暂(zàn)停引航的几种情况是什么？暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶不适(shì)航；没(méi)有足够(gòu)的水深；被(bèi)引船(chuán)舶的引航梯和照明不符合(hé)安(ān)全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航的原因(yīn)的。关于暂(zàn)停引航的几种情况是什么以及暂(zàn)停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什么，暂停引航的几种情况英(yīng)语，暂停引航的(de)几种情况图片等问题，农商网将为(wèi)你整理以下的生活知识：

航班停运可(kě)以退票吗

　　航(háng)班停(tíng)运是可以(yǐ)退票的。

　　法律(lǜ)分析(xī):因为疫(yì)情停飞(fēi)的航班,可以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国内运输规则(zé)》 第二十一条 由于承运(yùn)人或旅客(kè)原因,旅客不能在客票有效期内完成(chéng)部分或全部航程(chéng),可以在客(kè)票有效期内要求退(tuì)票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂(zàn)停引航的(de)几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适(shì)航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的(de)引航梯和照明不符合安全(quán)规定；引航员(yuán)身体不适(shì)，不能(néng)继(jì)续引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原因(yīn)。<苏州区号是多少/p>

　　引航，是指为了维护国家主权和保障船(chuán)舶、港口和设施的(de)安全，由国家专业(yè)引航人员引领(lǐng)船舶安全航(háng)行的行(xíng)为。

　　引航员必须持有(yǒu)引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进出港口的引(yǐn)航(háng)员俗称领港，江上引航员(yuán)俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引(yǐn)航。

交通运(yùn)输部(bù)关(guān)于修改《船舶引航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的海上(shàng)引航区内航行(xíng)、停(tíng)泊(pō)或者(zhě)移泊的(de)，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通(tōng)运输部(bù)经(jīng)报国务院批准后规(guī)定可以(yǐ)免(miǎn)除的除外(wài)；

　　　　（二(èr)）核动力船舶(bó)、载运放射性物(wù)质的船(chuán)舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港(gǎng)口安全(quán)的(de)散装(zhuāng)液化(huà)气船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度接(jiē)近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准(zhǔn)，由交通运(yùn)输部直属海事管理(lǐ)机构根据港口、航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十条：“下列船(chuán)舶在(zài)内河航行，应(yīng)当向引航机(jī)构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以上的海上机(jī)动(dòng)船舶(bó)，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶在同一内河通航水域航行(xíng)与(yǔ)上一航(háng)次间隔(gé)2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽(kuān)以(yǐ)及吃(chī)水(shuǐ)或(huò)者水面(miàn)以上高(gāo)度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江(jiāng)干线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及(jí)以上(shàng)且(qiě)载客航行的客(kè)船，但旅(lǚ)客班轮(lún)、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上(shàng)且载(zài)运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危(wēi)险(xiǎn)化(huà)学品船(chuán)舶(bó)构造和设备规则(zé)》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由长江航务管理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通运输主管部门(mén)根据(jù)管辖水域的航道实际情况(kuàng)制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请引航(háng)的，引(yǐn)航机构应(yīng)当提供引航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十六条：“引航机(jī)构应当落(luò)实引航安全主体责(zé)任，配备必(bì)要的设施、装(zhuāng)备和(hé)人(rén)员，建立(lì)并实施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十八条：“引航机构应当对(duì)引航员(yuán)进(jìn)行培训，并保障引航员的休息时间、职(zhí)业健康、工资报酬、社会(huì)保险等符合国家有关规(guī)定。

　　”六(liù)、增(zēng)加一条，作为第十(shí)九条：“引航员应当持有有效的船员适任证书(shū)，服(fú)从引航机构(gòu)的安排和管理，并按照(zhào)有(yǒu)关规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十六(liù)条、第十七(qī)条(tiáo)、第十八条、第十(shí)九(jiǔ)条(tiáo)、第二十条、第二十一条、第(dì)二十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四条改为第二十条，删去第二(èr)款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条(tiáo)，删去其中(zhōng)的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第(dì)二十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上(shàng)高度(dù)接近(jìn)相应航(háng)道通航(háng)条件(jiàn)限值的船舶，引航机构应当(dāng)制定引航方案，报市级地方人民政府港口主(zhǔ)管部门(mén)和海事管理机构(gòu)备案”；增加一(yī)款(kuǎn)作为第(dì)三款(kuǎn)：“引(yǐn)航方案应(yīng)当(dāng)由一级引(yǐn)航员主持或者(zhě)参与制定。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶基(jī)本情况、注意事项、风(fēng)险(xiǎn)评估(gū)、安全保障(zhàng)和(hé)应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二(èr)十八条改为(wèi)第二十四条，修改为：“引航机(jī)构(gòu)应当(dāng)根据船舶状况、通航条件和(hé)拖轮配备(bèi)要求，制(zhì)定(dìng)合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被(bèi)引航船舶(bó)应当根据引航机构提供的拖轮使(shǐ)用方法的要求安(ān)排(pái)拖轮(lún)或者委托引航机构安(ān)排拖(tuō)轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配备要求由(yóu)长(zhǎng)江航务管理部门、省(shěng)级交通(tōng)运输主(zhǔ)管部门按照职责制定(dìng)并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二十五(wǔ)条：“申请引航(háng)的船舶，应当使用专用的甚(shèn)高频频道(dào)与引航机构(gòu)和引航员联系，确认(rèn)登轮(lún)时间、地点等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十(shí)三、第三十二条(tiáo)改为第二十(shí)九(jiǔ)条，第二(èr)款修改为：“引航员发现(xiàn)水上交通事故、污染事(shì)故或违章行为(wèi)时，应(yīng)当及时向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十四、第(dì)三(sān)十三条(tiáo)改为第三十(shí)条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情(qíng)况之一时，有权(quán)拒绝、暂停或者终(zhōng)止引航，并(bìng)及时向引航机(jī)构、海(hǎi)事管理机(jī)构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三(sān)）航道或(huò)者码(mǎ)头条件不满足被引船舶的航行、停泊(pō)、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引(yǐn)航(háng)员登离装(zhuā苏州区号是多少ng)置不(bù)符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不(bù)适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十(shí)五、第(dì)三十(shí)四(sì)条改为第(dì)三十一条，第二(èr)款修改为：“在引领船舶过程(chéng)中发生水上交(jiāo)通事故的(de)，引(yǐn)航员应(yīng)当(dāng)在返回(huí)港口后24小(xiǎo)时内向海事管(guǎn)理机构(gòu)递(dì)交水上(shàng)交通(tōng)事故报告书(shū)。

　　”

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