随着2022年财报季(jì)的过去，车企高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬再一次成为(wèi)业内(nèi)关注的热点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和(hé)零跑(pǎo)管理层薪(xīn)资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多(duō)上市车企。理想汽车的一(yī)名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽(qì)车(chē)出(chū)手颇为阔绰(chuò)，不(bù)过也(yě)有上市(shì)车(chē)企高管薪酬无人过百(bǎi)万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给自己开(kāi)170万薪酬，对(duì)兄弟却(què)非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资(zī)津(jīn)贴等为203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所(suǒ)文(wén)件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以此(cǐ)计算，他在2022年的(de)收(shōu)益(yì)也超(chāo)过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势(shì)力(lì)中，零跑汽(qì)车(chē)的高管薪资(zī)稳(wěn)居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港(gǎng)交所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的(de)4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高管薪(xīn)酬同比上涨的(de)重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的(de)2022年(nián)并不好过，试图通过人事变(biàn)动和架构(gòu)调整稳住(zhù)销(xiāo)量。开源节(jié)流的背(bèi)景下，管理层对自(zì)己(jǐ)的要(yào)求也更严格了。管理(lǐ)层薪(xīn)资(zī)前三总(zǒng)额仅420.9万元(yuán)，其(qí)中，董(dǒng)事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人(rén)过百万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管开(kāi)出较高薪(xīn)酬的(de)还有吉(jí)利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三(sān)的(de)高管累(lèi)计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是独一档的存在，接下来(lái)车企前三位高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚(yà)迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　负荆请罪的历史人物是哪位人，负荆请罪的历史故事中的主要人物是谁王传福虽(suī)然是比(bǐ)亚迪公(gōng)司董事长，但(dàn)其薪(xīn)酬(chóu)在管理层中仅排第(dì)六位。年报显示，比亚(yà)迪高管中薪(xīn)酬(chóu)最高的三位分别是执行副总裁李(lǐ)柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是(shì)高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁(cái)廉玉波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排(pái)在他前面的还有高级(jí)副总裁(cái)何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年(nián)是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元(yuán)，超过(guò)了上汽(qì)集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的整车(chē)企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副(fù)董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团(tuán)的前三位高管薪酬(chóu)均值(zhí)均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示(shì)，报告期内董事(shì)、监(jiān)事、高级(jí)管理(lǐ)人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事(shì)长、董事景柱从公(gōng)司获得的税前报(bào)酬总额90万元，董事(shì)会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大(dà)多(duō)在50万-100万元(yuán)区间，其(qí)中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李(lǐ)明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年(nián)薪(xīn)过亿。李铁的薪(xīn)酬(chóu)是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利(lì)集团董事(shì)长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们把(bǎ)视线(xiàn)看向(xiàng)全球，会发(fā)现(xiàn)薪酬(chóu)过亿(yì)似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一(yī)份文件(jiàn)显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪(xīn)酬总额(é)接近2900万美元（约合人民币(bì)2亿元），连续(xù)第八年成为底特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽(qì)车CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合人民(mín)币14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制(zhì)造商的掌门人年薪(xīn)也都过(guò)亿。福(fú)特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注意(yì)的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬(chóu)为(wèi)0。据(jù)公开报道，早(zǎo)在2018年(nián)，马斯克(kè)就(jiù)制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉(lā)在未来十年无需向马斯克支(zhī)付任何工资和现金(jīn)奖负荆请罪的历史人物是哪位人，负荆请罪的历史故事中的主要人物是谁励，但若马斯克(kè)领导特斯(sī)拉达到了董事会制定的市(shì)值和业绩方面的目标，则可获得(dé)780亿美元(yuán)的股票(piào)期(qī)权。所(suǒ)以，马斯克这十(shí)年在特斯拉的收(shōu)入或(huò)都是同特斯拉(lā)的市值和(hé)业绩直(zhí)接挂钩的(de)股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要(yào)收入为股票期权激励，后者目前尚未公布。但这并(bìng)不妨(fáng)碍他是(shì)全球首富的有力竞争者。

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