比亚迪(dí)收购易安财险100％股权(quán)，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出(chū)关于易(yì)安(ān)财险变更(gèng)股东的批复。银(yín)保监会同意比亚(yà)迪(dí)汽(qì)车工业(yè)有限(xiàn)公司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准成立(lì)的国内(nèi)四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公司之(zhī)一，在2020年7月因(yīn)偿付能(néng)力不(bù)达标等原(yuán)因被(bèi)银(yín)保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监(jiān)会原则同意易(yì)安财险进入(rù)破(pò)产程序(xù)，比亚迪(dí)以战略投资(zī)者的身份(fèn)参与并最(zuì)终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公(gōng)司开展保(bǎo)险业务的(de)难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去(qù)做(zuò)汽车”。在(zài)比亚迪(dí)拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质(zhì)申请及展业(yè)重点(diǎn)值得业内持续关注(zhù)。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看银(yín)保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示，同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易(yì)安财产保险股份(fèn)有(yǒu)限公司(sī)10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科技股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集团(tuán)股份有限公司、西藏(cáng)晟新创资产管理(lǐ)有限公丧尸最怕什么东西，丧尸最怕什么颜色(gōng)司(sī)、北京(jīng)富邦恒业科技发展有限公司、北(běi)京(jīng)恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有(yǒu)限公司不再持有易安(ān)财险(xiǎn)股份(fèn)。银保监会要求，易(yì)安财险按照有关(guān)规定(dìng)办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注(zhù)册(cè)资本10亿元，是原保监会批(pī)准(zhǔn)成立的国内四家(jiā)专业互(hù)联网保(bǎo)险公司之一。易安(ān)财险由银之杰、光汇石(shí)油等7家公司共(gòng)同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾(céng)公告称(chēng)，议案保险是其(qí)布(bù)局互联(lián)网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将充分利用现有产(chǎn)业布(bù)局资源进(jìn)行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结构方面，银(yín)之(zhī)杰和光汇石油分别持有易(yì)安(ān)财(cái)险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系(xì)”相(xiāng)关(guān)企(qǐ)业持(chí)有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成立首年即(jí)实现(xiàn)盈利。但好景不(bù)长(zhǎng)，易安财险自(zì)2018年起(qǐ)经营(yíng)状况(kuàng)开(kāi)始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一(yī)季末，易安财(cái)险资产总计(jì)3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权(quán)益(yì)为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，依(yī)法对6家金融机构实施接管，易安财险正(zhèng)在其中。两年过后(hòu)，2022年(nián)7月，银保监会发布(bù)《关于易安财产保险股份有(yǒu)限公(gōng)司破产重整的批(pī)复(fù)》称，原(yuán)则同意(yì)易安财险进入(rù)破产重整程(chéng)序(xù)。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外发布重整战略投资(zī)者招募公告。在(zài)易安财险此次招募中(zhōng)，共有(yǒu)包括比亚迪在内的(de)3家机构(gòu)报名(míng丧尸最怕什么东西，丧尸最怕什么颜色)参(cān)与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示(shì)，易安财险已获得比亚(yà)迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作进(jìn)入尾声。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着比亚迪正(zhèng)式获得易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股(gǔ)权管理办法》，单(dān)一股东(dōng)持股比例(lì)不得超过(guò)保险公司注册资(zī)本的(de)三分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)风险(xiǎn)处(chù)置(zhì)的(de)公司和机构不(bù)受该条(tiáo)款限制。比亚(yà)迪此次参(cān)与重整投资获(huò)得(dé)易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，系业内少见(jiàn)的全(quán)资(zī)控股保险牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并(bìng)非朝(cháo)夕(xī)，此前已有(yǒu)相关筹(chóu)备。例(lì)如，2022年3月，比亚(yà)迪(dí)保险经纪有限公司获深圳市市场监督管理局(jú)批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联(lián)网(wǎng)保险公(gōng)司，易安(ān)财险的业务范围(wéi)并不包含车险业务。此前比亚(yà)迪传出收购(gòu)易安财险消息时(shí)，市场(chǎng)上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营资(zī)质，围绕新能源汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该说(shuō)法并未(wèi)获得(dé)比亚(yà)迪方面的(de)证实(shí)，目前言(yán)之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉(lā)进(jìn)军保(bǎo)险业务时，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，汽车(chē)公(gōng)司开展保险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资(zī)质申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值(zhí)得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　此前有媒(méi)体(tǐ)援引知情人士消(xiāo)息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险后究(jiū)竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略路径(jìng)。后续比亚迪还(hái)需要在易安财险董(dǒng)事(shì)长、总裁人(rén)选(xuǎn)方(fāng)面下功夫，担任这些职务需要(yào)思(sī)维(wéi)较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务(wù)，在业内已是常规操作(zuò)。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等(děng)大型汽(qì)车(chē)厂商都已成立(lì)或入股了(le)财(cái)产险公司(sī)及保险中(zhōng)介机构(gòu)。另外，特(tè)斯(sī)拉也(yě)在上(shàng)海注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司，宝马则(zé)于去年在(zài)北京注册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能(néng)源车(chē)企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监(jiān)会披露数(shù)据显示，2022年财险公司累计实现保费收入(rù)1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿元，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全(quán)国新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量(liàng)达1310万辆，占(zhàn)汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车保(bǎo)有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能(néng)源车险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的(de)入局者(zhě)越来越多(duō)。特别(bié)是在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地(dì)后，新能(néng)源车险更是成(chéng)为多家财险公司(sī)的发(fā)力重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于传统燃油车，新能源汽车(chē)由于车辆自(zì)身特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方面因(yīn)素(sù)的影响，具(jù)有更高的出险频(pín)率和更(gèng)高的案均(jūn)赔付(fù)金(jīn)额，进(jìn)而导致更(gèng)高的车(chē)均保费水平。新能源(yuán)车整体(tǐ)单(dān)均保费(fèi)相(xiāng)较于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万元之间的家用(yòng)新能源车。

　　据(jù)安信证券测算，我(wǒ)国新(xīn)能源车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要组(zǔ)成部分(fēn)。

　　保险经(jīng)纪牌照(zhào)只是构建汽(qì)车(chē)生(shēng)态圈的开(kāi)始。车(chē)企(qǐ)发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等(děng)多(duō)个场(chǎng)景下与用户建立连接，进而重(zhòng)塑(sù)车(chē)企与用户的关系。对于(yú)汽车厂(chǎng)商(shāng)而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创造价值的(de)起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并(bìng)开(kāi)拓(tuò)更多车后生(shēng)态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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