金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口(kǒu)气(qì)宣布召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车(chē)

　　据国家(jiā)市(shì)场监督管理总局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上(shàng)海）有限公(gōng)司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例实(shí)施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间(jiān)的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对50克有多少参照物图片，50克有多少参照物于(yú)此次(cì)大规模召(zhào)回的原因(yīn)，特斯(sī)拉给出的解释是，本(běn)次(cì)召回范围内(nèi)的车(chē)辆，没有允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量(liàng)回收制动策略；同时，对驾驶员长时(shí)间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板的(de)情况(kuàng)可(kě)能没有提供足(zú)够提醒。以上因素叠加可能增加(jiā)长时(shí)间误踩加速踏(tà)板的概(gài)率，可能(néng)增加碰(pèng)撞的(de)风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆推送新开发的(de)功(gōng)能，以(yǐ)降低因长时间深踩加速踏板导致速(sù)度过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能(néng)包括：（1）在不(bù)具(jù)备能量回收制动强度选(xuǎn)择的车辆(liàng)上，提供(gōng)选项以允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动强(qiáng)度(dù)；（2）调(diào)整车辆(liàng)能量回收制动策略(lüè)的出厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度(dù)踩(cǎi)下加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大(dà)规(guī)模(mó)召回之外(wài)，特(tè)斯拉还遭遇(yù)了电(diàn)池水逆。

　　美东(dōng)时(shí)间周三，特斯拉(lā)的(de)电池供应(yīng)商日(rì)本松下表示，将推迟特(tè)斯(sī)拉4680电池(chí)的商业化生(shēng)产时间。这(zhè)对(duì)于一直渴望提(tí)高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本计划的量产(chǎn)时间(jiān)是(shì)在2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时间之所(suǒ)以被推迟一年，主要(yào)是为了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在(zài)日本和歌山工厂(chǎng)新建(jiàn)两(liǎng)条生产线。松下(xià)计划(huà)向(xiàng)该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够(gòu)为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆(yuán)柱(zhù)电池，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高度80毫(háo)米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的行驶里程(chéng)提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设计的改进，将使续航(háng)里程净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

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　　业(yè)内(nèi)人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍(réng)存在不(bù)小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电(diàn)极等关键技术仍制约着(zhe)其大(dà)规模(mó)量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材料和(hé)工艺平价化后(hòu)，市场(chǎng)份(fèn)额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量产(chǎn)仍(réng)面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追(zhuī)逐者(zhě)。包(bāo)括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比(bǐ)克电池(chí)、国轩高科等电(diàn)池厂商(shāng)都在积极(jí)跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分(fēn)厂(chǎng)商(shāng)宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一(yī)直在(zài)售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉(lā)便(biàn)上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美(měi)元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调了(le)美国(guó)、日本以及加(jiā)拿大(dà)等国的售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版(bǎn)的价格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美元，此前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至(zhì)5.42万美(měi)元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布(bù)上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这(zhè)两大(dà)车型也(yě)是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的(de)数据显(xiǎn)示，特斯拉公(gōng)司(sī)周(zhōu)四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动汽车车型在美国的售价(jià)。美国官(guān)网的标价显示(shì)，特斯(sī)拉将(jiāng)其所有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美(měi)元，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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