周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员(yuán)又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至(zhì)关重(zhòng)要；达(dá)拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于(yú)将(jiāng)利率提(tí)高到(dào)5％以上。这些发言打压(yā)了美股(gǔ)走势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达(dá)克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最(zuì)大(dà)跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新(xīn)低，市值蒸发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　据了(le)解，在这短(duǎn)短三个多(duō)月的(de)时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还在(zài)电话会上(shàng)强调，相对(duì)于低(dī)产量和(hé)高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队(duì)规模是此时的正确选择。而特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日(rì)内(nèi)这两家公司的股(gǔ)价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看(kàn)，到目前为止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于(yú)宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期时(shí)过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正(zhèng)的考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公(gōng)司(sī)开始(shǐ)公布业(yè)绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平(píng)衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表(biǎo)态(tài)：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官(guān)马斯克明确(què)表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成了(le)重(zhòng)大(dà)影(yǐng)响，但特(tè)斯拉公司将(jiāng)继续降价(jià)以刺(cì)激需求。这导致(zhì)特(tè)斯拉股(gǔ)价大(dà)跌(diē)。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一(yī)财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的(de)19.2％，而(ér)分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅降(jiàng)价行动后，其营业(yè)利(lì)润率成为华尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马斯克在财报(bào)电(diàn)话(huà)会(huì)议上(shàng)强调，我们认为，相(xiāng)对于低(dī)产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模(mó)是(shì)此(cǐ)时的正确选择。他和首(shǒu)席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今年汽(qì)车行业(yè)利润率的(de)预期(qī)，并一(yī)再警告(gào)称，经济形势面临不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯拉(lā)的降价无论(lùn)是在规模还(hái)是在时间跨度上(shàng)都是令(lìng)人侧目(mù)的(de)，在短短三个多(duō)月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发(fā)了投资(zī)者的(de)争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然(rán)是(shì)全球领(lǐng)先的电动(dòng)汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造(zào)商(5k是多少钱，5k是多少钱人民币shāng)推出具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的(de)销量可(kě)能会(huì)大幅(fú)放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产管理(lǐ)公司合(hé)伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难(nán)时期，他(tā)们在(zài)努力维持局面，但投资者希望看到一些局面(miàn)改善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到满意(yì)时，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给(gěi)出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当(dāng)利润率(lǜ)下降影响到特(tè)斯拉对(duì)未(wèi)来产品进行再投(tóu)资(zī)的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还(hái)有很(hěn)大(dà)的降价空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付(fù)数(shù)量将至少增(zēng)加到180万(wàn)辆。该(gāi)公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了(le)422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库(kù)存(cún)积压达到了2020年初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示，特斯(sī)拉并不(bù)打算(suàn)让(ràng)竞争对手破(pò)产，而是希望在(zài)利率上升和通胀加剧的情况下5k是多少钱，5k是多少钱人民币，让(ràng)人(rén)们更容易买(mǎi)到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在(zài)努力解决其电动车(chē)项目的单位经济效(xiào)益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的目(mù)标(biāo)是利用自身(shēn)作为成本领先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来创造更(gèng)多(duō)需求，他们(men)可以通过(guò)降低价(jià)格，排挤其他公司(sī)的生存空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起(qǐ)的(de)价格战(zhàn)可能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公(gōng)司遭(zāo)受池(chí)鱼之殃(yāng)，同时也将(jiāng)加速电动汽车在美(měi)国的(de)普及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油(yóu)车中捞取(qǔ)巨额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是(shì)一条危险路径。中国汽车制(zhì)造商在打(dǎ)价格战方(fāng)面也(yě)非常(cháng)拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成(chéng)本在以成本优势闻名的(de)中(zhōng)国取胜恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首(shǒu)次(cì)成功发射升空，但短(duǎn)短数分(fēn)钟(zhōng)后就在空中解体爆(bào)炸(zhà)，未(wèi)能达成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也(yě)确认了这一结果，表示(shì)在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公(gōng)司团队将审阅相关数(shù)据，为(wèi)下(xià)一(yī)次实(shí)验做准备(bèi)。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图中的星舰分(fēn)为(wèi)两个部分，星舰(jiàn)载客飞船(chuán)和超重型火箭(jiàn)。按照之前公(gōng)开(kāi)的信息(xī)，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次(cì)飞行测试(shì)中并(bìng)不(bù)会(huì)进入(rù)近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定(dìng)于当地时(shí)间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加(jiā)注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被(bèi)迫推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰(jiàn)首飞前一(yī)直试图降低外(wài)界(jiè)的期望，特别(bié)强调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动(dòng)机(jī)可能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大(dà)约是(shì)目前纪(jì)录保持者土星(xīng)5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升(shēng)腾起的烟雾(wù)，也能感受(shòu)到火(huǒ)箭推力的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器(qì)特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　值得一提(tí)的是(shì)，在火箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面(miàn)对(duì)镜头挤出了一个(gè)微笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发(fā)射后，马斯克也抽空更新了(le)社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之(zhī)余，强调此(cǐ)次为“数月(yuè)之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步(bù)还(hái)有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功之(zhī)处(chù)在(zài)于我们学到了什么”，但(dàn)留给科学家们(men)实(shí)现稳定(dìng)星际投送的(de)时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒(tè)弥(mí)斯(sī)3号的载人登月任务(wù)，如果(guǒ)这个项目(mù)没有被(bèi)取消的话，理论(lùn)上的最早发(fā)射时(shí)间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先(xiān)需要证明(míng)星舰(jiàn)具备稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更具(jù)有挑战性(xìng)的是，如(rú)何证(zhèng)明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃料——可能需(xū)要十(shí)几次(cì)发(fā)射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距(jù)离的(de)需求。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的股价并没有产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的(de)主(zhǔ)要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还会(huì)继(jì)续降价(jià)。

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