金(jīn)融界5月(yuè)12日消息(xī) 特(tè)斯(sī)拉一口气(qì)宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉一口气召回(huí)110.46万(wàn)辆(liàng)汽(qì)车

　　据国家市场监督管理总(zǒng)局(jú)网站显示(shì)，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车(chē)产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例实施(shī)办法》的(de)要求，向国家市(shì)场(chǎng)监督管理(lǐ)总局备案(àn)了召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因(yīn)，特斯拉给出的(de)解释是，本次召回范围(wéi)内的车辆，没(méi)有允(yǔn)许(xǔ)驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回收制动(dòng)策(cè)略；同时(shí)，对驾(jià)驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩下加速踏板(bǎn)的(de)情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可(kě)能(néng)增加长时间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增(zēng)加碰撞的风(fēng)险，存在(zài)安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷(xiàn)，特(tè)斯拉给出的(de)方案是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆(liàng)推送新开发的功能，以降(jiàng)低因长时间深(shēn)踩(cǎi)加速踏板(bǎn)导(dǎo)致速(sù)度过(guò)快(kuài)引起的(de)碰(pèng)撞(zhuàng)风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量回收制动(dòng)强(qiáng)度(dù)选择的车辆上，提供选项(xiàng)以允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆(liàng)能(néng)量回收制动策(cè)略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下(xià)加(jiā)速踏板时(shí)发(fā)出(chū)提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯拉(lā)还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间(jiān)周(zhōu)三，特斯(sī)拉的(de)电(diàn)池供应商日(rì)本松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化(huà)生产时间。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉(lā)来(lái)说，无(wú)疑是(shì)一个不(bù)小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电(diàn)池的(de)量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而(ér)其(qí)原本计划(hu四舍六入五留双原则是什么，四舍五入留双法à)的量四舍六入五留双原则是什么，四舍五入留双法产时间(jiān)是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量(liàng)产时(shí)间之所以被(bèi)推迟一年，主要是(shì)为了提(tí)高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂(chǎng)新建两条(tiáo)生产(chǎn)线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿(yì)日元，预(yù)计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一(yī)种(zhǒng)新型(xíng)大圆柱电池，直(zhí)径(jìng)46毫米，高(gāo)度80毫米。单(dān)体(tǐ)能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车(chē)设计的改进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干(gàn)发电极等关键技术仍制约着其(qí)大规模量产(chǎn)。而且在降本方面(miàn)，4680电(diàn)池还(hái)需(xū)要待材料和工艺平价化(huà)后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能(néng)、宁德(dé)时代、比(bǐ)克电池、国轩高科(kē)等电池厂商都在积(jī)极跟(gēn)进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电(diàn)池，且(qiě)部分厂(chǎng)商宣(xuān)布将在2023年实(shí)现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在(zài)售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的(de)售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中(zhōng)美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格(gé)升至(zhì)5.42万美(měi)元(yuán)，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯(sī)拉在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全(quán)新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万(wàn)元(yuán)，这两大车型也(yě)是特(tè)斯(sī)拉(lā)旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉(lā)美(měi)国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在美国的售(shòu)价(jià)。美国官网(wǎng)的标(biāo)价显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格(gé)提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车(chē)型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美(měi)元。

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