日(rì)前，据(jù)盖世汽车援引(yǐn)业(yè)内人(rén)士言论报道，福特中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超(chāo)过1300人。福特中国方(fāng)面对此回应称：“对于福特汽车来(lái)说，中国是一个至关(guān)重要(yào)的(de)市场，我们(men)坚(jiān)定(dìng)不移地推进在华(huá)业务可持续发(fā)展的承(chéng)诺始终不(bù)变。我们(men)正在打(dǎ)造一个(gè)更加精简、灵活(huó)的组织结构，将资(zī)源投入到我(wǒ)们(men)具有优势的核心(xīn)业务上，努力实现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经(jīng)就(jiù)此致电福特官方客服，其表示(shì)只负责销售和服务，建议通过其他渠道了解(jiě)。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等信(xìn)息，福(fú)特中国(guó)代理公关则回应(yīng)称，除了上述回应(yīng)内(nèi)容(róng)外，暂无(wú)最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在(zài)被曝“裁员(yuán)”消息(xī)的背后，福(fú)特汽(qì)车在中(zhōng)国市场正进行新的一轮(lún)变革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车在南昌(chāng)签署框架协议，双方宣布在现(xiàn)有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会(huì)改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度(dù)财报(bào)电话(huà)会议上表示(shì)：“我们将(jiāng)在(zài)中(zhōng)国开(kāi)展(zhǎn)投资更低、更精简、更(gèng)专注、回报(bào)更高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将(jiāng)更加关注中国市场的商用车业(yè)务，同时(shí)计划将其在中(zhōng)国的工厂(chǎng)用(yòng)作经济型电动汽车和燃油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减(jiǎn)”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福(fú)特正在中国汽车市场上寻找(zhǎo)新的方向(xiàng)。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述(shù)回(huí)应上(shàng)看，福(fú)特中国(guó)并未对“裁(cái)员”消息(xī)作出否认，同时称其“正(zhèng)在打造一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构”。在(zài)业界看来，这背后或(huò)是福特面对(duì)在华市(shì)场销量下滑(huá)的适应性调整(zhěng)。

　　综合(hé)福特中(zhōng)国官(guān)网及媒体数据(jù)，2022年福特(tè)在中国市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同(tóng)比(bǐ)下跌20.6％。在2021年(nián)，这一(yī)数字为(wèi)62.5万辆；不(bù)仅(jǐn)如此，福(fú)特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年(nián)在华累计(jì)销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾(céng)创下127万(wàn)辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华(huá)销量(liàng)大幅(fú)下(xià)滑的同时，福(fú)特在中国市场面临的(de)电(diàn)动(dòng)化转(zhuǎn)型压力(lì)也日益显(xiǎn)著。

　　福(fú)特曾在多份财报(bào)中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超过500亿(yì)美元(yuán)用于开发和制造(zào)电(diàn)动汽(qì)车(chē)和(hé)电池。到(dào)2023年底(dǐ)，该公司有(yǒu)望达到60万辆电动汽车(chē)的年生产率目(mù)标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽车(chē)销量(liàng)的一半将是电动车。

　　不(bù)过，福特在中(zhōng)国市场上的电动化产品十分有限，仅有(yǒu)福特(tè)领(lǐng)界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此，主力电(diàn)动车型(xíng)福(fú)特电(diàn)马(mǎ)在国(guó)内市场也未能(néng)激起太(tài)大水(shuǐ)花。

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月登陆中(zhōng)国市场(chǎng)，起售价为(wèi)26.50万元。今(jīn)年4月，其起(qǐ)售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示，在今年4月(yuè)，该(gāi)款车型销量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福特(tè)电马方(fāng)面(miàn)的运营(yíng)状(zhuàng)况，上述代理公关称，“目前还(hái)是正常的，没有看到(dào)下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电动化转(zhuǎn)型受挫(cuò)的背景下，2022年福特在(zài)中国的亏损也(yě)达到(dào)6亿(yì)美(měi)元(yuán)（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示(shì)，中(zhōng)国是世界(jiè)上最先进的电动汽(qì)车(chē)市场，该公司(sī)正在中国投资电动汽车。

