暂停引航的几(jǐ)种情况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和(hé)照明不符合安全规定(dìng)；引(yǐn)航员身体不适，不能(néng)继续(xù)引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不适于引航(háng)的原(yuán)因的。关于(yú)暂停引航的几种情况是什么以及暂(zàn)停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是(shì)什么，暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况英语，暂停引航的几种情况图片等问题(tí)，农商网将(jiāng)为你整理以下(xià)的生活知(zhī)识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运(yùn)是可以退票的。

　　法律分(fēn)析:因(yīn)为疫(yì)情停飞的航(háng)班,可以全(quán)额退票。

　　法律依据(jù):《中国民用航空旅客、行李国内运(yùn)输规则》 第二(èr)十(shí)一条 由于(yú)承(chéng)运人(rén)或旅客原(yuán)因,旅(lǚ)客不能在客(kè)票有效期(qī)内完成部分或(huò)全部航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船(chuán)舶不适(shì)航；没有足(zú)够的水(shuǐ)深；被引船舶的(de)引航(háng)梯和照明不符合安全规定(dìng)；引航员(yuán)身体不适，不能继续(xù)引领船舶(bó)；以及其它不适(shì)于引航的原因(yīn)。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主权和保障船舶、港口和设施的(de)安全，由(yóu)国家专业引航人员引领船舶(bó)安(ān)全航行的行为。

　　引航员(yuán)必须持(chí)有引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口的引航员(yuán)俗称领(lǐng)港(gǎng)，江上(shàng)引(yǐn)航员俗(sú)称(chēng)领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交通(tōng)运输部(bù)关于修改《船舶引航管(guǎn)理(lǐ)规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条(tiáo)修改为：“下列船舶在交通运输(shū)部划定的(de)海上引(yǐn)航区内航(háng)行、停泊或(huò)者移泊(pō)的，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交(jiāo)通运输(shū)部经报国务(wù)院批(pī)准(zhǔn)后规定(dìng)可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运(yùn)放(fàng)射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可能危及港(gǎng)口安全(quán)的散装(zhuāng)液(yè)化气船、散装危险化(huà)学品船(chuán)；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)、第(dì)（四）项船舶(bó)的具体标准，由交通运输部直属海(hǎi)事(shì)管理机构根据(jù)港口(kǒu)、航道实际(jì)情况制(zhì)定并公布。

　　”二(èr)、增(zēng)加一条，作为第十条：“下列船(chuán)舶(bó)在内河航行(xíng)，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以(yǐ)上的(de)海(hǎi)上机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶(shǐ)同(tóng)一(yī)类型的海上(shàng)机动船舶在同一内(nèi)河通航水域航行与上一(yī)航次(cì)间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接(jiē)近(jìn)相应航道(dào)通航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上(shàng)且载(zài)客(kè)航(háng)行(xíng)的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且(qiě)载运闪点小于23℃的散(sàn)装液(yè)体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品(pǐn)船舶构(gòu)造(zào)和(hé)设备规则》中X类的散装(zhuāng)液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项船舶(bó)的具(jù)体标准，由(yóu)长江航(háng)务(wù)管理部门、省级交通运输主(zhǔ)亚洲48个国家的名字，亚洲包含哪几个国家组成管部门根据(jù)管辖水域(yù)的航道实际(jì)情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增(zēng)加一(yī)条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航(háng)的(de)，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第(dì)十六条：“引(yǐn)航机构应当落实引航(háng)安(ān)全主(zhǔ)体责(zé)任，配备必要的(de)设施、装备和(hé)人员，建立并实施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十(shí)八条：“引航机构应当对引航员进行(xíng)培(péi)训，并保(bǎo)障引(yǐn)航员(yuán)的休息时间、职业健康、工(gōng)资报酬、社会保险等(děng)符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条(tiáo)：“引航员应当(dāng)持有有效的(de)船员(yuán)适任证书(shū)，服(fú)从(cóng)引航(háng)机构(gòu)的安(ān)排和管理，并按照有(yǒu)关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十六条、第十七(qī)条、第十(shí)八条(tiáo)、第十九(jiǔ)条、第二十(shí)条、第二十一条(tiáo)、第二十二(èr)条、第(dì)二十三条(tiáo)。

　　八(bā)、第二十四(sì)条改(gǎi)为第二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六(liù)条改(gǎi)为第二十二(èr)条，删去其中(zhōng)的“将引(yǐn)航方案(àn)”。

　　十、第二十七(qī)条改为(wèi)第二十三(sān)条，第(dì)二款修改为：“引航(háng)长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相(xiāng)应(yīng)航道通航(háng)条件限值(zhí)的船(chuán)舶，引航机构应当制定(dìng)引航方案，报市级地(dì)方人民政(zhèng)府港口主管部门和海(hǎi)事管(guǎn)理机构(gòu)备案(àn)”；增加一款作为第三款：“引航方(fāng)案应(yīng)当由一级(jí)引航员亚洲48个国家的名字，亚洲包含哪几个国家组成主(zhǔ)持或(huò)者参与制定。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶基本(běn)情(qíng)况、注意事(shì)项(xiàng)、风险评估、安全保障和应急(jí)处置措施。

　　”十(shí)一、第(dì)二十八条改为第二十四条，修改为：“引(yǐn)航机构应当(dāng)根(gēn)据船舶状(zhuàng)况、通航条件(jiàn)和拖(tuō)轮配备要(yào)求(qiú)，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航(háng)船舶应当根据引航机构提供的拖轮使(shǐ)用方法的要求安排拖(tuō)轮或者委(wěi)托引航(háng)机构安排拖轮，并承担相应的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由(yóu)长江(jiāng)航务(wù)管理部门(mén)、省级交通运(yùn)输主管部(bù)门(mén)按照职责制(zhì)定并公开(kāi)。

　　”十二(èr)、增加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第二十五条：“申请引(yǐn)航的船(chuán)舶，应(yīng)当使用专用的甚高频频道与引航机构和引航(háng)员联系，确认登(dēng)轮时(shí)间、地点(diǎn)等事(shì)项，并保持值守(shǒu)。

　　”十(shí)三、第(dì)三十(shí)二(èr)条改为第二(èr)十九(jiǔ)条(tiáo)，第二款修改为：“引航员(yuán)发(fā)现水上交通事故、污染事故或违章(zhāng)行为时，应(yīng)当及(jí)时向引航(háng)机(jī)构、海事管理机构报告。

　　”十四、第(dì)三(sān)十(shí)三条改为第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况(kuàng)之一时，有权拒绝(jué)、暂停(tíng)或(huò)者终止引航，并及时(shí)向(xiàng)引航机构(gòu)、海事管理机构(gòu)报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航道或(huò)者码头(tóu)条件不满(mǎn)足被引船舶的航行、停(tíng)泊、作业的(de)安全要求(qiú)；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶的引航员登离(lí)装置不符合安(ān)全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的原(yuán)因。

　　”十(shí)五、第三十四(sì)条改为第三(sān)十一条(tiáo)，第二(èr)款(kuǎn)修改(gǎi)为：“在(zài)引(yǐn)领船舶(bó)过(guò)程中发生水上(shàng)交通事故的，引航(háng)员应当在返回港(gǎng)口后24小时内向海事管理(lǐ)机构(gòu)递(dì)交(jiāo)水上交通事故报(bào)告书。

　　”

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