周四（4月(yuè)20日）美股低开低(dī)收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联(lián)储主席洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀水平(píng)一(yī)直过(guò)高；克利(lì)夫(fū)兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯(sī)拉跌(diē)幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月(yuè)27日(rì)以来收盘新低，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第八(bā)。昨日(rì)美股盘后(hòu)公布的业绩报告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短(duǎn)短(duǎn)三个多月(yuè)的(de)时(shí)间(jiān)里(lǐ)，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调，相(xiāng)对于低产量(liàng)和(hé)高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增(zēng)加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规模是此(cǐ)时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起的(de)价格战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之(zhī)殃(yāng)，日内这两家公司的股(gǔ)价分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为(wèi)止，标普500指数成(chéng)份(fèn)股(gǔ)中约(yuē)有16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的(de)公司(sī)EPS超出预(yù)期。由于宏(hóng)观(guān)环境的逆(nì)风(fēng)，华尔街在设(shè)定预期时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会在下周(zhōu)到来(lái)，“因为只有(yǒu)大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报季(jì)才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直(zhí)在横盘整理，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找到(dào)可以打破市场平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席执行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年(nián)年初的降价策略对盈(yíng)利能(néng)力(lì)造成了重大影响，但特斯(sī)拉公司(sī)将继续降(jiàng)价以刺激(jī)需求。这导致(zhì)特斯拉股(gǔ)价(jià)大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前(qián)预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一(yī)系列(liè)大幅降价(jià)行(xíng)动后(hòu)，其(qí)营(yíng)业利润率成为(wèi)华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话会议上强调，我们认为，相对于(yú)低产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今(jīn)年汽(qì)车(chē)行业利润率的(de)预期(qī)，并一再警告称，经济形势面(miàn)临不确(què)定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规(guī)模(mó)还是在时间跨(kuà)度上都是(shì)令人侧目的，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍(réng)然(rán)是全(quán)球领先(xiān)的电动汽车制造商，但(dàn)随(suí)着借贷成(chéng)本上升，以(yǐ)及越来(lái)越多的汽(qì)车制造商推出具有竞争(zhēng)力的插电(diàn)式(shì)车型，特斯拉的销(xiāo)量可能(néng)会(huì)大幅放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管理(lǐ)公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经历一(yī)段艰难时期，他们在努力维持(chí)局(jú)面，但投资者(zhě)希望(wàng)看(kàn)到一(yī)些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到满(mǎn)意时(shí)，马斯克(kè)没有给(gěi)出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利润率下降影响(xiǎng)到特斯(sī)拉对未(wèi)来产品(pǐn)进(jìn)行再投资的能(néng)力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的(de)降价(jià)空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交付数量将至少增加(jiā)到180万(wàn)辆。该公司在本(běn)季度生产了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争(zhēng)对手破(pò)产，而(ér)是希望在利率上升和(hé)通胀加剧(jù)的情况下，让人(rén)们更容易买到特斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在(zài)努力解决其电(diàn)动车项目(mù)的单位经(jīng)济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的目标是利(lì)用自身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉在利用利(lì)润空间(jiān)来创造(zào)更(gèng)多需求(qiú)，他们可以(yǐ)通过降低价格，排挤(jǐ)其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，同时也将加速电动汽车(chē)在美国的(de)普及(jí)，令(lìng)潜在竞争对手能(néng)从(cóng)汽(qì)油(yóu)车中(zhōng)捞取(qǔ)巨(jù)额(é)利(lì)润的窗(chuāng)口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危险(xiǎn)路(lù)径。中国汽(qì)车制造商在打价(jià)格(gé)战(zhàn)方面也非(fēi)常拿手(shǒu)，特斯拉要(yào)想通过拼成(chéng)本在(zài)以(yǐ)成本(běn)优势闻名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射数分钟(zhōng)后在空中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时(shí)间周四晚间，太空探(tàn)索(suǒ)技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然首(shǒu)次成(chéng)功发射升空，但短短(duǎn)数分钟后(hòu)就在(zài)空中解体爆(bào)炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这一(yī)结果，表示(shì)在(zài)火箭(jiàn)分离阶段前出现了快(kuài)速且(qiě)计划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关(guān)数据，为下一次(cì)实(shí)验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单(dān)解释(shì)一下，图中的星舰(jiàn)分为两(liǎng)个部分，星舰(jiàn)载客订婚必须一年内结婚吗，订婚后最晚多久结婚(kè)飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前(qián)公开的(de)信息(xī)，在(zài)最佳的预(yù)设情境中，飞船(chuán)将在(zài)发射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭分离(lí)。在首次飞行测试中并不会进(jìn)入近地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地时间(jiān)本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财联(lián)社(shè)之(zhī)前(qián)的报(bào)道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞(fēi)前一直试图降低外界(jiè)的(de)期望(wàng)，特别强调(diào)担忧推力超(chāo)强的火(huǒ)箭发动机可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅(bàng)（折订婚必须一年内结婚吗，订婚后最晚多久结婚算为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持者土(tǔ)星5号火箭的(de)两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾，也能感受(shòu)到(dào)火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推(tuī)器(qì)特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不(bù)对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得(dé)一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并(bìng)没(méi)有表现出(chū)沮丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期(qī)还是达成了(le)。

　　在发射(shè)后，马斯(sī)克(kè)也抽(chōu)空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的(de)下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天(tiān)测试的成(chéng)功之处在(zài)于我们学到了(le)什么”，但留给科学家们(men)实现稳(wěn)定星际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射(shè)时间就(jiù)在2025年(nián)初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地(dì)球轨道(dào)的能力。更具有挑战性的是，如何证明(míng)星舰有稳(wěn)定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就(jiù)为其配(pèi)送燃料——可能需要十几次发射(shè)，才(cái)能满足一(yī)艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对特(tè)斯拉(lā)的(de)股价并没(méi)有产生太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要(yào)原(yuán)因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗示接(jiē)下来还会继续降(jiàng)价。

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