù)中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投(tóu)资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易(yì)安财险已(yǐ)获得(dé)比(bǐ)亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整(zhěng)工作进入(rù)尾声。此次银保监(jiān)会的批复(fù)，意味(wèi)着比(bǐ)亚迪(dí)正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东(dōng)持(chí)股比(bǐ)例不得超过(guò)保险公司注册资本的三分(fēn)之一(yī)。不过(guò)，经(jīng)监管批准参(cān)与(yǔ)保险公司风险处(chù)置的公司和(hé)机构不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资获(huò)得易安(ān)财险100％股权，系业内少见的全资控(kòng)股保险牌照，将为后(hòu)续业务(wù)开展打开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业(yè)的计划并非朝夕，此前已有(yǒu)相(xiāng)关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪(jì)有限公司获深圳市市场监(jiān)督管(guǎn)理(lǐ)局批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得(dé)一(yī)提的是，作为互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司(sī)，易(yì)安财险的(de)业务(wù)范围(wéi)并不包(bāo)含(hán)车险(xiǎn)业务。此前(qián)比亚迪传出收购易安财险消息(xī)时，市(shì)场上即有声音(yīn)称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营资质(zhì)，围绕新能源(yuán)汽(qì)车开展保险业(yè)务。不过，该说法(fǎ)并未获(huò)得比亚迪方面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业(yè)务(wù)时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的(de)难度不亚于(yú)保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车。在(zài)比亚迪拿(ná)下乐福鞋按什么鞋码买，乐福鞋不适合什么人穿易(yì)安财险100％股权后，后续(xù)的(de)资质申请及(jí)展业重点值(zhí)得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士(shì)消息称，对于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟如何(hé)经营(yíng)，比亚迪方面还(hái)在规划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战(zhàn)略(lüè)路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁(cái)人选方面下(xià)功夫(fū)，担(dān)任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参(cān)与车险业务，在业(yè)内已是常规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都(dōu)已成立或(huò)入股(gǔ)了财产险公司(sī)及保险(xiǎn)中介机(jī)构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则(zé)于去(qù)年在北(běi)京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪(jì)公司(sī)。蔚来、小鹏(péng)、理想等(děng)新能源车(chē)企(qǐ)也(yě)陆续收购了保险经(jīng)纪(jì)公司(sī)。

　　据银保监会披(pī)露(lù)数(shù)据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收入(rù)1.49万(wàn)亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保(bǎo)费收(shōu)入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞猛(měng)进贡(gòng)献颇多。

　　根据(jù)公(gōng)安(ān)部1月11日发布(bù)统计(jì)显示，截(jié)至(zhì)2022年底，全国(guó)新能源汽车(chē)保有量达(dá)1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占(zhàn)汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新能(néng)源车险保费(fèi)“蛋糕(gāo)”的入局者越来越(yuè)多。特别是在《新能源汽车商(shāng)业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是成为多家(jiā)财险公司的发力(lì)重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较于(yú)传统燃油车，新能源汽(qì)车由(yóu)于(yú)车辆自身特性、驾驶群(qún)体、维保费(fèi)用等(děng)方面因素的影响，具有更高的出险频率和更高的案均赔付金额，进(jìn)而导(dǎo)致更高的车(chē)均保费水(shuǐ)平。新(xīn)能源(yuán)车整(zhěng)体单均保费相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车平均高出(chū)21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至30万(wàn)元之(zhī)间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能(néng)源(yuán)车险保费规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年(nián)的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市(shì)场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构(gòu)建(jiàn)汽(qì)车生态圈的开始。车(chē)企发力(lì)车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个场(chǎng)景(jǐng)下与用户建立连接，进(jìn)而重塑车企(qǐ)与用户(hù)的关系。对于(yú)汽(qì)车(chē)厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创(chuàng)造价(jià)值的(de)起点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并开拓更(gèng)多(duō)车后(hòu)生态、车(chē)主权(quán)益等服务体系。

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