日(rì)前，据盖世汽车援引业(yè)内人士言论报道(dào)，福特(tè)中国开始裁(cái)员，按照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人数(shù)超过(guò)1300人。福特中(zhōng)国方面对(duì)此回应称：“对于福特(tè)汽车来说，中国是一(yī)个至关(guān)重(zhòng)要(yào)的市(shì)场，我们坚定不移地推(tuī)进在华(huá)业务可持续发展的承诺始终不变。我们正在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投(tóu)入到(dào)我们具(jù)有优势的核心(xīn)业务上，努力实现在华业(yè)务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方(fāng)客服，其表示只负(fù)责销售(shòu)和服务，建议通(tōng)过(guò)其他渠道了解(jiě)。对于相关(guān)消(xiāo)息中(zhōng)提(tí)到的裁员超1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工(gōng)资以及精简计划等(děng)信息，福(fú)特中国代理公(gōng)关则回应称，除了上(shàng)述回应内(nèi)容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在(zài)被曝“裁(cái)员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在中国(guó)市场(chǎng)正进行新的一轮(lún)变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌(chāng)签(qiān)署(shǔ)框架协议，双方宣布在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我们在(zài)中国的未来战(zhàn)略(lüè)将会改变。”福特汽车公司(sī)总裁兼首席执行官(guān)吉姆·法利在今年一季度财(cái)报电话会议(yì)上表(biǎo)示：“我们将在中国开展(zhǎn)投资更(gèng)低、更精简、更专(zhuān)注、回(huí)报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的(de)商用车业务，同时(shí)计划将其在中国(guó)的工厂用作经济型电动(dòng)汽(qì)车(chē)和燃油商(shāng)用(yòng)车的出(chū)口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特正在(zài)中国(guó)汽车市场上寻(xún)找新的(de)方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中(zhōng)国(guó)并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造一个(gè)更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的(de)组织结构(gòu)”。在业界看来，这背后或是福特面对在(zài)华市场销量下滑的适应(yīng)性调(diào)整(zhěng)。

　　综合(hé)福特中(zhōng)国官网及(jí)媒体数据，2022年(nián)福特(tè)在(zài)中国市场全(quán)年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌(pái)林肯汽(qì)车2022年在(zài)华(huá)累计销(xiāo)量为(wèi)7.93万(wàn)辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销(xiāo)量(liàng)大(dà)幅下(xià)滑(huá)的同时，福特在(zài)中(zhōng)国市场面临(lín)的(de)电动化(huà)转型(xíng)压力(lì)也(yě)日益显著(zhù)。

　　福特曾在(zài)多份(fèn)财报中表示，从2022年(nián)到2026年(nián)，福特(tè)将(jiāng)投入超(chāo)过500亿美元用于(yú)开(kāi)发和制造电动汽(qì)车和(hé)电(diàn)池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽(qì)车(chē)的年生产率目标。预(yù)计到2030年，福特全球(qiú)汽车销量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过(guò)，福(fú)特在中(zhōng)国(guó)市场上的(de)电动化产品十(shí)分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际(jì)插(chā)混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如(rú)此，主力电(diàn)动车型福特电马在(zài)国内市场也(yě)未(wèi)能激起(qǐ)太大水花(huā)。

　　公开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中(zhōng)国市场，起售价(jià)为(wèi)26.50万元。今年4月(yuè)，其起售(shòu)价(jià)甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显示，在(zài)今年4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方(fāng)面的运营状况，上述代(dài)理公关称，“目前(qián)还(hái)是正常的，没(méi)有看到下(xià)岗的信息”。

　　在(zài)华销量(liàng)和电(diàn)动化转型(xíng)受挫的背(bèi)景下，2022年福特在中国的亏损也(yě)达到6亿美元(yuán)（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示(shì)，中(zhōng)国是(shì)世界上最先进的(de)电动汽车(chē)市场，该公(gōng)司(sī)正在(zài)中国投(tóu)资(zī)电动汽车。

　　值得一(yī)提(tí)的(de)是，福特并(bìng)非近日首家我想是因为我不够温柔是什么歌 我想是因为我不够温柔是谁唱的对组织结构进行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限公司被曝出安排管(guǎn)理岗员工(gōng)分批(pī)次(cì)轮休(xiū)，第一(yī)批轮休时间长达一年。其随后回应(yīng)称，这是为顺应全(quán)新的电动化时代(dài)的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国(guó)出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特也开(kāi)始(shǐ)将希望寄(jì)托(tuō)在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的(de)未来战略(lü我想是因为我不够温柔是什么歌 我想是因为我不够温柔是谁唱的è)将(jiāng)会改变(biàn)。”在5月2日召开(kāi)的一季(jì)度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对(duì)福特在华发展的思考(kǎo)：福特在中(zhōng)国的业(yè)务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专(zhuān)注商用车业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特(tè)与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把中(zhōng)国作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥(gē)等市(shì)场出口价格更(gèng)低的电(diàn)动(dòng)车和(hé)商用车。在他看来，通过专注于商用车(chē)、出口产品及其(qí)在中(zhōng)国的(de)林肯(kěn)豪华车系(xì)列，福特可以在中(zhōng)国获得更好的投资回报。

　　而福(fú)特中国业务布局的转变也十分(fēn)迅速(sù)。就在财报(bào)会(huì)议(yì)召开几天(tiān)后的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车(chē)股(gǔ)份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协(xié)议，在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架(jià)协议旨在充分(fēn)利(lì)用江(jiāng)铃汽车的工程、制造能(néng)力(lì)和成(chéng)本优势， 结合福特遍(biàn)布全球的销售网(wǎng)络，推动(dòng)包(bāo)括(kuò)经济型(xíng)电(diàn)动(dòng)和燃油商(shāng)用(yòng)车在内(nèi)的更多产品(pǐn)走向(xiàng)世(shì)界。

　　“中国对(duì)福特来说有着举足(zú)轻重的(de)战略意义。”福特中国(guó)总裁兼首席(xí)执行官吴胜波如此(cǐ)评(píng)价双方进(jìn)一步加强(qiáng)合作(zuò)：“江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车有着强大的(de)工业(yè)化能力，我(wǒ)们相信(xìn)它能成(chéng)为福(fú)特在中国重要的(de)工程和(hé)制造(zào)中(zhōng)心之一，通过出口具(jù)备(bèi)国际水准的产(chǎn)品(pǐn)，助力福特(tè)全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福特汽车于1995年(nián)战略投资江铃汽车(chē)，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿(ruì)和全(quán)顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分(fēn)业(yè)内人士看来，无论是精(jīng)简组织架(jià)构、还是谋求(qiú)发展(zhǎn)中国出(chū)口业务，福(fú)特的种种尝(cháng)试都是在努力顺(shùn)应(yīng)时代发展。

　　“福特中国新(xīn)任首席执(zhí)行官吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽然目前看来(lái)电动汽车领域落后，但一(yī)旦(dàn)转型和改变成(chéng)功，就能更好保护其在华(huá)产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前(qián)福特中国员工对时代(dài)财(cái)经如此评价当下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更(gèng)好的前行(xíng)，虽然很残(cán)忍，但总比塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福(fú)特中国董事总经理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日(rì)起，吴胜(shèng)波接(jiē)任福特中国总裁兼(jiān)首席(xí)执行官，向福(fú)特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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