金(jīn)融(róng)界(jiè)5月12日(rì)消息 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其(qí)中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监(jiān)督管理总(zǒng)局(jú)网站显示，日前(qián)，特(tè)斯(sī)拉汽车（北京）有(yǒu)限公司(sī)、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理条例实施办(bàn)法》的要王杰2001年后嗓子变了谁下的毒，王杰2001年后嗓子变了还唱歌吗求(qiú)，向国家市场监督(dū)管理总局备案(àn)了召回计划(huà)。自(zì)2023年5月(yuè)29日(rì)起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的原因(yīn)，特斯拉给(gěi)出的解释(shì)是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾(jià)驶员选择能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏(tà)板的情(qíng)况可能没有(yǒu)提供足(zú)够提醒。以上因(yīn)素(sù)叠加可能增(zēng)加长时间误(wù)踩(cǎi)加(jiā)速踏板(bǎn)的(de)概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺(quē)陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低因(yīn)长(zhǎng)时间深踩加速踏板导(dǎo)致(zhì)速度过(guò)快引起(qǐ)的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备(bèi)能量回收制动强(qiáng)度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以(yǐ)允(yǔn)许驾驶员选择能(néng)量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收(shōu)制动策略(lüè)的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏(tà)板时(shí)发(fā)出提(tí)醒。

   4680电池量产(chǎn)时(shí)间遭推(tuī)迟一(yī)年

　　除(chú)了大规模召回之外(wài)，特斯拉还(hái)遭遇了(le)电池水逆。

　　美东(dōng)时间周(zhōu)三，特斯(sī)拉的电(diàn)池供应商日本松(sōng)下表示(shì)，将推迟(chí)特斯(sī)拉(lā)4680电池的商业(yè)化生产时间(jiān)。这(zhè)对(duì)于一直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原本计划(huà)的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期(qī)间。松下声称(chēng)，量产时间之所以被(bèi)推迟一年，主要(yào)是为(wèi)了(le)提(tí)高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产(chǎn)4680电池(chí)。为此，松下计(jì)划在日本(běn)和歌山(shān)工厂新建两条生产线。松下(xià)计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的(de)20%，足(zú)够为(wèi)约15万辆电动(dòng)汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大圆(yuán)柱(zhù)电池，直径46毫(háo)米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单体(tǐ)能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池(chí)的五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使(shǐ)车辆(liàng)的行驶里(lǐ)程提(tí)高16%。未来，随着电池(chí)材(cái)料和汽车设计(jì)的改(gǎi)进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产(chǎn)成本(běn)下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人士看来(lái)，当前(qián)4680大圆柱电(diàn)池仍(réng)存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关键技术(shù)仍制约着(zhe)其大规模量产(chǎn)。而(ér)且在(zài)降本(běn)方面(miàn)，4680电池还需要待材(cái)料和工(gōng)艺平(píng)价化后(hòu)，市(shì)场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管468王杰2001年后嗓子变了谁下的毒，王杰2001年后嗓子变了还唱歌吗0电池量产仍(réng)面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时(shí)代、比(bǐ)克电(diàn)池、国轩(xuān)高(gāo)科(kē)等电池厂商都(dōu)在积极跟进(jìn)包括4680在(zài)内的46系(xì)列(liè)大圆(yuán)柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将(jiāng)在(zài)2023年(nián)实现量产。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价动作频频(pín)

　　最近(jìn)特斯拉(lā)一直在售价(jià)上(shàng)做文章，涨价(jià)动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先(xiān)上(shàng)调了美(měi)国、日本以及(jí)加拿大等国的售(shòu)价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价(jià)格(gé)升至5.42万美(měi)元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上(shàng)涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长续航(háng)版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日，王杰2001年后嗓子变了谁下的毒，王杰2001年后嗓子变了还唱歌吗特斯拉(lā)又(yòu)一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两(liǎng)大(dà)车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预(yù)计交(jiāo)付日期为第(dì)二(èr)季度。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉美国(guó)官(guān)网的数据显示(shì)，特斯(sī)拉公司周四提高了(le)其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型在美国的售价。美国官网的(de)标价(jià)显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价(jià)格(gé)提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上(shàng)调至了108490美(měi)元。

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