机长工资一般是多少钱(qián)一(yī)个(gè)月，机(jī)长工资多少(shǎo)钱一个月知(zhī)乎是一名指导员的(de)年(nián)薪在70万-80万元左右，而一些货运飞行员的年薪可能在100万元以上的。

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机(jī)长工资一般是多少钱一(yī)个月，机(jī)长工资多少钱一个月知(zhī)乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工(gōng)资主要分为基本(běn)工资、飞行时数、各(gè)项补贴和平均收(shōu)入(rù)三(sān)部(bù)分。

　　月收(shōu)入一般在(zài)5-8万元左右。

　　但路(lù)线(xiàn)和公司(sī)有不同的标准。

　　目前，西(xī)藏航空在(zài)中(zhōng)国机(jī)长收入较高，年收入约160万(wàn)，其次是民营企业，年收入(rù)约140万(wàn)，最少三大航空公司(sī)约70万。

　　从航空学校毕业，进(jìn)入航(háng)空(kōng)公司(sī)后成为后续(xù)观察员的(de)学(xué)生，必须首先飞行不(bù)超过(guò)200小时的实习时间(jiān)。

　　在(zài)此期间，他只观察，不能做任(rèn)何(hé)手术。

　　此后(hòu)，经检查(chá)合格后，方(fāng)可成为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才能进一(yī)步分(fēn)为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时后，将由航空公司和中国(guó)民航局代表共同考核。

　　只(zhǐ)有经过评估，我们才能决定飞行(xíng)员(yuán)是否可(kě)以(yǐ)担(dān)任飞行员，然后航空公司再(zài)决定你是否可以成为机长。

　　要(yào)申(shēn)请成为波(bō)音777等大(dà)型客(kè)机的机(jī)长(zhǎng)，飞行员必须担任中型飞机机(jī)长(zhǎng)至(zhì)少一年，并具(jù)有不少于300小时的(de)飞行员经验。

　　如(rú)果这些条件(jiàn)还不够，就不(bù)能申(shēn)请成为(wèi)大(dà)型(xíng)飞(fēi)机(jī)的机长(zhǎng)。

　　所以飞行员要成为大型飞(fēi)机(jī)的机长至少需要5-6年的时(shí)间。

2022机长(zhǎng)薪资待(dài)遇标(biāo)准是(shì)怎(zěn)样(yàng)的 月(yuè)收入多少

　　 　　机长的月工资基本上(shàng)是在2万到10万(wàn)之间(jiān)，而如果(guǒ)一线航(háng)空的机(jī)长工资大(dà)概是在5到8万一个(gè)月，目前国内机长收(shōu)入较高(gāo)的是(shì)西藏航空，年收入约(yuē)160万(wàn)左右，其(qí)次是民营公司年收入(rù)约140万(wàn)左右(yòu)生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译句式，生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译成现代汉语，最少的三大航空是(shì)70万左右。

　　2022机(jī)长(zhǎng)的薪资待遇标(biāo)准

　　 　　机长的(de)工资待遇主要(yào)分为(wèi)三大(dà)块，基本(běn)工资、飞行(xíng)小时(shí)、各类补贴及平均收入。

　　月收入(rù)一般在5-8万(wàn)元左(zuǒ)右。

　　但是不同的(de)公司和航线有不同的标准。

　　目前国内机(jī)长收入(rù)较高的是西藏航空，年收入(rù)约160万(wàn)左右(yòu)，其次是民(mín)营公司年收入约140万(wàn)左(zuǒ)右，最少的三大航空(kōng)是(shì)70万左右(yòu)。

　　 　　这种情况主要是(shì)因为民企老(lǎo)板只有(yǒu)付出更高的薪资待遇，才能(néng)从(cóng)人才大战中获取(qǔ)自己(jǐ)需要的优秀(xiù)机长。

　　香(xiāng)港(gǎng)地(dì)区的机长年(nián)收入有140万(wàn)左右(yòu)，收(shōu)入最高的是在中国服务的(de)外藉机长，年收入(rù)高(gāo)达(dá)200万左右，直接成为百万(wàn)级(jí)的土豪。

　　 　　一位民(mín)航(háng)机长的(de)工资单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过(guò)节(jié)工(gōng)资：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百万。

　　这收入确生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译句式，生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译成现代汉语实挺高的。

　　飞(fēi)机机长(zhǎng)的就业前(qián)景怎么样

　　 　　目前国内机(jī)长(zhǎng)工资已(yǐ)经达到国际平(píng)均水(shuǐ)平，但由于技(jì)术(shù)门槛较高，各航(háng)空公司(sī)空公(gōng)司的机长(zhǎng)仍然供不应(yīng)求，就业前景普遍较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他羡(xiàn)晌们将被分配到航(háng)空(kōng)公司空(kōng)公(gōng)司(sī)的分(fēn)公司当飞行员。

　　在(zài)正式乘坐飞机之前，你(nǐ)要参加几个月的模拟训练。

　　通过所有考试后，你就可以成(chéng)为副驾驶。

　　飞行员的工资根据(jù)他们的级别(bié)和他(tā)们驾驶的飞机类型而不(bù)同。

　　一般副驾驶(shǐ)工资丰厚，副(fù)驾驶工资(zī)超(chāo)过2万元。

　　如果(guǒ)他(tā)们成为机长或者飞国际航班，工(gōng)资(zī)会(huì)成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分为第二副(fù)驾驶(shǐ)、副(fù)驾驶和第(dì)一副驾(jià)驶(shǐ)。

　　根据飞行(xíng)经验(yàn)和技术考(kǎo)核逐步晋升。

　　副驾驶的飞(fēi)行经历时间差派(pài)昌和飞行技能(néng)达到标(biāo)准，通(tōng)过相应的考试(shì)和面试，即可被任命为机长。

　　机长经过相应的程序选拔和培训虚扒后(hòu)，可以被任命(mìng)为飞(fēi)行(xíng)教员。

　　此外，还有一些(xiē)飞(fēi)行员进入了(le)公司的飞行技术管理和企业(yè)管理岗位。

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