随着2022年(nián)财报(bào)季(jì)的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理(lǐ)想和(hé)零跑管(guǎn)理层薪资(zī)前三总额为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金(jīn)额领(lǐng)跑众多(duō)上市车企。理想汽(qì)车的一(yī)名高管(guǎn)更是成功破亿，堪(kān)称新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。造(zào)车新(xīn)势力之外(wài)，吉(jí)利汽车(chē)出(chū)手颇为(wèi)阔绰，不过也有(yǒu)上市车企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜

　　理想(xiǎng)汽(qì)车2022年董(dǒng)事酬(chóu)金(jīn)支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目(mù)前(qián)已披(pī)露数据的车企高(gāo)管薪资(zī)榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪(xīn)酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给(gěi)自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工(gōng)资津(jīn)贴等为203万(wàn)元、退休(xiū)金计划(huà)供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另(lìng)一位核(hé)心人(rén)物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他(tā)在2022年(nián)的收益也(yě)超过(guò)1亿(yì)元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新(xīn)势力(lì)中，零跑汽车的高管薪资(zī)稳(wěn)居第一梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌(pái)上市(shì)。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其(qí)高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通(tōng)过人事变动和架(jià)构调(diào)整(zhěng)稳住(zhù)销(xiāo)量。开源节流的背(bèi)景下，管理层对(duì)自(zì)己的要求也更严(yán)格了。管理层(céng)薪资前(qián)三总(zǒng)额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联(lián)合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮(huái)高管无人过百万

　　在造车(chē)新势力之外，给高管开出较高薪酬的还(hái)有(yǒu)吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前(qián)三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董(dǒng)事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅(fú)分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独(dú)一(yī)档(dàng)的存(cún)在(zài)，接下来车企前三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值(zhí)便降(jiàng)至比亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在(zài)管理(lǐ)层(céng)中仅(jǐn)排第六(liù)位(wèi)。年报显示，比亚(yà)迪高(gāo)管中薪酬最(zuì)高的三位分别是执行副总(zǒng)裁(cái)李(lǐ)柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二(èr)位(wèi)是高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬(chóu)887万(wàn)元；执(zhí)行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的(de)还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁(cái)何志奇(qí)的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数(shù)据来自(zì)比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车(chē)销(xiāo)量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利润(rùn)也达(dá)到(dào)166亿(yì)元(yuán)，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排(pái)名前三的高(gāo)管(guǎn)平均薪酬(chóu)为427.2万(wàn)元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国(guó)庆302.49万元。赛(sài)力(lì)斯(sī)、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬(chóu)均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海(hǎi)马(mǎ)汽车年报显示，报告期内董事、监事、高(gāo)级管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得(dé)的税前报酬总额(é)90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报酬(chóu)总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽(qì)车副总经理张(zhāng)鹏(péng)收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车(chē)企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李(lǐ)铁(tiě)的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元(yuán)的近60倍，是吉(jí)利集(jí)团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球(qiú)，会发(fā)现薪酬过亿(yì)似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证(zhèng)券(quàn)交易委员(yuán)会（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为底特律(lǜ)三大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累(lèi)计(jì)超(chāo)过(guò)2亿美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律另外两家汽(qì)车制造商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福(fú)特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的(de)薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯克就制定了长达十年的薪(xīn)酬(chóu)方案。根据(jù)该方案(àn)，特斯拉(lā)在未来十年无需向马斯(sī)克支付任何(hé)工资和现金奖励，但若马斯克(kè)领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定(dìng)的市值和业绩方面的目(mù)标，则可获得780亿美元的股票(piào)期权。所以，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯(sī)拉的(de)市值和业绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话北京亦庄开发区属于哪个区的 北京亦庄是几环(huà)说，马斯克的(de)主要收(shōu)入为(wèi)股票期权(quán)激(jī)励，后(hòu)者目前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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