暂停引航的几种情况是什么？暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没(méi)有足(zú)够的(de)水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶的引航(háng)梯和照明不符(fú)合(hé)安全规(guī)定；引航员身体不适，不(bù)能(néng)继续(xù)引领船舶；以及(jí)其(qí)它不(bù)适(shì)于引(yǐn)航的原因的。关于暂停(tíng)引航(háng)的几种情(qíng)况是什么以及暂停引航的几(jǐ)种情况是什么，暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况英语，暂停(tíng)引航(háng)的几种情况图片等问题，农商网(wǎng)将为你整(zhěng)理以下的生活知识(shí)：

航班停运可(kě)以退票(piào)吗(ma)

　　航班停运(yùn)是可(kě)以退(tuì)票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停飞的(de)航班(bān),可(kě)以全额(é)退(tuì)票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航(háng)空旅客、行李国内运输规则》 第二(èr)十一(yī)条 由于承运(yùn)人或旅客原(yuán)因,旅客不能在客票有效期(qī)内完成(chéng)部(bù)分或全部航程,可以在客票有效期内要(yào)求(qiú)退票(piào)。

暂(zàn)停引航的几种情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶(bó)不适(shì)航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的(de)引航(háng)梯和照明不符合安全规定(dìng)；引航员身(shēn)体不适(shì)，不能(néng)继续引领船舶(bó)；以及其(qí)它不适(shì)于引航的原因。

　　引航，是(shì)指(zhǐ)为了维护国(guó)家主(zhǔ)权和保障船舶(bó)、港(gǎng)口(kǒu)和设施的安全，由国(guó)家专业引航人员引(yǐn)领船舶安(ān)全航行的(de)行为(wèi)。

　　引航员必须持有引(yǐn)航员(yuán)证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口(kǒu)的引航员俗称(chēng)领港(gǎng)，江上(shàng)引航员(yuán)俗(sú)称(chēng)领江。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交通运(yùn)输部关(guān)于(yú)修改《船舶(bó)引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修(xiū)改为：“下列船舶(bó)在交(jiāo)通(tōng)运输部划定的海上引航区内航行(xíng)、停泊或者移泊的，应当向(xiàng)引航(háng)机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运(yùn)输部经报(bào)国(guó)务院(yuàn)批准后规定(dìng)可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船(chuán)舶(bó)、载运放射(shè)性物质的船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危(wēi)及(jí)港(gǎng)知道直径怎么求圆的周长公式，直径乘以3.14是周长吗口(kǒu)安全的(de)散(sàn)装液化气(qì)船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度(dù)接近相应航道(dào)通航条件限值(zhí)的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶(bó)的具体标准，由(yóu)交通运输部(bù)直属海事管理机构(gòu)根据(jù)港口(kǒu)、航(háng)道实际情况制定并(bìng)公(gōng)布(bù)。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第(dì)十条：“下列(liè)船舶(bó)在内河航行，应当向引(yǐn)航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以上的(de)海上机动(dòng)船舶(bó)，但船长驾驶同一(yī)类型的海上机(jī)动船舶在同一内河通(tōng)航水域航行与(yǔ)上一航次间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相应航道通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客(kè)航行的客船，但旅客班轮(lún)、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载(zài)运闪点小于23℃的散(sàn)装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危(wēi)险化学(xué)品船(chuán)舶构造和设(shè)备规(guī)则》中(zhōng)X类的(de)散装液体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长江航务管理(lǐ)部(bù)门、省级交通运输主管部门(mén)根据(jù)管辖水域的(de)航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十(shí)一条：“船舶(bó)自愿申请引航的，引航机构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六条：“引航机构应当(dāng)落实引航安全主(zhǔ)体责任，配备必(bì)要的(de)设施、装备和人员(yuán)，建立并实(shí)施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八条：“引(yǐn)航机构应当(dāng)对引航员进行培(péi)训(xùn)，并(bìng)保障(zhàng)引航员的(de)休息时间、职业健康、工(gōng)资报(bào)酬(chóu)、社会保险(xiǎn)等符合国家(jiā)有关(guān)规定。

