美国(guó)太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的“星舰”重型(xíng)运载火箭于北京时间20日晚21时33分许发射，升空3分钟后发生爆炸，航天器未能成(chéng)功进入(rù)预定轨道。

　　马(mǎ)斯(sī)克(kè)曾宣称，首次(cì)发射成本约30亿(yì)美元，折合人(rén)民币(bì)206亿。换言之，马斯克和(hé)他的(de)SpaceX花200亿请全世界人民(mín)看了一场烟花(huā)。不(bù)过至(zhì)少那一刻，我们都在仰望星空。

　　人类历史上最大(dà)火箭发射失败，但没(méi)有(yǒu)完全失败(bài)

　　“星舰(jiàn)"首发无疑是举世瞩目的(de)大事，因(yīn)为这是人类历史(shǐ)上体(tǐ)积最大的(de)运载火箭(jiàn)。它全长120米，由(yóu)底部70米高(gāo)、配备了33台(tái)“猛禽”发动(dòng)机(jī)的(de)“超重型推进器(qì)”和(hé)顶部50米高、可重(zhòng)复利用的飞(fēi)船(chuán)船舱(cāng)“星舰”组(zǔ)成——从(cóng)高度上(shàng)与我国第一座(zuò)摩天大(dà)楼“广州白云酒店”相(xiāng)当(dāng)。

　　美国“太空”网站称，此前(qián)保持“人(rén)类最大运载(zài)火箭”称号的(de)是冷战期间用于“阿波罗”登(dēng)月(yuè)计划(huà)的(de)美(měi)国“土(tǔ)星五号”火箭，它高约(yuē)111米，可(kě)发射约130吨有效(xiào)载(zài)荷进入(rù)地球轨道(dào)，并将约50吨(dūn)有效载荷送往月球。而据SpaceX表示，星舰(jiàn)能够将多(duō)达 150 吨的有(yǒu)效载(zài)荷运送(sòng)到近地(dì)轨道。

　　据美国《今日物理(lǐ)学》月刊(kān)上的一(yī)篇文章预测(cè)：“假设发射(shè)成功，那么星(xīng)舰将大(dà)幅提升我们的(de)太空能力，天体物理学任务的(de)制定过程将发生质的改变(biàn)……天体物理学领域的太空任务一直受到发射工(gōng)具性(xìng)能的严格限制，而20年来(lái)发射工具变(biàn)化不大(dà)。”

　　此外马(mǎ)斯(sī)克还宣称，“星舰”的发射成本相当低，一(yī)旦(dàn)相关(guān)试(shì)验取(qǔ)得成功，将启(qǐ)动规模化生产，以(yǐ)每(měi)年建造(zào)100艘的(de)速度(dù)，打造(zào)1000艘“星舰”组成(chéng)的太空舰队，将(jiāng)10万人(rén)和相关(guān)物资运送到火星(xīng)，实(shí)现从21世纪(jì)20年代后期开始在火星殖民的梦想。

　　宇宙和未来好像变得触手可及了。

　　不过(guò)一向高调(diào)的(de)马(mǎ)斯(sī)克也说(shuō)过，其发射成功率就像抛硬币一样(yàng)，只有 50％。就在几天前，“星舰(jiàn)”首次试飞发射前约(yuē)40秒，因为助推器加压系统出现问(wèn)题(tí)因而延(yán)期发射。因此马(mǎ)斯克把期望值定得较低，“只要不炸毁发射台，那(nà)么我想(xiǎng)我(wǒ)会认为这是成(chéng)功的。”

　　“星(xīng)舰”升(shēng)空后不(bù)久发(fā)生了(le)非计划性(xìng)解(jiě)体，但如果从上述定义看，本次(cì)首发(fā)好像也不(bù)能完全算失败。发射(shè)结束(shù)后，团(tuán)队(duì)表示(shì)将继续审查数据并努力进行(xíng)下一次飞行测(cè)试。同时，马斯克发(fā)推向团队表(biǎo)示了祝(zhù)贺(hè)，直言(yán)此次任(rèn)务为几个月后的下一次测试(shì)发(fā)射吸取了教训(xùn)。

　　航天是一门风投，马斯(sī)克深谙其道

　　爆炸真(zhēn)的(de)不算什么，因(yīn)为对于SpaceX来说(shuō)，它几(jǐ)乎是(shì)从接连试错(cuò)中成长的。

　　“星舰”的(de)升级迭(dié)代史(shǐ)就是一部“连环爆(bào)炸(zhà)史(shǐ)”。火箭(jiàn)的上半部分拥有数代(dài)原型机，其中(zhōng)不少在测(cè)试中直(zhí)接炸毁。据都市快报梳理(进退维谷的意思解释，进退维谷的意思和造句lǐ)统计，如果(guǒ)算上更换(huàn)材料做极限测(cè)试过程中爆炸的SN7与(yǔ)SN7.1，从最早的MK1开始到SN11，星(xīng)舰原型机已经炸了10次。

　　风云学会副(fù)会长陈经在文章中指出，马斯克是(shì)在用IT创投手法(fǎ)操作(zuò)航天(tiān)。因为(wèi)IT创(chuàng)投圈(quān)的核心(xīn)竞争力就是厚(hòu)脸(liǎn)皮的猛吹和冒险思维主导——风投成功(gōng)率如果有5％都(dōu)算(suàn)是(shì)不错的了，所以业界对(duì)项目(mù)失败(bài)习(xí)以为常。

　　“而SpaceX正是如此，在前(qián)期多次发(fā)射失败。如果按各国航(háng)天业的传统做法，SpaceX早就被断(duàn)了经费(fèi)整顿队伍了。但是按IT项目来(lái)评估(gū)，SpaceX不断(duàn)尝试失败(bài)是(shì)司空(kōng)见(jiàn)惯的正常节奏，成功了就是里程碑，估(gū)值提升，更多(duō)投(tóu)资进(jìn)来试更大的事。”

