日前，据盖(gài)世汽车援(yuán)引业内人士言论(lùn)报道，福特中国开(kāi)始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人身份证号码倒数第二位是奇数是男性还是女性，身份证号码倒数第二位是奇数的是男性还是女性。福特中国(guó)方面对此回应称：“对于(yú)福特汽车(chē)来说，中国是一个至关重要(yào)的市场，我们坚定(dìng)不移地推进在华业(yè)务可持续发展的承诺始终不变。我(wǒ)们正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构(gòu)，将资源投入到我们具有(yǒu)优(yōu)势(shì)的核心业务上(shàng)，努力实现在华(huá)业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此致电(diàn)福(fú)特官方客(kè)服，其表(biǎo)示只负责销售(shòu)和服务(wù)，建议通过其(qí)他渠(qú)道了解。对于相(xiāng)关消息中提(tí)到的裁(cái)员超1300人(rén)、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等(děng)信息，福特中国代理(lǐ)公关则回应称，除(chú)了上述(shù)回应内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得(dé)关注的(de)是，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽车(chē)在中国市(shì)场正进行新(xīn)的一轮(lún)变革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽车在南昌(chāng)签署框架协(xié)议，双方宣布(bù)在现有合作基础上，进一(yī)步(bù)扩大江(jiāng)铃汽车的(de)产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国(guó)的(de)未来战略将会改(gǎi)变(biàn)。”福特汽车(chē)公司(sī)总裁(cái)兼首席执行官吉(jí)姆·法利在今年一季度(dù)财报电话会议上表示：“我(wǒ)们将在(zài)中国开展投(tóu)资(zī)更低、更(gèng)精(jīng)简、更专注(zhù)、回报更高(gāo)的业务(wù)。” 据(jù)其介绍，福特(tè)将更加关注(zhù)中国市(shì)场(chǎng)的商用车(chē)业务，同时(shí)计划将其在中(zhōng)国(guó)的工厂用(yòng)作经济型电动汽车和(hé)燃油(yóu)商(shāng)用车(chē)的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨(jù)头福特正(zhèng)在中国汽车市场上(shàng)寻(xún)找新的方向。

　　组(zǔ)织架构(gòu)做减法？

　　从前述回应上看，福特(tè)中国并(bìng)未对“裁员(yuán)”消息(xī)作(zuò)出(chū)否认，同时称其(qí)“正在打造一个更加精简、灵活的(de)组织结构”。在业界看(kàn)来(lái)，这(zhè)背后或是福(fú)特(tè)面(miàn)对(duì)在华市场销量下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑(huá)13.4％，上一年为(wèi)9.16万(wàn)辆。值得一提的(de)是，在2016年(nián)，福特在(zài)华销(xiāo)量曾创(chuàng)下127万(wàn)辆的巅(diān)峰纪录。

　　在(zài)华销量大(dà)幅下滑(huá)的同时，福特在中国市场面(miàn)临(lín)的电动化转型压力也日益(yì)显著。

　　福(fú)特(tè)曾(céng)在多份财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美元用于开(kāi)发和制造电动(dòng)汽车和(hé)电池(chí)。到(dào)2023年(nián)底，该公司有望(wàng)达到60万辆电动汽车(chē)的(de)年生产率(lǜ)目标。预计(jì)到2030年，福特(tè)全(quán)球汽车销量的一半将是(shì)电动车。

