随着2022年财(cái)报季的过去，车企高管薪酬再一(yī)次成为(wèi)业内关注的(de)热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众(zhòng)多上(shàng)市车(chē)企(qǐ)。理(lǐ)想汽(qì)车的(de)一名高管更是(shì)成(chéng)功破亿，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过也有上市(shì)车企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理(lǐ)想领跑车(chē)企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理想汽(qì)车2022年董事酬(chóu)金支出高达(dá)12298.4万元(yuán)，同比增(zēng)长34％，占据(jù)目(mù)前已(yǐ)披露数(shù)据的车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜榜(bǎng)首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月(yuè)，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天(tiān)内抛售100万股(gǔ)股票，套现(xiàn)金(jīn)额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收(shōu)益(yì)也超过(guò)1亿(yì)元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳居第(dì)一梯队。财报显示，董事长(zhǎng)朱(zhū)江明(míng)年薪(xīn)5636.1万(wàn)元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力(lì)薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港(gǎng)交所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌上市(shì)。销量方面也不(bù)断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增(zēc42排列组合公式怎么算，A42排列组合公式ng)长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界看来，这或(huò)许是其高管薪(xīn)酬(chóu)同比(bǐ)上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过(guò)，试图(tú)通过(guò)人事变动和架(jià)构调整稳住(zhù)销(xiāo)量(liàng)。开(kāi)源节流的(de)背景下，管理(lǐ)层对自己的要(yào)求(qiú)也更严格了。管理层(céng)薪(xīn)资前(qián)三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董(dǒng)事长何小鹏(péng)年薪(xīn)136.5万(wàn)元，联合(hé)创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万

　　在造c42排列组合公式怎么算，A42排列组合公式车新势力之外，给高管开出较高薪酬(chóu)的(de)还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪(cōng)慧(huì)的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的(de)高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元(yuán)。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六(liù)位。年报显示(shì)，比亚迪(dí)高管中薪酬最(zuì)高(gāo)的三位(wèi)分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁(cái)罗红(hóng)斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前(qián)报酬总额为614.7万元(yuán)，排在(zài)他前面的还(hái)有高级副总裁何(hé)龙的(de)877.4万元，以及高级副(fù)总裁何志(zhì)奇(qí)的739.7万元。

　　数(shù)据来自(zì)比(bǐ)亚迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全球新(xīn)能源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整(zhěng)车(chē)企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的(de)高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万(wàn)元、总(zǒng)经理穆(mù)峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位高管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值(zhí)得关(guān)注(zhù)的是，海马汽车年报(bào)显示，报(bào)告期内董事(shì)、监事、高级(jí)管(guǎn)理人员(yuán)报酬(chóu)合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公司获得的税前(qián)报酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前(qián)报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大多(duō)在50万(wàn)-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国(guó)内车企仅理想汽(qì)车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书(shū)福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的(de)一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为(wèi)底(dǐ)特律三(sān)大(dà)汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的(de)CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外(wài)两家(jiā)汽车制(zhì)造(zào)商的(de)掌门(mén)人年薪也都过亿。福特的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实(shí)去年年薪(xīn)分别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克(kè)公布的(de)薪酬为0。据公开报(bào)道，早在(zài)2018年(nián)，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方(fāng)案(àn)，特斯拉(lā)在未来(lái)十(shí)年无需向马斯克支付(fù)任何工资和现金奖励(lì)，但(dàn)若马斯(sī)克领(lǐng)导特斯拉达到了董(dǒng)事(shì)会制(zhì)定的市值和(hé)业(yè)绩方面的目标，则可获得(dé)780亿(yì)美元(yuán)的股票期权(quán)。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯拉的收(shōu)入或都是同特斯拉的市值和业绩(jì)直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收(shōu)入为股票期权激励，后者目前尚未公布(bù)。但这并不妨碍他是(shì)全(quán)球首富(fù)的(de)有力竞(jìng)争者。

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