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弯矩(jǔ)是内力(lì)吗

　　弯矩是内力(lì)的(de)。

　　弯矩是(shì)受力构件截(jié)面上的内力(lì)矩的一种。通俗(sú)的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所(suǒ)需要的力矩(jǔ)，下部受拉(lā)为(wèi)正(zhèng)(上部受压)，上部受拉为(wèi)负(fù)(下部受压(yā))。它的标准定义为(wèi)：与(yǔ)横截(jié)面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件的有效计(jì)算长度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱(zhù)不(bù)平衡弯(wān)矩(jǔ)会(huì)开裂，并且裂缝(fèng)会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面(miàn)上的(de)内力矩的一种，即(jí)垂直(zhí)于横截面的内力系的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截面(miàn)的弯(wān)矩(jǔ)，其大(dà)小为该截面截取的构件部分(fēn)上所有外力对(duì)该截面形心矩的代数(shù)和。

　　它的标准定义为：与横截(jié)面(miàn)垂(chuí)直的分布内力(lì)系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般而言(yán)，在(zài)不同的学(xué)科(kē)中(zhōng)弯矩的正负有(yǒu)不同的规定。

　　规(guī)定了弯矩(jǔ)的正负，就可(kě)以将弯矩(jǔ)进行代数计(jì)算。

柱子混凝土会开(kāi)裂么？

　　一(yī)，会(huì)的(de)，因为柱子是(shì)由(yóu)混凝土浇筑而(ér)成的，混凝土最主要的(de)缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

　　大量的(de)工程(chéng)实践和理论分析表明，几乎所有的混凝(níng)土构(gòu)件均(jūn)是带裂缝工作的(de)，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害(hài)，可(kě)允(yǔn)许其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部(bù)门设计规范(fàn)均采(cǎi)用限(xiàn)制构件(jiàn)裂缝宽度的办法(fǎ)来保(bǎo)障混凝土结构(gòu)的正常(cháng)使用。
　　二，裂(liè)缝(fèng)的(de)成因：

　　（一）直接应力裂缝是指外荷载(zài)引起的(de)直接(jiē)应力(lì)产生的(de)裂缝。

　　裂缝产(chǎn)生的原(yuán)因有：

　　       1、设计计算阶段(duàn)，结构计算时(shí)不计算或部分漏算；计算(suàn)模型不合(hé)理；结构受力假(jiǎ)设与实际受力不符；荷载少算或漏算；内力(lì)与配(pèi)筋计(jì)算错误；结构安全系数不够。

　　结(jié)构设计(jì)时不考虑施工(gōng)的可能性(xìng)；设计断(duàn)面不足（宁(níng)波跨(kuà)海大桥）；钢(gāng)筋设置(zhì)偏(piān)少(shǎo)或布置错误(wù)；结构刚度不(bù)足(zú)；构造处理(lǐ)不当；设计图(tú)纸交代不清等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不(bù)加限制地堆放施工(gōng)机具、材料(liào)；不了解(jiě)预制结构结(jié)构(gòu)受力特点，随意翻身(shēn)、起吊、运输、安装；不按设计图(tú)纸(zhǐ)施工，擅(shàn)自(zì)更改(gǎi)结构施工顺序(xù)，改变结构受力模式；不对结构做(zuò)机器(qì)振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使(shǐ)用阶(jiē)段，超(chāo)出(chū)设(shè)计载荷(hé)的作(zuò)用于楼地面、墙面；工(gōng)业厂房超负荷(hé)使用；发生(shēng)大风、大雪、地(dì)震、爆炸等。

　　（二）次(cì)应力裂缝是指由外荷(hé)载(zài)引起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产(chǎn)生的原(yuán)因有：

　　       1、在(zài)设计外荷载作用下，由于结构物的实际工作状态(tài)同常(cháng)规计算有出入或计算不考(kǎo)虑，从(cóng)而(ér)在某些部位引(yǐn)起次应(yīng)力导致结(jié)构(gòu)开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设(shè)计(jì)时(shí)常采用(yòng)布(bù)置(zhì)“X”形(xíng)钢筋、同时(shí)削减该处断面尺寸的办法设(shè)计铰，理论计算(suàn)该处不会存在(zài)弯矩，但(dàn)实际该(gāi)铰仍(réng)然(rán)能够抗弯(wān)，以至出现(xiàn)裂缝而(ér)导(dǎo)致钢筋锈蚀。

　　       2、工业(yè)建筑中经(jīng)常(cháng)需要(yào)凿(záo)槽、开洞、设(shè)置牛腿等(děng)，在常规计算中难以用(yòng)准确的(de)图式进行模拟计算(suàn)，一般根(gēn)据经验(yàn)设置受力钢筋。

　　研究表明，受力构件挖(wā)孔后，力流将产生绕射(shè)现(xiàn)象(xiàng)，在孔(kǒng)洞附近密(mì)集，产生巨大的应力集中。

　　       在长跨预应力连续梁中，经常(cháng)在跨内根据截(jié)面内力需要截断钢束，设置锚头，而在锚固断(duàn)面(miàn)附近经(jīng)常可以看(kàn)到(dào)裂缝(fèng)。

　　因95311怎么转人工服务，95311怎么转人工服务直接通(yīn)此(cǐ)，若处理(lǐ)不当，在(zài)这(zhè)些结构的转角处(chù)或构(gòu)件形状(zhuàng)突变处、受(shòu)力钢筋截断处容易出现裂缝。

　　实际工程中，次应力裂缝是(shì)产(chǎn)生荷载裂缝的最常(cháng)见原因。

　　次应力裂(liè)缝多(duō)属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性(xìng)质(zhì)。

　　       次(cì)应力裂缝也是由荷载(zài)引起，仅(jǐn)是按常规一般不计算，但随着现代计算手(shǒu)段的不断完(wán)善，次(cì)应力裂缝也是可以(yǐ)做(zuò)到(dào)合理(lǐ)验算(suàn)的。

　　例如(rú)现在对预应(yīng)力(lì)、徐变等产(chǎn)生(shēng)的二次应力，不少平面杆系有限元程序均可正确(què)计算，但(dàn)在40年前却比较(jiào)困难。

　　       在设计上，应注(zhù)意避免(miǎn)结构(gòu)突变（或断面突变），当不(bù)能回避(bì)时，应做局部处理，如转角处(chù)做圆角，突(tū)变处(chù)做(zuò)成渐变过渡，同(tóng)时加强(qiáng)构造(zào)配(pèi)筋，转角(jiǎo)处增配斜(xié)向钢筋，对于较大孔洞有条件(jiàn)时可在周(zhōu)边设置护(hù)边角钢。

　　荷载裂缝特征依(yī)荷载不同而异呈现不同的特点。

　　这类裂(liè)缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重部位。

　　但必(bì)须指(zhǐ)出，如(rú)果受(shòu)压区(qū)出(chū)现起(qǐ)皮或有沿受压(yā)方向的短裂缝，往往是结构达到(dào)承载力极限的标志，是(shì)结构破坏的前兆，其原因往往是截面(miàn)尺(chǐ)寸偏(piān)小。