金(jīn)融界5月12日消(xiāo)息 特斯(sī)拉一口气宣布(bù)召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监(jiān)督管理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公(gōng)司、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有限公(gōng)司(sī)根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽(qì)车产品召(zhào)回(huí)管理条例实施(shī)办法》的要求，向国家市场监督(dū)管理总局备案了召回(huí)计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的原因，特斯拉给出的解释是，本次(cì)召回范围内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员选择(zé)能量回收制(zhì)动策略；同(tóng)时，对(duì)驾驶员长时(shí)间深度踩下加(jiā)速踏板的(de)情况可能没有提供足够(gòu)提醒。以上因(yīn)素叠加可能增加长时间误(wù)踩(cǎi)加速踏板(bǎn)的概率，可能(néng)增加碰撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是(shì)通过(guò)汽车远程升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开(kāi)发的(de)功能，以(yǐ)降低三大球和三小球分别是什么 三大球的起源因长时间深踩加(jiā)速踏板导致速度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具(jù)备能量(liàng)回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾(jià)驶员(yuán)选择(zé)能(néng)量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量(liàng)回(huí)收制(zhì)动策略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除(chú)了大规模召(zhào)回之(zhī)外，特(tè)斯(sī)拉还遭遇(yù)了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉(lā)的电池供应商日(rì)本松(sōng)下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生产时间。这(zhè)对于一(yī)直(zhí)渴望提高4680产(chǎn)量的(de)特(tè)斯(sī)拉来说，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计划将4680电(diàn)池的(de)量产时间推(tuī)迟至(zhì)2024年(nián)4月至9月期间，而其原(yuán)本计划的(de)量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声(shēng)称，量产时间(jiān)之所以被推迟一(yī)年，主要是为了(le)提高电(diàn)池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在(zài)2023财(cái)年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特(tè)斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计(jì)划在日本(běn)和歌山(shān)工厂(chǎng)新建两条生产线。松下计划向该工厂投资(zī)800亿日(rì)元(yuán)，预计年产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产(chǎn)能的20%，足够(gòu)为约15万辆电(diàn)动汽车(chē)供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现(xiàn)有2170电(diàn)池的(de)五倍。相比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设计的改进，将使续(xù)航里程净增加56%，生产(chǎn)成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电(diàn)极等关键技(jì)术仍制约着其大规(guī)模量产。而(ér)且在降本(běn)方面，4680电(diàn)池还需要待材料和(hé)工艺平价化后，市场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池(chí)量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内(nèi)已有一批(pī)追逐者(zhě)。包(bāo)括(kuò)亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比(bǐ)克电(diàn)池、国轩高科(kē)等电(diàn)池厂商都在积极(jí)跟进包括(kuò)4680在内的(de)46系列大(dà)圆柱电池，且部分(fēn)厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动(dòng)作频(pín)频

　　最近特斯拉一(yī)直在售(shòu)价上做文(wén)章，涨(zhǎng)价动(三大球和三小球分别是什么 三大球的起源dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和(hé)Model X在(zài)美(měi)国的售价2500美元，进入(rù)5月后(hòu)，特斯拉率(lǜ)先上调了美国(guó)、日本以及加拿大等(děng)国的售(shòu)价，其中(zhōng)美国官(guān)网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价(jià)格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能(néng)版价(jià)格升至5.42万美(měi)元，此(cǐ)前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯(sī)拉在国内率先上(shàng)调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能(néng)版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动(dòng)版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提(tí)价(jià)”，特斯拉中国宣布(bù)上调全(quán)新Model S及全(quán)新(xīn)Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大(dà)车型也是特(tè)斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日(rì)期为第(dì)二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国(guó)官网(wǎng)的数据显(xiǎn)示，特斯拉(lā)公司周四提(tí)高了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款(kuǎn)电动汽车车(chē)型在美国(guó)的(de)售价。美国(guó)官网(wǎng)的标价显示，特斯拉(lā)将其(qí)所有Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型(xíng)的(de)价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了(le)108490美元。

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