5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车(chē)公(gōng)告宣(xuān)布，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌的(de)江(jiāng)铃(líng)重型(xíng)汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易(yì)终止，而此(cǐ)前约定的交(jiāo)易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接手(shǒu)的(de)资产，不过原计划(huà)在重卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的江(jiāng)铃汽(qì)车却因此背上了(le)包袱。江铃重(zhòng)汽(qì)在8年间(jiān)亏损额度超(chāo)过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺(pù)路，还曾(céng)现(xiàn)金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车前后耗了两年的(de)“瘦(shòu)身”行(xíng)动依旧以失败告终。

　　审批未在(zài)约定时间完(wán)成(chéng)

　　这(zhè)笔交易要追溯到两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟(nǐ)以不(bù)低(dī)于7.64亿元的价格，通过山西省产权(quán)交(jiāo)易市场公(gōng)开挂牌方式，出(chū)售(shòu)全(quán)资子公司江铃重汽(qì)100％的(de)股权。

　　当(dāng)时，江(jiāng)铃重汽对接盘方开(kāi)出了要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重型(xíng)卡(kǎ)车超(chāo)过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经(jīng)审计合并报表净利润率(lǜ)超过(guò)5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上(shàng)述股权挂牌(pái)公告期于2021年8月9日期限届满，交易股(gǔ)权出售征集到一(yī)名意向受让方，符(fú)合上述要求的沃尔沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而(ér)且，沃尔(ěr)沃卡车(chē)也按照相关交易规(guī)则支付(fù)了保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商一致(zhì)，就(jiù)出售交(jiāo)易股权签署了《关于江铃重型汽车有限公(gōng)司100％股(gǔ)权的股(gǔ)权转让协议》，确定就目标股(gǔ)权支付的基准价(jià)款(kuǎn)为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽车5月12日公告称，该笔(bǐ)交易需要(yào)获得国(guó)资(zī)管理有权单位的(de)批(pī)准，但由于交易所需的政府审批(pī)事项(xiàng)未(wèi)能在约定的时(shí)间内完成，项目双方(fāng)经协商一致，同意(yì)终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前后耗时长(zhǎng)达2年之久(jiǔ)，但最终(zhōng)仍以失败告终。需(xū)要提及的是，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此(cǐ)次交易已经是其历史(shǐ)上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山(shān)西省汽车工(gōng)业集团。作为一家老牌国营(yíng)企业，该(gāi)公司主要组装生产重(zhòng)型卡车与(yǔ)货车，但由于经营不善陷入发(fā)展困境，在2007年(nián)第(dì)一(yī)次被(bèi)重组。中国兵(bīng)器装备集团及中国(guó)长(zhǎng)安汽车集团有限公司，将太(tài)原(yuán)重汽(qì)重组(zǔ)为太(tài)原长(zhǎng)安重(zhòng)汽，作为长安汽车进(jìn)入重卡(kǎ)领(lǐng)域的跳板(bǎn)。

　　但最(zuì)终太原重(zhòng)汽没能被盘活(huó)。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年(nián)的(de)总(zǒng)销量为(wèi)439辆。到2012年第(dì)一(yī)季(jì)度，太原重(zhòng)汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车却对太原重汽产(chǎn)生了兴趣，该公(gōng)司(sī)在2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的价格，从长安手中接手太原(yuán)长(zhǎng)安重汽的全(quán)部股权，并于2013年(nián)1月(yuè)将其更名为(wèi)江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重卡领域(yù)的意图(tú)是实现商(shāng)用(yòng)车全覆盖。2013年(nián)，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建成年(nián)产10万辆重型载货车、10万台发(fā)动机的大型重卡企业，达产后(hòu)主营业务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡市场(chǎng)和客(kè)户(hù)洞察不足，经营状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计(jì)销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽(qì)解放等头部企业(yè)的单月(yuè)销(xiāo)量，就已超(chāo)过(guò)江铃重(zhòng)汽几年的(de)销(xiāo)量总和。2020年(nián)9月(yuè)之(zhī)后，江铃(líng)汽车不再披(pī)露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重(zhòng)拖(tuō)后腿(tuǐ)，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽女生工资多少算正常，女生工资多少算正常车2020年(nián)财报数据显(xiǎn)示，截至2020年(nián)12月31日(rì)，江铃汽车重(zhòng)型汽车相关业(yè)务累(lèi)计亏(kuī)损(sǔn)超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损(sǔn)最为(wèi)严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重(zhòng)汽仍(réng)然(rán)呈现亏损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江(jiāng)铃(líng)重汽总负债为12.69亿(yì)元，总资(zī)产(chǎn)为7.99亿(yì)元，处于资(zī)不(bù)抵债的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃(líng)重汽停止(zhǐ)了(le)所有的产(chǎn)销工作(zuò)。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初(chū)，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目的是(shì)降低江铃重汽(qì)的(de)资产负债率，便于吸引外部(bù)投资(zī)进(jìn)入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃汽(qì)车自身(shēn)近年来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其实现(xiàn)归母(mǔ)净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利状况(kuàng)尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资金就(jiù)达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元(yuán)，这(zhè)几(jǐ)乎撑起了其当年的净利(lì)润。而(ér)扣(kòu)除非经常性损益后，江铃汽(qì)车在这两年(nián)的扣非归母净利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在这两年现(xiàn)金流状况也不佳。在2020年(nián)，其经(jīng)营活动现金流净额(é)还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿(yì)元。而且今年一(yī)季度(dù)，这一科目(mù)仍未(wèi)回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季(jì)度，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)营收为75.26亿元，较上(shàng)年同(tóng)期(qī)上升4.06％，其(qí)归母净利(lì)润(rùn)仅(jǐn)为(wèi)1.83亿元(yuán)，较(jiào)上年同期(qī)下(xià)降5.79％。

　　随着沃(wò)尔(ěr)沃(wò)接盘告吹(chuī)，江铃(líng)重汽这一“包袱(fú)”仍然背在江铃(líng)汽车肩上。而(ér)江铃汽车此次也表示，江铃重(zhòng)女生工资多少算正常，女生工资多少算正常汽已暂停生产和销售，当前主要开支为员工薪(xīn)酬和设(shè)备(bèi)维护等费用(yòng)。“未来公司仍(réng)将继(jì)续积(jī)极推进(jìn)江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称(chēng)。

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