　　更大的事是指什么呢(ne)？最广为(wèi)人知的就(jiù)是马(mǎ)斯克的“火星移民计划(huà)”。早在十几年前(qián)，马斯克就喊出了人类定居火星(xīng)的豪言(yán)壮语，人类或将成为“多行星物种”。按照(zhào)SpaceX的最初预期，2022年(nián)将发射货运(yùn)飞船去火(huǒ)星，2024年已(yǐ)经可以执(zhí)行载人(rén)计划。

　　目前看(kàn)来，现实与理想(xiǎng)仍(réng)有较大差距。不过这一块的钱景相当可(kě)观(guān)，目前太空旅行的价格从20万美元到5500万美元(yuán)不等；据预测(cè)到2030年，全球太空旅行市场(chǎng)规模将达到30亿美元。

　　除此之外，马斯克还在2016年提出了(le)“4425颗卫星(xīng)覆盖全球(qiú)”的“星链”计划。该(gāi)计划旨(zhǐ)在(zài)建立覆盖全球的(de)卫(wèi)星(xīng)网络(luò)，为全球(qiú)用户提供宽带服(fú)务(wù)，后来这个(gè)计划数(shù)值变成(chéng)了42000颗(kē)。欧洲航天局太空(kōng)碎片(piàn)办公室资料显示，到 2020 年(nián) 2 月，地(dì)球轨道上大(dà)约有 5500 颗(kē)卫星。换言之，马斯克的SpaceX要(yào)发射7倍(bèi)于(yú)目前在轨卫星总量的(de)卫星。

　　很难评价这是进退维谷的意思解释，进退维谷的意思和造句否就是(shì)一种“冒险(xiǎn)”，但(dàn)目前SpaceX已经发射了超1000颗(kē)卫星，成为美国(guó)最(zuì)大的商业卫星(xīng)发射商之一(yī)。

　　星舰(jiàn)将参与登月任务，SpaceX估值(zhí)近(jìn)1400亿美(měi)元

　　据科技日(rì)报报道，2021年4月(yuè)，美国国家航空航(háng)天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝(lán)色起源(yuán)、动力系统等公司，成为(wèi)“阿尔忒弥斯”登月计(jì)划(huà)“载人(rén)着陆器”项(xiàng)目的唯一中标者(zhě)。这为它获(huò)得了29.8亿美元的资助(zhù)，并被要求在“星舰(jiàn)”基础上研制一种将(jiāng)宇航(háng)员(yuán)从环月(yuè)轨道(dào)送上月(yuè)球(qiú)的着陆器，美国(guó)将在时(shí)隔(gé)半个世纪之后重(zhòng)返(fǎn)月(yuè)球(qiú)。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖而出的主要(yào)原因，在于其运输量大和(hé)成本较低。星舰采用了争议较(jiào)大的(de)全箭不锈(xiù)钢结构设计：相比更(gèng)贵(guì)的碳纤维，不锈(xiù)钢是重了点(diǎn)，所(suǒ)以你猜为什么会安33个“猛(měng)禽(qín)”发动机。

　　“星(xīng)舰”的发射成本也相当低。去年2月，在得克萨斯州博卡奇卡召(zhào)开的“星舰”发布会(huì)上，马斯克(kè)说(shuō)：“星舰(jiàn)”飞船(chuán)6-8小时(shí)就可以重复使用，这样一天就可以发射3次，“超重进退维谷的意思解释，进退维谷的意思和造句(zhòng)”助推器(qì)大约(yuē)每小时就能(néng)发射(shè)一次。“每次飞行可能只需几百万美(měi)元，甚至最少可能只要100万美(měi)元。” 有一组可供参考的数据(jù)是，美国德尔塔IV型中(zhōng)型火(huǒ)箭平(píng)均(jūn)每次发射费用(yòng)为1.64亿美元(yuán)，俄(é)罗斯主(zhǔ)力运(yùn)载火箭(jiàn)联盟-FG运载火箭每(měi)次发射(shè)费(fèi)用约为(wèi)5000万美元。

　　航天是一项烧钱的事(shì)业，支(zhī)撑SpaceX冒(mào)险的，还(hái)有(yǒu)其背后数轮融资。

　　据美国科(kē)技媒体The Information3月报道，SpaceX迎(yíng)来最新一轮注资，投资者(zhě)是沙特投资基(jī)金的一家子公(gōng)司(sī)和阿布扎比的一家投(tóu)资公司，此轮融资数额达数十(shí)亿美元。据(jù)美国投(tóu)资数据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已经累计融资(zī)29轮，融(róng)资总额高达98亿美(měi)元(yuán)。在本轮(lún)投资过(guò)后(hòu)，Spacex的估值预计接近 1400 亿美元，其将(jiāng)成(chéng)为(wèi)世界(jiè)上(shàng)估值最(zuì)高的私(sī)人企(qǐ)业之一。

　　这是在(zài)为什么投资呢？

　　1865年(nián)，儒勒·凡尔纳在《从地(dì)球到月球》提(tí)出了发射炮弹去往(wǎng)月球的主(zhǔ)意；1902年，乔治(zhì)·梅(méi)里爱拍出科(kē)幻电(diàn)影开山(shān)之作《月球旅行(xíng)记》，登(dēng)月的幻想变成了画面；59年后，美国开(kāi)启(qǐ)载(zài)人登月的(de)阿波罗(luó)计划(huà)；1969年(nián)，阿波罗11号(hào)登月成功。

　　回顾历(lì)史，每一次的想象与探索都(dōu)弥足珍贵。

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