比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正(zhèng)式获批(pī)！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂(guà)出(chū)关于易安财险变(biàn)更股东的批复。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受(shòu)让易安财险10亿(yì)股股(gǔ)份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联(lián)网保险公司(sī)之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等原因被银保(bǎo)监会(huì)接管。2022年7月接管(guǎn)期结束(shù)后，银保监(jiān)会原则同意易安财险进入破产程(chéng)序(xù)，比亚(yà)迪(dí)以(yǐ)战略投资者的身份参(cān)与(yǔ)并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军保险业务，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，“汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股权后(hòu)，后续的资质(zhì)申请及展业(yè)重点值(zhí)得业内持续(xù)关注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会(huì)此次(cì)作出(chū)的(de)批复内容：

　　银保(bǎo)监会(huì)表示，同意比亚迪汽车(chē)工业有(yǒu)限公司受让易安财产保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技(jì)股份(fèn)有限公(gōng)司(sī)、深圳光汇石油集团股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司、西藏晟新创资产管理有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、北(běi)京富邦恒(héng)业(yè)科技发展有(yǒu)限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技(jì)有限(xiàn)公司、山东(dōng)达能工(gōng)贸有限(xiàn)公司(sī)、深圳锦久辰商贸(mào)有(yǒu)限公司不再持有易安财(cái)险股份。银保监会要求(qiú)，易安财险按照有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成(chéng)立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批准成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公(gōng)司之一。易安财险由(yóu)银(yín)之杰、光汇石油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾(céng)公告称，议(yì)案保险是(shì)其布局互联网金融生(shēng)态圈的(de)重要一环，将充分利用(yòng)现有产(chǎn)业布局资源(yuán)进行(xíng)支(zhī)持。

　　股权(quán)结构方面，银之(zhī)杰和光汇石油(yóu)分别持有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财(cái)险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成立(lì)首年即实现盈利(lì)。但(dàn)好景(jǐng)不长，易安财(cái)险自2018年起(qǐ)经营(yíng)状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一季(jì)末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿(yì)元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的(de)局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告(gào)称，依法对6家金(jīn)融机构(gòu)实(shí)施(shī)接管，易(yì)安(ān)财险正在(zài)其中。两(liǎng)年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关(guān)于易安财产保险股份(fèn)有限公司(sī)破产重(zhòng)整的(de)批复(fù)》称，原则(zé)同(tóng)意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外发(fā)布重整战略投资者招募公告。在易(yì)安财(cái)险此次招募(mù)中，共有(yǒu)包括比亚(yà)迪在内的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投资(zī)方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元(yuá雍正在位多少年？寿命多少岁呢，雍正在位时多少岁n)，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着比亚(yà)迪正(zhèng)式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修(xiū)订的《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股比(bǐ)例(lì)不得超过保险公司注册资本(běn)的三分之(zhī)一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险公司风险处置的公司和机构不受该条款限制(zhì)。比(bǐ)亚迪此次参与重整投资获得易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为(wèi)后续业务(wù)开展打开更多(duō)空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险业的计划并(bìng)非朝(cháo)夕(xī)，此前已有相(xiāng)关筹备。例(lì)如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司(sī)获深圳(zhèn)市市场监督管理局批准成(chéng)立，注册资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网保(bǎo)险公(gōng)司(sī)，易安财(cái)险的业务范围并不(bù)包含车险业(yè)务。此前比亚(yà)迪(dí)传(chuán)出收购易(yì)安财险(xiǎn)消(xiāo)息时，市(shì)场上即(jí)有声音(yīn)称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车(chē)险经营资(zī)质，围绕新能源(yuán)汽车开展保险业务(wù)。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴(bā)菲特(tè)曾点评称(chēng)，汽车公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保险公司(sī)跨界(jiè)去(qù)做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪(dí)接手易安财险(xiǎn)后究竟(jìng)如何经营，比亚迪方面还在(zài)规划，还未有很清晰的发(fā)展战略路径(jìng)。后(hòu)续比亚(yà)迪还需要在(zài)易安财险董事(shì)长、总裁人(rén)选方面下功(gōng)夫(fū)，担任(rèn)这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业(yè)务，在业内已是(shì)常(cháng)规操作。目前，包(bāo)括(kuò)上(shàng)汽(qì)、广汽(qì)、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂商都已(yǐ)成立或(huò)入股(gǔ)了(le)财产险公司(sī)及(jí)保险中介机构。另(lìng)外，特斯(sī)拉也(yě)在(zài)上海注(zhù)册成(chéng)立了特斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝马则于去年在北京(jīng)注册宝马（中国）保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)公司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能(néng)源车(chē)企也陆续收购了保险经(jīng)纪公司(sī)。

　　据银保监会披露(lù)数据(jù)显示，2022年财险公(gōng)司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达(dá)8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发(fā)布统计显示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽(qì)车保有量达(dá)1310万辆(liàng)，占汽车总(zǒng)量的(de)4.10％，同(tóng)比增(zēng)长67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会方面(miàn)预计(jì)，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占(zhàn)汽(qì)车保(bǎo)有雍正在位多少年？寿命多少岁呢，雍正在位时多少岁总量的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背(bèi)景(jǐng)下，谋求(qiú)切分(fēn)新能源车险(xiǎn)保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来(lái)越(yuè)多。特别是在《新能源(yuán)汽车商(shāng)业保险专属条款（试行）》落(luò)地(dì)后(hòu)，新能(néng)源车险(xiǎn)更是成为多家财险公司的发(fā)力(lì)重点。

　　安信(xìn)证券研(yán)报指出，相较于传统燃油车，新能源(yuán)汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用(yòng)等方面因素的影响(xiǎng)，具有更高(gāo)的出险频率和更高的(de)案均(jūn)赔(péi)付(fù)金额，进而导(dǎo)致(zhì)更高(gāo)的(de)车(chē)均保费水平(píng)。新(xīn)能源车(chē)整体单均保费(fèi)相(xiāng)较(jiào)于传统燃油(yóu)车平均高(gāo)出21％，尤其(qí)是(shì)购置价在10万元(yuán)至30万元之间的(de)家用新能源(yuán)车(chē)。

　　据安(ān)信证券测算，我国新能源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险(xiǎn)市场(chǎng)的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建汽车(chē)生态圈的开始。车企(qǐ)发力(lì)车险业务(wù)，在投保(bǎo)、出险、续保(bǎo)、维(wéi)修、理(lǐ)赔等(děng)多个场景下与用(yòng)户建立连(lián)接，进而重塑车企与用户的(de)关系。对于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造价值的起点，将以车险为服(fú)务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服(fú)务体系。

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