金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一(yī)口气(qì)宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部(bù)分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车(chē)

　逆天邪神为什么不更新了 逆天邪神是什么时候开始写的　据(jù)国家市场(chǎng)监督管理总局(jú)网(wǎng)站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实(shí)施办(bàn)法》的要求，向国家(jiā)市场监督管理总局(jú)备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召(zhào)回(huí)生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回(huí)收制(zhì)动策略(lüè)；同时(shí)，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏(tà)板的情况可能(néng)没有(yǒu)提供足够提醒。以上(shàng)因素(sù)叠(dié)加可能增加长(zhǎng)时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如(rú)何解(jiě)决缺陷(xiàn)，特斯拉(lā)给出的方(fāng)案是通过汽(qì)车(chē)远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的(de)车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏(tà)板导致(zhì)速(sù)度过快(kuài)引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括：（1）在(zài)不(bù)具备(bèi)能量(liàng)回收制动强(qiáng)度选择的车辆上(shàng)，提供(gōng)选项以(yǐ)允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量(liàng)回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加速踏板(bǎn)时(shí)发出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时(shí)间遭(zāo)推迟一年

　　除了大(dà)规模召回之(zhī)外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电(diàn)池(chí)供(gōng)应商日本松下表示，将推(tuī)迟特(tè)斯拉4680电池(chí)的商业化生(shēng)产(chǎn)时间。这对于一直渴(逆天邪神为什么不更新了 逆天邪神是什么时候开始写的kě)望提高4680产量(liàng)的特斯(sī)拉来(lái)说，无疑是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将(jiāng)4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本(běn)计划(huà)的量产时间(jiān)是(shì)在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声(shēng)称，量产时间之所以(yǐ)被推迟(chí)一年，主要是(shì)为了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产(chǎn)4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本和歌山工(gōng)厂(chǎng)新建两条生产线。松下计划向该工(gōng)厂投(tóu)资800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池(chí)组，4680电(diàn)池组将(jiāng)使车辆的行(xíng)驶里程提高(gāo)16%。未(wèi)来，随(suí)着电池材料和汽车(chē)设计的改进，将(jiāng)使(shǐ)续航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看(kàn)来，当前(qián)4680大(dà)圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其(qí)大规模量(liàng)产。而且(qiě)在降(jiàng)本方(fāng)面，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺平价化后，市场份额才会(huì)有提(tí)升可(kě)能。

　　尽管4680电池(chí)量(liàng)产(chǎn)仍(réng)面临技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内已有一批追逐者。包括(kuò)亿(yì)纬锂(lǐ)能(néng)、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高(gāo)科等(děng)电(diàn)池厂商都在(zài)积(jī)极跟进包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年(nián)实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作(zuò)频(pín)频(pín)

　　最近(jìn)特斯拉一直在售(shòu)价上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了(le)美国、日本以及加拿大等国的售价，其(qí)中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付(fù)日(rì)期(qī)为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官(guān)网的数据显示，特(tè)斯(sī)拉公司周四(sì)提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在美国的(de)售价(jià)。美国(guó)官网的标价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型(xíng)的价格提高了250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特斯(sī)拉将Model X在(zài)美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元(yuán)。

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