　　值得一提(tí)的是，福(fú)特并非近(jìn)日首家对组织结构进行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦(yuè)达起亚(yà)有限(xiàn)公(gōng)司被曝出安排(pái)管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这(zhè)是(shì)为顺应全新(xīn)的电(diàn)动化(huà)时代的正(zhèng)常调整。

　　重心(xīn)转(zhuǎn)向中国出口？

　　除(chú)了试图轻装(zhuāng)上阵(zhèn)，福特也(yě)开始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略(lüè)将会改变(biàn)。”在5月2日召开(kāi)的一(yī)季度财(cái)报电话(huà)会(huì)议上(shàng)，吉姆·法(fǎ)利给出了(le)他对福特在华发展的思考：福特在中国的业务将更加精简、集中，减少投资，专注商用车业(yè)务(wù)、电动汽(qì)车和出(chū)口。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利以江(jiāng)铃福特（福(fú)特与(yǔ)江(jiāng)铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表明(míng)今(jīn)后(hòu)福(fú)特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等市场(chǎng)出口价格更(gèng)低(dī)的电(diàn)动(dòng)车和(hé)商用车。在他看来，通过专注于商用车、出口产品(pǐn)及(jí)其(qí)在中(zhōng)国(guó)的林肯豪华(huá)车系(xì)列，福(fú)特(tè)可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业(yè)务布局的(de)转变也(yě)十分迅速。就在财(cái)报(bào)会议(yì)召开(kāi)几天后的(de)5月11日，福特(tè)即宣布与江铃(líng)汽车股份(fèn)有限公(gōng)司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议(yì)，在现有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合(hé)作框架协议旨在充分利用江铃(líng)汽车的(de)工(gōng)程、制造能(néng)力和成本优势， 结(jié)合福特(tè)遍布全球的销售网络，推动包括(kuò)经济型电动和(hé)燃油商用(yòng)车在内的(de)更多产(chǎn)品走向世(shì)界(jiè)。

　　“中国对福(fú)特来说有着举足轻重(zhòng)的(de)战略(lüè)意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执行(xíng)官吴(wú)胜波如此(cǐ)评价双方进(jìn)一(yī)步加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力(lì)，我(wǒ)们(men)相信(xìn)它(tā)能(néng)成(chéng)为福特在(zài)中(zhōng)国重要(yào)的工程(chéng)和制造中心之一，通过出(chū)口具备国际水准的产品，助力福(fú)特全(quán)球的战(zhàn)略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽(qì)车(chē)于1995年中国有几个党派，中国有几个党派组织(nián)战略投资江(jiāng)铃汽(qì)车，并成(chéng)为江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福特(tè)领(lǐng)界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车向中(zhōng)东、南美(měi)等地区全年(nián)出口量(liàng)超6万台。

　　在部(bù)分业内人士看来(lái)，无(wú)论是(shì)精(jīng)简组织架构、还是谋求发展中国出口业务，福(fú)特的种(zhǒng)种(zhǒng)尝试都是(shì)在努力(lì)顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行官吴(wú)胜(shèng)波(bō)改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域落后，但一旦转型(xíng)和(hé)改变(biàn)成功，就能更好保护(hù)其(qí)在华产(chǎn)业(yè)和(hé)岗(gǎng)位。”5月(yuè)15日，一位前(qián)福特(tè)中国员工对(duì)时代财经如此评价当下福(fú)特中国面临(lín)的(de)挑(中国有几个党派，中国有几个党派组织tiāo)战：“一(yī)时的阵痛是为了更好的(de)前行，虽然很残(cán)忍，但(dàn)总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴(wú)胜波曾任福特中国(guó)董事总经理兼首(shǒu)席(xí)运营(yíng)官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特中国总裁兼首席执(zhí)行官，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报。

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