随着2022年财报季的过去，车企高(gāo)管薪(xīn)酬再一次(cì)成为业内关注的热点话(huà)题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元，以破(pò)亿的金额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更是成功(gōng)破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰(chuò)，不过也有上市(shì)车(chē)企(qǐ)高管薪(xīn)酬(chóu)无人(rén)过百(bǎi)万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占(zhàn)据目前(qián)已(yǐ)披露(lù)数据的车企高管薪(xīn)资(zī)榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠(nán)和李(lǐ)铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大(dà)方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工(gōng)资津贴等(děng)为203万(wàn)元、退(tuì)休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人(rén)物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年(nián)9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万(wàn)股股(gǔ)票(piào)，套(tào)现金(jīn)额(é)超(chāo)9000万(wàn)元(yuán)，以此计(jì)算(suàn)，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居第一梯队(duì)。财报显示(shì)，董事长朱江(jiāng)明(míng)年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪(xīn)金4382.3万(wàn)元，同比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司高(gāo)级副总裁(cái)曹(cáo)力薪酬(chóu)也(yě)接近(jìn)2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年(nián)零跑汽(qì)车交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的(de)重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并(bìng)不好过，试图通过人事变动和(hé)架(jià)构(gòu)调(diào)整稳住销(xiāo)量(liàng)。开源节流的背(bèi)景下，管理层(céng)对(duì)自己的(de)要求也(yě)更严(yán)格了。管理层薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其(qí)中(zhōng)，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮(huái)高管无(wú)人过(guò)百万

　　在(zài)造车新势力之外，给高管开(kāi)出较高薪酬(chóu)的(de)还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬(chóu)最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自(zì)吉(jí)利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的(de)高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬是独一档的存在，接下来车(chē)企前三位高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬均值便降至比(bǐ)亚迪的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比(bǐ)亚(yà)迪公司(sī)董事长，但(dàn)其(qí)薪酬在(zài)管(guǎn)理层中仅(jǐn)排第六位。年报(bào)显示，比(bǐ)亚迪高(gāo)管中薪酬(chóu)最(zuì)高(gāo)的三(sān)位分别是执行副(fù)总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位是(shì)高级(jí)副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面的还有高级副总裁何龙的(de)877.4万元(yuán)，以(yǐ)及高级副(fù)总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去(qù)的(de)一年是(shì)比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车(chē)销量超(chāo)185万辆，夺下全(quán)球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利(lì)润也达到166亿元，超(chāo)过(guò)了(le)上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名(míng)前(qián)三的(de)高管平均薪酬(chóu)为427.2万元(yuán)，其中董事长(zhǎng)魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前三位高(gāo)管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管(guǎn)理人(rén)员报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公(gōng)司获(huò)得(dé)的(de)税前报酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司(sī)获(huò)得(dé)的(de)税(shuì)前报(bào)酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在(zài)50万(wàn)-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车副总(zǒng)经(jīng)理张(zhāng)鹏收入最(zuì)高(gāo)，为91.3万(wàn)元，董事总经(jīng)理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与(yǔ)打(dǎ)工皇帝

　　在已公(gōng)布数据(jù)中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿(yì)。李铁的薪酬是(shì)李想(xiǎng)薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事长李书(shū)福薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发(fā)现(xiàn)薪酬过亿(yì)似(shì)乎并不是那(nà)么(me)难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿(yì)元），连续第八(bā)年(nián)成为底特律三大汽(qì)车制造商（福特(tè)汽车、通(tōng)用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary B拜拜肉好减吗，拜拜肉难减吗arra的薪酬累计超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特律另外两(liǎng)家汽(qì)车制造商(shāng)的掌(zhǎng)门人年薪也(yě)都过(guò)亿。福特(tè)的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的(de)唐唯(wéi)实(shí)去年(nián)年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得(dé)注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯克就制定了长达十(shí)年的(de)薪酬方案。根(gēn)据该方案(àn)，特斯拉在未来十年(nián)无需向马斯克支付任何工(gōng)资(zī)和现金奖励，但若马斯(sī)克领导特斯拉(lā)达到了董事会制定的市(shì)值(zhí)和业(yè)绩方面的目标，则可获得780亿美元的(de)股票期权。所以，马(mǎ)斯克这(zhè)十年在(zài)特斯拉的(de)收入(rù)或都(dōu)是同特斯拉的(de)市值和业绩直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主(zhǔ)要收(shōu)入为股票期(qī)权激励，后者目前尚(shàng)未公(gōng)布。但(dàn)这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者(zhě)。

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