5月15日(rì)，知(zhī)名经(jīng)济(jì)学家任泽平发文称：“建(jiàn)议推出五年(nián)内燃油(yóu)车(chē)禁售时间表，河北以南，大力发展新能源，双碳，扩大内需”。

　　此番言论(lùn)也引(yǐn)起网(wǎng)友热(rè)议，“河(hé)北以北地区，就不适合开电动车了？”“燃油车(chē)的生(shēng)产销售(shòu)和使用难道就不能产(chǎn)生内(nèi)需(xū)吗？”也(yě)有网友(yǒu)对其(qí)表达支持：“现阶段新能源车市占率屡创新高，五年后燃(rán)油车(chē)可能真要退出”。

　　对此，黄河科技学(xué)院客座教(jiào)授张翔则向时代财经表示：“汽(qì)车不仅是(shì)一种交通(tōng)工具，也(yě)是大(dà)宗商品(pǐn)，关系到经(jīng)济发展。很多车企对于GDP和就业都有很大贡献，禁售时间(jiān)点不合理，过快禁售燃油车可能(néng)会造成失业问题，五年内禁售的建议(yì)过于激进了。”

　　浙(zhè)江大(dà)学(xué)国际联合商学院数字经(jīng)济与金融创新(xīn)研究中心联席主任盘(pán)和林认为，任泽(zé)平的观点(diǎn)过度乐观。“新能(néng)源车的推广瓶颈(jǐng)不是销(xiāo)售，而是基础(chǔ)设施(shī)，当前(qián)我国配套(tào)设施供给尚(shàng)不完善(shàn)，可(kě)能(néng)会(huì)出现充(chōng)电桩挤兑(duì)等情况(kuàng)。”他对时代财经(jīng)说道。

　　多(duō)次力挺新能源

　　公开资料显示，任泽平毕业于清华大学经济管理学(xué)院博(bó)士后，中国人民大学经济学博(bó)士。曾任国泰君安证券研究所董(dǒng)事总经(jīng)理、首席宏观(guān)分析师等职务，现(xiàn)任中国民营经济研究会副会(huì)长。他最为(wèi)知名的(de)职务曾是恒大集团首席(xí)经济(jì)学家兼恒(héng)大经济研究院(yuàn)院长。

　　值得注意的是，任泽平曾(céng)在多个场(chǎng)合为(wèi)新(xīn)能源汽车的推(tuī)广摇旗呐喊。

　　2022年6月(yuè)，任泽平在2022年新能(néng)源汽车产(chǎn)业(yè)链投资年(nián)会上表示，在当下，新能(néng)源相关的产业是未来中(zhōng)国经(jīng)济最(zuì)有希望(wàng)的，最具爆发力的领(lǐng)域，从长远看，当下不投新能源，就像(xiàng)20年(nián)前(qián)没买房。

　　对于(yú)巴菲特减持比亚(yà)迪一事，任泽(zé)平此(cǐ)前(qián)更是直言股(gǔ)神错(cuò)了。“巴菲特这次减持不知出于何种目(mù)的(de)，如果是看空新能源行业前景(jǐng)的话，巴菲特这次错了。”“他毕竟(jìng)年事已高，对新(xīn)能源也未(wèi)必(bì)了解(jiě)，否则不至于错过特斯拉等美国近(jìn)年最优秀的公司。”

　　时代财经检索泽(zé)平宏观账号(hào)发现，每(měi)隔一段(duàn)时间，任泽(zé)平(píng)就会(huì)通过公众号复读“当下(xià)不(bù)投新(xīn)能源，就(jiù)像20年前没买(mǎi)房(fáng)”的口号，可见其对(duì)于新能源行业(yè)的信心满满(mǎn)。

　　任泽平(píng)不断重复(fù)“当下不投新能(néng)源(yuán)，就像20年(nián)前(qián)没(méi)买房”

　　禁售燃油车，欧盟分歧重(zhòng)重

　　任泽(zé)平的乐(lè)观(guān)在一定程度上是有道理(lǐ)的(de)，毕(bì)竟(jìng)欧洲(zhōu)地区(qū)已经确定了禁售(shòu)燃油(yóu)车的(de)时间表，但他可能有些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会批准的燃(rán)油车(chē)禁售(shòu)时间(jiān)表正式(shì)生效。根(gēn)据欧盟理事会此前批准的法规，从2035年起(qǐ)欧盟境内将(jiāng)禁止销售(shòu)非零(líng)碳排放的(de)新燃油车。不过，在德国要求下(xià)，使用碳中性(xìng)燃(rán)料的新燃油(yóu)车(chē)有望在2035年后继续销售。

　　欧盟(méng)理事(shì)会(huì)在(zài)声明中指出，根据这项法规(guī)，从2030年到2034年(nián)，新的燃油轿车(chē)和小型(xíng)客货车(chē)的二氧(yǎng)化碳排放量将(jiāng)比2021年分别减少55％和50％，到(dào)2035年均降至零。声明还(hái)表示，欧盟(méng)委员会将在(zài)与利益(yì)相关(guān)者协(xié)商后提出一项提案，在2035年后允许(xǔ)完全使用碳中(zhōng)性燃料的车辆注(zhù)册。

　　即使(shǐ)是在(zài)步(bù)伐最统(tǒng)一的欧洲(zhōu)，各国对于“禁(jìn)售燃(rán)油车(chē)”的态度也有所保留。目前的禁售时间表是各方妥(tuǒ)协的(de)结果(guǒ)，围(wéi)绕相(xiāng)关具(jù)体条款(kuǎn)，欧(ōu)盟内部一度爆发分歧，导致原(yuán)定3月初的批准(zhǔn)流程被迫推迟。

