日前，据(jù)盖(gài)世(shì)汽车援引(yǐn)业内人士(shì)言论报道，福特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国(guó)方面对此回应(yīng)称：“对于福特(tè)汽(qì)车来说，中国是一个至关重要(yào)的市场，我们坚定不(bù)移地推(tuī)进在华业务可持续发展的承(chéng)诺(nuò)始(shǐ)终不变。我们正(zhèng)在(zài)打造一个更加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织结(jié)构(gòu)，将资源投入到我们具有(yǒu)优势的核(hé)心业(yè)务上，努力(lì)实(shí)现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电(diàn)福特官方客服，其(qí)表示(shì)只负责(zé)销售和服务，建(jiàn)议通过其他渠道了解。对(duì)于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特(tè)中国代理公关则回应称，除(chú)了上(shàng)述回(huí)应内容(róng)外(wài)，暂无最新信息(xī)。

　　值(zhí)得(dé)关注的(de)是(shì)，在被曝“裁(cái)员”消息的背后，福特汽车(chē)在中国市场正进行新(xīn)的一轮(lún)变革。5月11日，福(fú)特(tè)汽车与江铃汽车在(zài)南昌签(qiān)署(shǔ)框架(jià)协议，双方(fāng)宣布在现(xiàn)有合(hé)作(zuò)基(jī)础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业(yè)务。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的未(wèi)来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官吉姆·法利在(zài)今年(nián)一季度(dù)财(cái)报电话会议上表(bi兰州女人为什么戴头巾ǎo)示(shì)：“我们将在中国(guó)开展(zhǎn)投资更低、更精简(jiǎn)、更专注(zhù)、回报更高的(de)业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注中国市场(chǎng)的商(shāng)用车业务(wù)，同时计划将其在中国的工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头福(fú)特(tè)正(zhèng)在(zài)中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架(jià)构做减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前(qián)述回应(yīng)上看，福特中国并未(wèi)对(duì)“裁(cái)员”消息(xī)作出否认，同时称(chēng)其(qí)“正在(zài)打造一(yī)个(gè)更(gèng)加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特面(miàn)对(duì)在华市场销量下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福特中国(guó)官网及(jí)媒体数(shù)据，2022年福特在中国(guó)市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值(zhí)得一(yī)提的是，在2016年，福特(tè)在(zài)华(huá)销量(liàng)曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅(fú)下滑的(de)同时，福(fú)特在(zài)中国(guó)市场面临的电动化转型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投(tóu)入超(chāo)过500亿(yì)美元(yuán)用于开发和制(zhì)造电动汽车和(hé)电(diàn)池。到(dào)2023年底，该公(gōng)司有望(wàng)达到60万辆(liàng)电(diàn)动汽车的年生(shēng)产(chǎn)率目(mù)标。预计到2030年(nián)，福(fú)特全球汽车销量的一半(bàn)将是(shì)电动车。兰州女人为什么戴头巾>

　　不过(guò)，福特在中国(guó)市场上的电动化产(chǎn)品十分(fēn)有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型(xíng)。不仅如此，主力电(diàn)动车型福特电(diàn)马(mǎ)在国内市场也未能激起(qǐ)太(tài)大水花(huā)。

　　公开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登(dēng)陆中国(guó)市场(chǎng)，起售价(jià)为26.50万(wàn)元。今年4月，其(qí)起售(shòu)价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝(dì)数据显示，在(zài)今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的(de)运营状况，上述代(dài)理公关(guān)称，“目前还是(shì)正常的，没有看到下(xià)岗的信息(xī)”。

　　在华销量和(hé)电动化转型(xíng)受挫(cuò)的背景(jǐng)下，2022年福特(tè)在(zài)中国(guó)的亏损(sǔn)也达到6亿美元（约(yuē)合人民(mín)币(bì)41.75亿(yì)元）。对(duì)此，福(fú)特(tè)在财报中表示(shì)，中国是(shì)世(shì)界上最(zuì)先(xiān)进的电动汽车市场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非近(jìn)日(rì)首家对组织结构进行精(jīng)简的车企。日前(qián)，江(jiāng)苏悦达起亚有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司被曝出(chū)安排管理(lǐ)岗(gǎng)员工(gōng)分(fēn)批次轮休，第一批(pī)轮休时兰州女人为什么戴头巾间(jiān)长达一(yī)年(nián)。其随后回应称(chēng)，这是为顺(shùn)应(yīng)全新的电动化时(shí)代的(de)正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除(chú)了(le)试图轻装上阵，福(fú)特也开始将希望寄托在中国的出(chū)口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战(zhàn)略将会改变。”在(zài)5月2日召开的(de)一季度财报(bào)电话(huà)会(huì)议(yì)上，吉姆·法利给出了(le)他对福特在华发(fā)展的思考：福特在中国的(de)业务将更加(jiā)精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用车(chē)业(yè)务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特（福(fú)特(tè)与江铃汽车合(hé)资(zī)品(pǐn)牌(pái)）为例，表明今后福特会(huì)把中国作为(wèi)“出(chū)口中心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥(gē)等市场出口价格更低的电动车和商(shāng)用车。在他看(kàn)来，通过专注于商用车(chē)、出(chū)口产品及其(qí)在中国(guó)的林肯豪华车系列，福特可以在中国(guó)获得更好(hǎo)的投(tóu)资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局(jú)的转变也(yě)十分(fēn)迅速。就在财报会议召开几天(tiān)后的5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃汽车(chē)股份有(yǒu)限公(gōng)司（“江铃汽车”）签(qiān)署(shǔ)框架协(xié)议，在现有合作基础上，进(jìn)一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车的工(gōng)程、制(zhì)造能力(lì)和成本(běn)优势(shì)， 结合(hé)福特遍(biàn)布(bù)全球的销售网(wǎng)络(luò)，推动包括(kuò)经济型(xíng)电动和燃(rán)油商用(yòng)车在(zài)内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着举足轻重的(de)战略(lüè)意义。”福特中国总裁(cái)兼首席执(zhí)行官吴胜(shèng)波(bō)如此评价双方进一步加强合作(zuò)：“江铃(líng)汽(qì)车有(yǒu)着(zhe)强大(dà)的(de)工业(yè)化(huà)能力，我(wǒ)们相信它能(néng)成为福(fú)特(tè)在(zài)中国(guó)重要的工程和制造中(zhōng)心(xīn)之一，通过(guò)出(chū)口具(jù)备国际水准的产(chǎn)品(pǐn)，助力福(fú)特全(quán)球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车(chē)于1995年(nián)战(zhàn)略投(tóu)资(zī)江铃汽(qì)车，并成为江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年，包括福(fú)特领(lǐng)界、领(lǐng)睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车(chē)向中东、南美等地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在(zài)部分(fēn)业内人士看来，无论是(shì)精简组(zǔ)织架(jià)构、还是(shì)谋(móu)求发展(zhǎn)中国出口业务，福特的种种(zhǒng)尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国(guó)新(xīn)任首席执行官吴胜波(bō)改革的(de)魄力很强。虽然目(mù)前(qián)看来(lái)电动汽车领域落(luò)后，但(dàn)一旦(dàn)转型和改变成功，就能更好保护(hù)其(qí)在华产(chǎn)业和岗位。”5月(yuè)15日(rì)，一位(wèi)前福特中国员工对(duì)时代财经如(rú)此评价当下(xià)福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾(céng)任福特中(zhōng)国董(dǒng)事总经理兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任(rèn)福特中国总裁兼首席执行官(guān)，向福特汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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