　　”六、增加知道直径怎么求圆的周长公式，直径乘以3.14是周长吗一(yī)条，作为(wèi)第十(shí)九条：“引航员应(yīng)当(dāng)持有有效的船员适任证书，服从引航机构的安(ān)排和管理，并按照有关(guān)规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删(shān)去第十(shí)五条、第十六条、第十七条、第(dì)十八(bā)条、第十九条(tiáo)、第二(èr)十(shí)条(tiáo)、第二十一(yī)条(tiáo)、第二十二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四条改为(wèi)第二十条，删去第二(èr)款(kuǎn)中的(de)“进、出港(gǎng)或移(yí)泊”。

　　九(jiǔ)、第二(èr)十六条改为第二十二(èr)条，删(shān)去其中的“将(jiāng)引航方案(àn)”。

　　十、第(dì)二十七条改为(wèi)第二十三条，第二(èr)款修改为：“引航长(zhǎng)、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度(dù)接(jiē)近相应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值的船舶，引航机构应当制定引(yǐn)航方案，报市级地方人(rén)民政府港口(kǒu)主(zhǔ)管(guǎn)部门和(hé)海事(shì)管理机(jī)构(gòu)备案”；增加一款作为第三(sān)款：“引航方案应当由一(yī)级引航员主持或(huò)者参(cān)与制定。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶基(jī)本情况、注(zhù)意事(shì)项、风险评估(gū)、安(ān)全(quán)保(bǎo)障和应(yīng)急处置(zhì)措(cuò)施。

　　”十一、第(dì)二十八条(tiáo)改(gǎi)为第二(èr)十四条，修(xiū)改(gǎi)为：“引航机构应当(dāng)根(gēn)据船舶状况、通航条件和拖轮配备要(yào)求(qiú)，制定合理的(de)拖轮(lún)使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶(bó)应当根据(jù)引航机构提(tí)供的拖(tuō)轮使(shǐ)用方法的要(yào)求安排拖(tuō)轮或者委托引航(háng)机构安(ān)排拖轮，并(bìng)承担相(xiāng)应的(de)费用(yòng)。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江(jiāng)航(háng)务管理部门、省级交通运输主管部(bù)门(mén)按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第二(èr)十五条：“申请引航的船舶(bó)，应当使用专(zhuān)用的甚高(gāo)频频(pín)道与(yǔ)引航机(jī)构(gòu)和(hé)引航员(yuán)联(lián)系，知道直径怎么求圆的周长公式，直径乘以3.14是周长吗确认(rèn)登(dēng)轮(lún)时间、地点等(děng)事项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三(sān)十二条改为第(dì)二十九条(tiáo)，第二款修改为：“引航(háng)员发现(xiàn)水上交通事故、污染事故或违(wéi)章(zhāng)行为时(shí)，应(yīng)当及(jí)时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十(shí)三(sān)条改为(wèi)第三十(shí)条，第(dì)一款修改为：“引(yǐn)航员在(zài)遇到下列(liè)情况之一时，有权拒绝、暂停(tíng)或(huò)者终止引(yǐn)航(háng)，并及(jí)时向引航机构、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适(shì)航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不(bù)满足被引船(chuán)舶的航行(xíng)、停(tíng)泊(pō)、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员(yuán)登离装置(zhì)不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不(bù)适，不能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其(qí)他不适于引航(háng)的(de)原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为第三(sān)十一条，第二款修改为：“在引领(lǐng)船舶过程中发生(shēng)水上交通事故(gù)的(de)，引航员应当在返回港口后24小(xiǎo)时内向(xiàng)海(hǎi)事管理机构递(dì)交水上交通事故报告(gào)书。

　　”

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