周(zhōu)四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，一般动画一秒多少帧，逐帧动画一秒多少帧三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官(guān)员又(yòu)接连发出“鹰(yīng)派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对(duì)经济至关重要；达(dá)拉斯联(lián)储主席(xí)洛根表示(shì)，通(tōng)胀(zhàng)水平(píng)一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则(zé)倾(qīng)向于将利率提(tí)高到(dào)5％以(yǐ)上。这(zhè)些发言打压了美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉(lā)跌幅(fú)最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来(lái)最大跌幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来收盘(pán)新低(dī)，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘(pán)后公布的(de)业(yè)绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这(zhè)短短三个(gè)多月的时(shí)间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相对于低产量和高利(lì)润率(lǜ)，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大车(chē)队规模是此时(shí)的(de)正确选择。而(ér)特(tè)斯拉(lā)掀起的价格战也令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃(yāng)，日内这(zhè)两家(jiā)公司的股价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体来(lái)看，到目前为止，标普500指数成份(fèn)股中(zhōng)约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预(yù)期。由于宏(hóng)观环境的(de)逆(nì)风(fēng)，华(huá)尔街在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能(néng)会在(zài)下周到来，“因为(wèi)只(zhǐ)有(y一般动画一秒多少帧，逐帧动画一秒多少帧ǒu)大型科技公司开始公布业(yè)绩(jì)，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直(zhí)在横盘整(zhěng)理，“我们还没有(yǒu)找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态：价(jià)格战还要继(jì)续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉首席(xí)执行官马斯克明确(què)表态，尽(jǐn)管今年(nián)年(nián)初的(de)降(jiàng)价策略对盈利(lì)能力(lì)造成了(le)重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求(qiú)。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉(lā)股价大跌(diē)。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车制造(zào)商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列(liè)大幅降价行动后，其营(yíng)业(yè)利润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报(bào)电话会议(yì)上强调(diào)，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对于低(dī)产量(liàng)和(hé)高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规(guī)模是此(cǐ)时的正确选择(zé)。他和(hé)首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利(lì)润(rùn)率的预期，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临(lín)不确(què)定性。

　　特(tè)斯拉(lā)的(de)降(jiàng)价(jià)无论是在规模还是在时间跨度上(shàng)都是令(lìng)人(rén)侧目的，在短短(duǎn)三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉(lā)仍然是全(quán)球领先(xiān)的电动汽车制(zhì)造商，但随着(zhe)借贷成本上(shàng)升，以及越(yuè)来越(yuè)多(duō)的(de)汽车制造商推出具有竞争力(lì)的插(chā)电式车型(xíng)，特斯拉(lā)的(de)销量可能会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在(zài)经(jīng)历(lì)一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者希望(wàng)看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平(píng)感到满意时，马斯克没有给出明确(què)的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率(lǜ)下降影响到(dào)特斯拉对未来(lái)产品进行再(zài)投资的(de)能力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申了(le)50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付(fù)数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达(dá)到了2020年(nián)初(chū)的水(shuǐ)平(píng)。

　　马(mǎ)斯(sī)克(kè)表示(shì)，特(tè)斯拉并(bìng)不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利率上升和通(tōng)胀加(jiā)剧的情况下，让人们更(gèng)容(róng)易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力(lì)解决其电动(dòng)车(chē)项目(mù)的单位经济效(xiào)益相关挑战，在(zài)这种情况下(xià)，我们的目标是利用自身(shēn)作(zuò)为成本领(lǐng)先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉(lā)在利用利润(rùn)空间(jiān)来创(chuàng)造更多需求，他们可(kě)以通过降低价格，排挤(jǐ)其(qí)他公(gōng)司(sī)的(de)生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的(de)价(jià)格(gé)战可能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公司(sī)遭受池(chí)鱼(yú)之(zhī)殃，同(tóng)时也将加速(sù)电动(dòng)汽车在美国(guó)的普及(jí)，令潜在竞(jìng)争对手能从(cóng)汽油车中捞(lāo)取巨额利(lì)润的(de)窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但(dàn)在中国(guó)，这(zhè)种策略是一条危险路径。中国(guó)汽车(chē)制造商(shāng)在打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优(yōu)势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太(tài)空(kōng)探索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成(chéng)功发射升空(kōng)，但(dàn)短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余(yú)的实(shí)验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这(zhè)一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前(qián)出(chū)现了快(kuài)速且计划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅(yuè)相(xiāng)关数据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞(fēi)船和超重(zhòng)型火箭(jiàn)。按(àn)照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发(fā)射3分钟(zhōng)后与火箭(jiàn)分(fēn)离。在首(shǒu)次飞(fēi)行测(cè)试(shì)中并(bìng)不会进入(rù)近地轨(guǐ)道(dào)，而(ér)是(shì)在地表上(shàng)空(kōng)约150英(yīng)里处飞行，随(suí)后在夏威夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验原(yuán)本定于(yú)当地(dì)时间本(běn)周(zhōu)一进(jìn)行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一(yī)直(zhí)试图降低外界的期望(wàng)，特别强调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机(jī)可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星(xīng)5号火箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟(yān)雾，也(yě)能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜(jìng)头挤出(chū)了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的预期还是(shì)达(dá)成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更新(xīn)了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次(cì)为(wèi)“数月之后的下一次测试”学到(dào)了不少知(zhī)识(shí)。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成(chéng)功之(zhī)处(chù)在于我们(men)学(xué)到(dào)了什么”，但留给科学家们实现稳定(dìng)星际投送的时间表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号(hào)的载(zài)人登月任(rèn)务，如果这个项目没(méi)有被取消的话，理(lǐ)论上的最早发(fā)射(shè)时间就在2025年初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰(jiàn)具备稳(wěn)定(dìng)投送(sòng)地球轨道的能(néng)力(lì)。更具有挑战性的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地(dì)球轨道飞(fēi)行时(shí)就为其配送燃料——可能需(xū)要十(shí)几次发射，才能满足(zú)一(yī)艘星舰飞船跨(kuà)越(yuè)地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对(duì)特(tè)斯(sī)拉(lā)的股价(jià)并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来(lái)还会继续降价。

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