　　对于禁售燃油车的一(yī)种担忧是就业问题(tí)。欧洲汽车供应商(shāng)联(lián)合会预计(jì)，受燃油车禁售令影响，到2040年欧盟(méng)汽车生产商可能(néng)被迫削减50万个工作岗位。福特汽车首席(xí)执(zhí)行官吉姆·法利(lì)估算，生产电动汽车所需(xū)的人力将减少40％，如(rú)果欧洲(zhōu)汽车(chē)业(yè)按照这个比例计算，相当于要减少140万(wàn)个工作岗位。

　　做好禁售的准备了吗？

　　回到中国市场(chǎng)，如今(jīn)新能源汽车销量确(què)实一路高(gāo)歌猛进。乘联(lián)会数(shù)据(jù)显示，2022年全年累计售出567.4万(wàn)辆新能源乘用车，同比增长90％，新能源车渗透率(lǜ)逼近30％，大幅超(chāo)过此前的20％目标。

　　在新能源愈发成为(wèi)增长点(diǎn)的背景下，不(bù)少自主品牌(pái)也宣布了停售(shòu)燃油车的(de)时间表。比亚迪一(yī)马(mǎ)当先，在2022年3月停产燃油汽车，专注于(yú)纯电动和插电式混动汽车(chē)业务(wù)；北汽(qì)集团、长安(ān)汽车被曝计划在2025年(nián)全面(miàn)停售燃油车；东风风行也被曝计划在2025年内实现(xiàn)全(quán)面电动化，在(zài)2027年(nián)内停产燃油车(chē)；哈弗则将于2030年正式停售(shòu)燃油车……

　　但在今(jīn)年促(cù)消费的背景下，情(qíng)况似(shì)乎有所不同。乘(chéng)联会秘书长(zhǎng)崔东树向时代财经(jīng)表示(shì)：“燃油车消(xiāo)费(fèi)是民生(shēng)消(xiāo)费，新能源(yuán)是改善需求，不能偏废。在(zài)今年的经济复苏中(zhōng)，购车消费(fèi)中入门(mén)级燃油车(chē)消费仍然(rán)不(bù)足，需要有(yǒu)效改善燃油(yóu)车需求。”

　　不少消费(fèi)者(zhě)也表示现阶段新能源车还存在(zài)一些不足，比如续航(háng)焦虑以(yǐ)及补(bǔ)能基础设(shè)施普及率不够(gòu)高。

　　在业界看来，从(cóng)技术上来说，电池的续(xù)航和充电还没有(yǒu)突破瓶颈。大部分纯电动车充至(zhì)80％需要(yào)30分钟以(yǐ)上，节假日充电站排队的(de)报道屡(lǚ)见不鲜，相较而言，充电设施的建设(shè)和体验，距离燃油车加油的便利性还有(yǒu)差距。此外，冬季续航下(xià)降充(chōng)电变慢等情况(kuàng)也有待解决。

　　对于禁售燃油车时间表，张翔指出：“新能(néng)源车技(jì)术不成熟的话，禁售(shòu)燃油车会导(dǎo)致新(xīn)车价格(gé)大幅度上涨(zhǎng)，可能会(huì)让百姓买不起车(chē)，或者汽车销量大幅下降(jiàng)。”在其看来，五(wǔ)年内禁售燃油(yóu)车太(tài)激1cc的水等于多少克，1cc水是多少克进了(le)，不适(shì)合我国新(xīn)能源车发展的实(shí)际情(qíng)况。

　　汽车(chē)逐(zhú)步转向新能源(yuán)，已是(shì)一种共(gòng)识。但究竟何时禁售燃油车，可能还(hái)要(yào)分(fēn)地区、分情况。

　　图片来自《中国(guó)传统燃油车退出时间(jiān)表研究》

　　2019年5月(yuè)，能源(yuán)与(yǔ)交通创新中心在(zài)《中国传统燃油车退出(chū)时间表研究》（下(xià)称(chēng)《研(yán)究》）中表示，中国有(yǒu)望于2050年以(yǐ)前实(shí)现传统燃油车的全面退出，但由于(yú)各地区(qū)的经济发展、汽车人均保有(yǒu)情况、新能源汽车产业发展、充电(diàn)基础(chǔ)设施建设等(děng)因素都(dōu)不尽(jǐn)相同，《研究》提议(yì)传统燃油车的禁售与退(tuì)出可按照“分地(dì)区、分车型、分阶段”的步(bù)骤逐步推行。

　　《研(yán)究》指(zhǐ)出，一些特大型城(chéng)市(shì)（如北京、上(shàng)海、深圳等）以及功能(néng)性示范区域（如(rú)海(hǎi)南(nán)等）将率(lǜ)先实现燃(rán)油车禁售的目标，接(jiē)着就是传统(tǒng)汽车限(xiàn)行(xíng)限购城市和蓝天(tiān)保卫战中的重(zhòng)点区域省会城市(shì)、重(zhòng)点区(qū)域，最后是西(xī)北、东北(běi)、西南等地区。而在车类上(shàng)，率先实现(xiàn)燃油车禁售目标(biāo)的城市，其(qí)公交(jiāo)车、出(chū)租车、网约车、环卫车等(děng)燃(rán)油(yóu)车(chē)或(huò)在2020年率先(xiān)实现退出(chū)，私(sī)家车最晚将在2030年前全面退出，而轻(qīng)卡、重卡等商用车则在(zài)2050年(nián)全(quán)面实现新能(néng)源(yuán)化。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 1cc的水等于多少克，1cc水是多少克