　　不(bù)过，福特在中国市(shì)场上(shàng)的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅(jǐn)如此(cǐ)，主力(lì)电(diàn)动车型福特电(diàn)马在国内(nèi)市场也(yě)未能激起太(tài)大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登(dēng)陆中国(guó)市场，起售(shòu)价为26.50万(wàn)元。今年(nián)4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂(dǒng)车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方(fāng)面的运营状况，上述代(dài)理公关称，“目前(qián)还(hái)是正常的(de)，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年福特在中国(guó)的亏损也达到(dào)6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报中表(biǎo)示，中国(guó)是世界上最(zuì)先进的电动汽(qì)车市(shì)场，该公司正在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特并非近日首(shǒu)家对组织结构进行精简的(de)车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司(sī)被曝出(chū)安排(pái)管理岗员工分批(pī)次轮休，第(dì)一批轮休时间长达一年。其随后(hòu)回应称，这是为顺应(yīng)全新的电(diàn)动化时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福(fú)特(tè)也开始(shǐ)将希望寄托在中国的(de)出口业务(wù)上。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报(bào)电话会议上，吉姆(mǔ)·法(fǎ)利给出了他(tā)对福特在(zài)华(huá)发展(zhǎn)的思考：福特在(zài)中国的业(yè)务将更(gèng)加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用车业(yè)务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特(tè)（福特与江铃(líng)汽(qì)车合资品牌）为(wèi)例，表明(míng)今后福特会把中国作为“出(chū)口中心”，向南(nán)美(měi)、澳洲和(hé)墨西哥等市场出口价格更低的(de)电(diàn)动车和商用车。在他看来，通过(guò)专注于(yú)商(shāng)用车、出口产品及(jí)其(qí)在(zài)中国的林肯豪华车系列(liè)，福特(tè)可以(yǐ)在(zài)中国获得更好的投资(zī)回(huí)报。

　　而福特(tè)中(zhōng)国业务布局的转(zhuǎn)变也十分(fēn)迅(xùn)速(sù)。就在财报会(huì)议召开几天(tiān)后(hòu)的5月11日(rì)，福特即(jí)宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签(qiān)署框架协议，在(zài)现有身份证号码倒数第二位是奇数是男性还是女性，身份证号码倒数第二位是奇数的是男性还是女性合作(zuò)基础上，进(jìn)一(yī)步(bù)扩大江铃汽(qì)车的产品(pǐn)出(chū)口业(yè)务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协(xié)议(yì)旨在充(chōng)分利用(yòng)江铃汽车(chē)的(de)工程(chéng)、制造(zào)能力和成(chéng)本优势(shì)， 结合福特遍布全(quán)球的销(xiāo)售网络(luò)，推(tuī)动包括经济型电(diàn)动和燃油商用车在内(nèi)的更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说(shuō)有着举足轻重的战略意义。”福特中国(guó)总裁兼首席执(zhí)行官吴胜波如此评价双方进一步加强合(hé)作：“江(jiāng)铃汽车有着强(qiáng)大(dà)的工业化能(néng)力，我(wǒ)们相信它能(néng)成为福特(tè)在中(zhōng)国重要的工程和制造中心之一，通(tōng)过出口(kǒu)具备(bèi)国际水准的产品，助力福特全球的(de)战略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特(tè)汽(qì)车于1995年(nián)战略投资江(jiāng)铃汽车(chē)，并成为江铃汽车的第(dì)二大股东(dōng)。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口量超6万台(tái)。

　　在(zài)部分(fēn)业(yè)内人士看来，无论是精简组织架构、还是谋(móu)求发展中国出口业务，福特(tè)的种(zhǒng)种(zhǒng)尝(cháng)试都是在(zài)努力顺应(yīng)时(shí)代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行官(guān)吴(wú)胜波改(gǎi)革的(de)魄力很强。虽然(rán)目前看来电动汽车领域落后，但一(yī)旦(dàn)转型(xíng)和改变成(chéng)功，就能更好保护(hù)其在(zài)华产(chǎn)业和岗位。”5月15日(rì)，一位前福特中国(guó)员工对时代(dài)财(cái)经如此评价(jià)当(dāng)下福特中国面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更(gèng)好的前行，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌(tā)了好。”

　　福特(tè)方面信息(xī)显示，吴胜波曾任福特中国(guó)董事总经理(lǐ)兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特中国(guó)总裁兼首席执行官，向(xiàng)福(fú)特汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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