随着2022年财报(bào)季的过去，车(chē)企高管(guǎn)薪酬(chóu)再一次成为业内关注(zhù)的热点话题(tí)。造车新势力(lì)中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三(sān)总额为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的金额领跑众多上(shàng)市车企(qǐ)。理想汽车的一(yī)名高管更是成功(gōng)破(pò)亿(yì)，堪称新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉(jí)利汽(qì)车出(chū)手颇为(wèi)阔(kuò)绰，不过也有上市车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前(qián)已(yǐ)披露数据的(de)车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车前总(zǒng)裁(cái)沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股(gǔ)股票(piào)，套现金额超(chāo)9000万元，以(yǐ)此计算，他在(zài)2022年(nián)的(de)收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　作伴还是做伴哪个对，作伴还是做伴正确 alt="汽车圈(quān)“打工(gōng)皇帝”，年薪(xīn)过(guò)亿" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230511164819331.png">数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居第一梯队。财(cái)报(bào)显示(shì)，董事长(zhǎng)朱(zhū)江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车(chē)在港交所主(zhǔ)板挂牌(pái)上市。销量方面也(yě)不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车(chē)交付(fù)量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万(wàn)辆(liàng)增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其(qí)高管薪(xīn)酬同比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图通过人事变动(dòng)和架构(gòu)调(diào)整稳(wěn)住销量(liàng)。开源节流的(de)背(bèi)景下，管理层对自己的要(yào)求也(yě)更严格了。管理(lǐ)层(céng)薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高管无人(rén)过百万

　　在造车新势(shì)力之外，给高(gāo)管开出较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别(bié)为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自(zì)吉(jí)利汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独一档(dàng)的存在，接下来车企前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值便(biàn)降(jiàng)至比亚迪的909万和华(huá)晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪(dí)公(gōng)司(sī)董事长，但(dàn)其(qí)薪(xīn)酬(chóu)在管理层中仅排第(dì)六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三(sān)位分别是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执(zhí)行副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬(chóu)总额为614.7万元(yuán)，排在他前(qián)面的(de)还(hái)有高级副总裁何(hé)龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志奇的(de)739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据来(lái)自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一(yī)年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽(qì)车销量超185万(wàn)辆，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠(guān)宝座(zuò)；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车薪资排名前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元(yuán)、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽(qì)集团的前三(sān)位高管薪酬均(jūn)值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注(zhù)的(de)是，海马汽车年报显示(shì)，报告期内董事、监(jiān)事、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从(cóng)公司获得的税前报酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿与打(dǎ)工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年(nián)薪(xīn)过亿(yì)。李(lǐ)铁(tiě)的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集(jí)团董事长李(lǐ)书(shū)福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的(de)约245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇(huáng)作伴还是做伴哪个对，作伴还是做伴正确帝”。

　　当我(wǒ)们把视线(xiàn)看向全球(qiú)，会发(fā)现薪(xīn)酬过亿(yì)似乎(hū)并不是那(nà)么难。

　　通(tōng)用(yòng)汽车提交给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元(yuán)（约合(hé)人民币(bì)2亿元），连续第八年成为底(dǐ)特律三大(dà)汽(qì)车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬(chóu)累(lèi)计超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特(tè)律另外两(liǎng)家汽车制造(zào)商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年(nián)薪分别约合人(rén)民(mín)币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十(shí)年的薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在(zài)未来十年无需向马斯克(kè)支付任何工资和现(xiàn)金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特(tè)斯拉达(dá)到了(le)董事会制(zhì)定的(de)市值和业绩方面的目标(biāo)，则可(kě)获得780亿美元(yuán)的股(gǔ)票期权。所以(yǐ)，马斯克(kè)这十年在特(tè)斯拉的(de)收入(rù)或都是同特斯(sī)拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克(kè)的主要收入为股票期权激励，后者目前尚未公(gōng)布(bù)。但这并不妨碍他是全球首富的有(yǒu)力(lì)竞争者。

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