5月12日(rì)晚间(jiān)，江铃汽车公告宣布(bù)，公司在2021年5月即公(gōng)开挂牌的(de)江铃重型汽车有限(xiàn)公司（江铃重汽(qì)）100％股权转让(ràng)交(jiāo)易终止，而此(cǐ)前(qián)约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元价(jià)格(gé)接(jiē)手的资产，不(bù)过原计划在重卡行业(yè)“大展拳(quán)脚”的(de)江铃(líng)汽车却因(yīn)此背上(shàng)了(le)包袱。江(jiāng)铃重(zhòng)汽在8年间亏损额度超过20亿(yì)元。而且江铃汽车此前(qián)为转让(ràng)铺路，还曾现金为江(jiāng)铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易(yì)终止，也意味着江(jiāng)铃汽(qì)车前后耗了(le)两年的“瘦(shòu)身(shēn)”行动依旧以失败(bài)告(gào)终。

　　审批未在(zài)约定时间完成

　　这笔交易(yì)要(yào)追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披(pī)露(lù)，拟以(yǐ)不低于7.64亿元(yuán)的价(jià)格，通过山西省产权交易市场公开挂牌方式，出售(shòu)全资子公司江铃重汽(雪燕只泡了三四个小时可以煮吗，泡发好的雪燕一般煮多长时间qì)100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接(jiē)盘方(fāng)开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全(quán)球生产销售(shòu)重型卡(kǎ)车超(chāo)过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审(shěn)计合并报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底(dǐ)揭晓。上述(shù)股(gǔ)权挂牌(pái)公告期于2021年8月9日(rì)期限届满，交易股权出售征集到一名意(yì)向受让方(fāng)，符合上述雪燕只泡了三四个小时可以煮吗，泡发好的雪燕一般煮多长时间要求的沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车(chē)成了(le)接盘侠。

　　而且(qiě)，沃(wò)尔(ěr)沃卡车也按(àn)照相关(guān)交易规则支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商一致，就(jiù)出售交易股权签署了《关于(yú)江铃重型汽车(chē)有限公(gōng)司100％股(gǔ)权的股权转让协议》，确定就(jiù)目(mù)标股权支付的基准价(jià)款为(wèi)人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公告称(chēng)，该(gāi)笔交(jiāo)易需要获得(dé)国资管理有(yǒu)权单位的批准，但由于交易所需(xū)的政府审批事项未(wèi)能在约定的(de)时间内完成，项目双方经协商一致，同意终止交易(yì)。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长达2年之(zhī)久，但最终仍以(yǐ)失(shī)败告终。需要提及的(de)是，江(jiāng)铃重汽命(mìng)运颇为(wèi)坎坷，此(cǐ)次交易已经是(shì)其历史上第三次(cì)转手。

　　成为“财(cái)务(wù)黑洞(dòng)”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前(qián)身是山(shān)西省汽车工(gōng)业集团。作为一家老(lǎo)牌国营企业，该公司(sī)主(zhǔ)要组装生产(chǎn)重(zhòng)型卡车(chē)与货车，但(dàn)由(yóu)于(yú)经(jīng)营不善陷入发(fā)展困境(jìng)，在(zài)2007年第一次被重组。中国兵(bīng)器装(zhuāng)备(bèi)集团(tuán)及中国长安汽车集团(tuán)有限公司(sī)，将(jiāng)太原(yuán)重汽重组为太(tài)原(yuán)长安重汽，作为长安汽车进入(rù)重卡(kǎ)领域(yù)的跳(tiào)板。

　　但最终(zhōng)太原(yuán)重汽(qì)没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的(de)总销量为439辆。到2012年第(dì)一季(jì)度，太原重汽的净(jìng)资(zī)产仅(jǐn)为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车却(què)对太原(yuán)重汽产生了(le)兴趣，该公司在2012年7月以不超过(guò)2.7亿(yì)元的价格，从长(zhǎng)安手中接(jiē)手太原长安重汽的全部股权，并于2013年1月将其更名为江铃(líng)重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进(jìn)入重卡(kǎ)领(lǐng)域的意(yì)图是(shì)实(shí)现商用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最终将(jiāng)建成年(nián)产10万(wàn)辆(liàng)重型载货(huò)车、10万台发(fā)动机的(de)大型(xíng)重卡企业，达(dá)产后主营业务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市场和客户洞察不足，经营状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销(xiāo)量(liàng)分(fēn)别为(wèi)52辆、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中国重汽、一汽解(jiě)放(fàng)等头部企业的单月销量(liàng)，就已(yǐ)超过江铃(líng)重汽几年的(de)销量总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽(qì)俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数(shù)据显(xiǎn)示(shì)，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽(qì)车重(zhòng)型汽车(chē)相关业(yè)务累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)仍然(rán)呈现亏损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资(zī)产(chǎn)为7.99亿元，处于资(zī)不抵债(zhài)的状(zhuàng)态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止(zhǐ)了所有的产销(xiāo)工作(zuò)。

　　值得(dé)一提(tí)的是，在2021年(nián)初，江铃(líng)汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金增资。这一举动的主要(yào)目的是降低江铃(líng)重(zhòng)汽的资产负(fù)债率，便于(yú)吸引外部投资进入(rù)，利于江(jiāng)铃重汽进行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身(shēn)近年(nián)来日子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年内(nèi)，其实现(xiàn)归母净利润(rùn)分别为5.51亿(yì)元、5.74亿(yì)元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈(yíng)利状况(kuàng)尚可。不过，在(zài)2021年和2022年这两年间，江(jiāng)铃汽车收(shōu)到的政府扶持资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其当年的净(jìng)利(lì)润。而扣除非经常性损(sǔn)益后(hòu)，江铃汽(qì)车在(zài)这两年(nián)的扣(kòu)非归母净利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且(qiě)江铃汽(qì)车在(zài)这两年现金流(liú)状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还(hái)达到36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且(qiě)今年(nián)一季(jì)度，这(zhè)一科目(mù)仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这(zhè)一“包袱”仍(réng)然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车(chē)此次也(yě)表示(shì)，江铃重汽已暂停生产和销(xiāo)售，当前(qián)主要开支为员工薪酬和设(shè)备维护等费用。“未来公司仍将(jiāng)继续积(jī)极推进江铃重汽(qì)的(de)重(zhòng)组工(gōng)作(zuò)，”江铃汽车(chē)方面称(chēng)。

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