周四（4月(yuè)20日）美股低(dī)开低收，三(sān)大指(zhǐ)数收(shōu)盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克(kè)综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又(yòu)接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对(duì)经济(jì)至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一(yī)直过高；克(kè)利夫兰联(lián)储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提(tí)高到5％以上。这(zhè)些发言打压(yā)了(le)美股走势，使对利(lì)率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌(diē)三大(dà)指数(shù)。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日(rì)以来(lái)收盘新低，市(shì)值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八(bā)。昨日美股盘(pán)后公(gōng)布的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多(duō)月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的(de)起售(shòu)价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规(guī)模(mó)是此(cǐ)时的(de)正确选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，日内这(zhè)两家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成(chéng)份股中约(yuē)有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于(yú)宏观(guān)环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真(zhēn)正(zhèng)的(de)考(kǎo)验可能会在(zài)下(xià)周(zhōu)到来，“因为只有(yǒu)大型科技公司开(kāi)始公布业绩，财报季(jì)才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有(yǒu)找到可(kě)以打(dǎ)破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打(dǎ)下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯(sī)克明确(què)表态，尽管今年年(nián)初的降价策略(lüè)对盈利能力造成了重(zhòng)大(dà)影响，但(dàn)特斯拉公司(sī)将继续降(jiàng)价以刺(cì)激需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一(yī)系列大幅降价(jià)行(xíng)动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯克在(zài)财报电话会议上强调，我们认(rèn)为，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规(guī)模是此时的正确选择(zé)。他(tā)和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预(yù)期，并一再警告(gào)称，经(jīng)济(jì)形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无(wú)论是在(zài)规模(mó)还(hái)是在(zài)时间(jiān)跨度上都(dōu)是(shì)令人侧(cè)目的，在短短三个多月的(de)时间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者(zhě)的(de)争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先的(de)电动汽(qì)车制造商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越来越多(duō)的汽车(chē)制造(zào)商推(tuī)出具有(yǒu)竞争力(lì)的(de)插电式车(chē)型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产(chǎn)管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局(jú)面，但投(tóu)资者(zhě)希望看到一(yī)些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克(kè)没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进行再投资的(de)能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复(fù)合年增长(zhǎng)目标，汽(qì)车交付数量将至(zhì)少(shǎo)增加到(dào)180万辆(liàng)。该公(gōng)司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到(dào)了(le)2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯(sī)拉并(bìng)不打(dǎ)算让竞(jìng)争对手破(pò)产，而是(shì)希(xī)望在(zài)利率上升和通胀加剧的情(qíng)况(kuàng)下，让(ràng)人们更容易买到(dào)特斯(sī)拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车(chē)项目的单位经济效益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况下，我们的目(mù)标是利用自身作(zuò)为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来创造(zào)更(gèng)多需求，他们可以(yǐ)通过(guò)降低(dī)价格，排挤(jǐ)其他(tā)公司(sī)的生(shēng)存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在(zài)美国的普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车(chē)中捞取(qǔ)巨额(é)利(lì)润的窗(chuāng)口期不断(duàn)缩(suō)短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危(wēi)险路径(jìng)。中国汽车制造(zào)商在打价格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以成本优势闻名(míng)的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周(zhōu)四(sì)晚间，太空探(tàn)索技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首次(cì)成功发(fā)射(shè)升(shēng)空，但短短(duǎn)数(shù)分(fēn)钟后(hòu)就在空(kōng)中解体爆炸，未(wèi)能达成其(qí)余的(de)实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上(shàng)也确认了这一结果，表示(shì)在火箭(jiàn)分离(lí)阶段前出(chū)现了快速且计划外的解体。公司团队将审(shěn)阅相(xiāng)关数据，为(wèi)下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一下，图中的星舰分为(wèi)两个(gè)部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按(àn)照之前(qián)公(gōng)开的信息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中(zhōng)并不会(huì)进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地时间本(běn)周一进行，但由于在(zài)燃(rán)料加注的过(guò)程中出(chū)现(xiàn)“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前(qián)的报(bào)道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克(kè)在(zài)星舰(jiàn)首飞前一直试(shì)图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的(de)火(huǒ)箭(jiàn)发(fā)动机可能把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将(jiāng)超(chāo)过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大(dà)约是(shì)目前纪录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场升腾起(qǐ)的(de)烟(yān)雾，也能感受(shòu)到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的(de)火(huǒ)箭助推(tuī)器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空(kōng)中解(jiě)体爆炸。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战(zhàn)的(de)马斯克(kè)也面对镜头挤(jǐ)出了一(yī)个微(wēi)笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架(jià)琪琪格蒙语什么意思r: #ff0000; line-height: 24px;'>琪琪格蒙语什么意思”的预(yù)期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的(de)下一次测试(shì)”学到了(le)不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之处在于我们(men)学(xué)到(dào)了(le)什么”，但(dàn)留给科(kē)学家们实现稳定星际投送的(de)时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人(rén)登月(yuè)任务，如果这(zhè)个项(xiàng)目没有被取消的话，理论上的(de)最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星(xīng)舰具备(bèi)稳定投送地球轨道(dào)的能力。更具有挑战(zhàn)性的是(shì)，如何(hé)证明星舰有(yǒu)稳(wěn)定(dìng)飞向(xiàng)月球的能力。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时(shí)就为其配(pèi)送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨越地月(yuè)38万公(gōng)里(lǐ)距离(lí)的(de)需求。

　　顺便一提(tí)，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并(bìng)没有产生太(tài)大影响。周(zhōu)四(sì)开盘大(dà)跌(diē)近8％的主要原(yuán)因是早(zǎo)些时候发布的(de)Q1财报。经(jīng)历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现(xiàn)收窄，但(dàn)公司暗示接下来(lái)还(hái)会继续降价。

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