5月12日(rì)晚间，江铃汽车公(gōng)告(gào)宣布，公司在2021年5月即公开(kāi)挂(guà)牌(pái)的江铃重(zhòng)型汽车有限公司（江铃重汽）1索尼是哪个国家的品牌，索尼是哪个公司的00％股权转让交易终止，而此前约定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿(yì)元价格接手(shǒu)的资产(chǎn)，不过原计划(huà)在重卡行业“大展(zhǎn)拳(quán)脚”的江铃(líng)汽车却因此(cǐ)背上了包(bāo)袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损额度(dù)超(chāo)过(guò)20亿元。而且江铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺路(lù)，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不(bù)过，此(cǐ)次交易(yì)终(zhōng)止，也意味着江铃汽车前(qián)后耗了两年的“瘦身”行(xíng)动依旧以(yǐ)失败(bài)告终。

　　审批(pī)未在约定时间(jiān)完成

　　这笔(bǐ)交易要(yào)追(zhuī)溯到两年前(qián)。在2021年(nián)5月7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价(jià)格，通过山西(xī)省(shěng)产(chǎn)权交易市场公开挂牌方(fāng)式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接盘方(fāng)开出了(le)要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度在全(quán)球生(shēng)产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在(zài)2索尼是哪个国家的品牌，索尼是哪个公司的018-2020年经审计合并(bìng)报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜(mí)底揭晓(xiǎo)。上述股(gǔ)权(quán)挂牌公告期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交(jiāo)易(yì)股(gǔ)权出售征集(jí)到一(yī)名意(yì)向受(shòu)让方，符合上述要求的(de)沃尔沃卡车成(chéng)了(le)接(jiē)盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也按照相关(guān)交易规则支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商一致，就出售交易股权签署(shǔ)了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的股(gǔ)权转(zhuǎn)让(ràng)协(xié)议》，确定就目标股(gǔ)权支付的(de)基(jī)准(zhǔn)价款(kuǎn)为人(rén)民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公告(gào)称(chēng)，该笔(bǐ)交(jiāo)易需要(yào)获得国资管理有权(quán)单位的批准，但(dàn)由于交易所(suǒ)需的政府(fǔ)审(shěn)批(pī)事项未能(néng)在约定的时间(jiān)内完成，项目双方经(jīng)协商(shāng)一致，同意终(zhōng)止交易(yì)。

　　这笔交易前(qián)后耗时长达2年(nián)之久(jiǔ)，但(dàn)最终仍以(yǐ)失(shī)败告终(zhōng)。需要(yào)提及的是(shì)，江铃重汽(qì)命运(yùn)颇为(wèi)坎坷，此次交(jiāo)易已(yǐ)经是其历史(shǐ)上第(dì)三(sān)次转手。

　　成(chéng)为“财(cái)务黑洞”

　　资料(liào)显示(shì)，江铃重(zhòng)汽前身是山西省汽(qì)车工业(yè)集团。作为一家老牌国营(yíng)企业，该公司(sī)主(zhǔ)要组装(zhuāng)生产重型卡车与货车，但由于经营(yíng)不善陷入发展困境，在2007年(nián)第一次被重组。中国兵器(qì)装备集(jí)团及中国长安汽(qì)车集团有限公司，将太原重汽重组(zǔ)为太原长安重汽(qì)，作为长(zhǎng)安汽(qì)车进(jìn)入重卡领域(yù)的跳板。

　　但最终太(tài)原重汽没(méi)能被盘活(huó)。太原(yuán)重(zhòng)汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的(de)总(zǒng)销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽(qì)的净资产(chǎn)仅为(wèi)2.5亿元，已难以实现(xiàn)正(zhèng)常(cháng)运(yùn)转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对(duì)太原重汽(qì)产(chǎn)生了兴趣，该公司在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元的价格，从长安手中(zhōng)接(jiē)手太原长安(ān)重汽的全部股权，并于(y索尼是哪个国家的品牌，索尼是哪个公司的ú)2013年1月将其(qí)更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图是实现商(shāng)用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表(biǎo)示，最终将建(jiàn)成年产(chǎn)10万辆重型载货车(chē)、10万台(tái)发动(dòng)机的大型重卡企业(yè)，达(dá)产后主营业(yè)务将(jiāng)超(chāo)过(guò)200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对(duì)重卡(kǎ)市场和(hé)客户洞察(chá)不足(zú)，经营(yíng)状况(kuàng)并(bìng)不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公司、中(zhōng)国(guó)重(zhòng)汽、一汽解放(fàng)等头部企业的单月销(xiāo)量，就已超过江铃重汽几(jǐ)年的(de)销量总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露(lù)有关江铃(líng)重(zhòng)卡的销量数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数(shù)据(jù)显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务(wù)累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最(zuì)为严重，超(chāo)5亿元。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处(chù)于(yú)资不抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值得一(yī)提的是(shì)，在(zài)2021年初，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)还对江铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的现金增资。这(zhè)一举动的(de)主(zhǔ)要目(mù)的是(shì)降低江铃重汽的资产负债(zhài)率，便于吸引外部投(tóu)资进(jìn)入，利于江铃重汽进行业(yè)务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实际(jì)上，江铃(líng)汽(qì)车自身近(jìn)年来(lái)日子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年内，其实现归母净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚(shàng)可。不过(guò)，在2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃汽车(chē)收到的(de)政府扶持(chí)资金就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎(hū)撑起了(le)其当年(nián)的净利润(rùn)。而扣除非经常性损(sǔn)益后，江铃汽车在(zài)这两(liǎng)年的扣非归(guī)母净利(lì)润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在这两年现金流(liú)状况也(yě)不佳。在2020年(nián)，其经(jīng)营活(huó)动现金流净额还(hái)达到36.98亿(yì)元，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科目变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度，这一科目仍未回(huí)正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年(nián)一季度，江铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较上(shàng)年(nián)同(tóng)期上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿(yì)元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告吹(chuī)，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍(réng)然(rán)背在江铃汽车肩(jiān)上。而江铃(líng)汽(qì)车(chē)此(cǐ)次也表(biǎo)示，江铃重汽已暂(zàn)停生产和(hé)销售(shòu)，当前主要开支为(wèi)员工(gōng)薪(xīn)酬和设备维护等(děng)费用。“未来公(gōng)司(sī)仍将继续积极(jí)推进江铃重汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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