“我请你吃榴莲！”正成为一些(xiē)网友们的口头禅。的确，四月初(chū)身价在每公斤百元(yuán)的榴莲，“五一”小长假(jiǎ)结束(shù)后迎来价(jià)格“腰斩”。水(shuǐ)果店、超市内，不少榴莲的价格已跌至20元/斤上下，仅需百元左右即有望拿下整只榴莲(lián)。

　　价格为何“一(yī)路向下”？这要(yào)从供需两端的情况说起。星图金融(róng)研(yán)究院消费金融研究中心(xīn)主任、高级研究员(yuán)付一夫在接(jiē)受国际商(shāng)报记者采访(fǎng)时表示，果蔬(shū)价(jià)格(gé)受供(gōng)给端(duān)影响较为明显(xiǎn)。一方面，越南(nán)、泰国、马来西亚对华出口(kǒu)量(liàng)增加，物流(liú)交通成本亦逐(zhú)步降(jiàng)低；另一方面，我国海南(nán)自(zì轻轨是什么，轻轨是地铁还是高铁)产榴莲(lián)的供(gōng)给(gěi)量也(yě)在(zài)增加。“菲(fēi)律(lǜ)宾等地也加入了供给大军，可以说中国市场上的榴莲供给量越(yuè)发充足。”

　　以泰国(guó)为例(lì)，该国(guó)是全(quán)球出口(kǒu)新鲜榴莲最多的国(guó)家(jiā)。泰国榴莲出口商表示，自从搭上(shàng)中(zhōng)老铁路的“快车”，榴(liú)莲运输(shū)到中(zhōng)国的(de)时(shí)间(jiān)大大缩短。以前通过(guò)海运需要(yào)大(dà)约7天时间、公路运输大约5天，自从(cóng)有了中老(lǎo)铁路，榴莲从泰国运到中(zhōng)国昆明只需3天。

　　“从(cóng)需求端看，价(jià)格敏感型消费者可以去购买榴(liú)莲了。”付(轻轨是什么，轻轨是地铁还是高铁fù)一夫(fū)说，因季节因(yīn)素，上(shàng)市水果品种较多，消费者选择面较(jiào)广；对于糖分敏感(gǎn)型(xíng)消费者而言，榴莲未(wèi)见得(dé)是最佳(jiā)选择。因而，榴莲(lián)市(shì)场尚未出现供(gōng)大于求(qiú)的情(qíng)形，或者说(shuō)需求尚未明显扩张，价(jià)格自然下跌。

　　“从市场、商(shāng)业层面因素而言，水(shuǐ)果商也会(huì)加力促销(xiāo)，亦对榴(liú)莲价格下(xià)跌产(chǎn)生影响。”付一(yī)夫说(shuō)，一些从业者表示(shì)，榴莲价格在(zài)内部也有分(fēn)化。其实，高品质榴莲的(de)价(jià)格仍在高位徘(pái)徊(huái)。

　　未来价格趋势如何？料短期内(nèi)榴(liú)莲价格(gé)或(huò)呈现(xiàn)继续下(xià)跌的(de)趋势。付一夫说(shuō)，就其(qí)长期趋(qū)势(shì)而言，尚难作(zuò)定论。“因(yīn)物流、人力成本的浮动性(xìng)变化，榴莲价(jià)格也(yě)会随之波动；伴随需(xū)求增加(jiā)（因价格下降），榴莲价格是否止跌回升也有待观察(chá)。”

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