金融界5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中(zhōng)包含(hán)部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局(jú)网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例(lì)》和《缺(quē)陷汽车产品召回(huí)管理条例实施办法》的要求(qiú)，向国(guó)家(jiā)市场(chǎng)监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期(qī)在2019年(nián)1月12日至2023年(nián)4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大(dà)规(guī)模召回的原因，特斯拉(lā)给出的解西气东输的起点与终点，西气东输的起止点是哪里？释是(shì)，本(běn)次召回范围(wéi)内的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回收制动策(cè)略；同时(shí)，对(duì)驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加速(sù)踏板的情况可(kě)能没有提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠(dié)加可能增加长时间误踩加(jiā)速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特(tè)斯拉给(gěi)出的方案是通过汽车(chē)远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的(de)车辆推(tuī)送新开发的功能，以降低(dī)因长时间深踩加速踏板(bǎn)导(dǎo)致速度过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强(qiáng)度(dù)选择的车(chē)辆上，提(tí)供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策略的(de)出厂默认(rèn)状态；（3）在(zài)驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯(sī)拉的电池供应(yīng)商日本松(sōng)下表示(shì)，将推迟特(tè)斯拉(lā)4680电池的商业(yè)化生产时(shí)间。这对于一直渴(kě)望提(tí)高4680产(chǎn)量的特斯拉(lā)来说，无疑(yí)是一个不小的(de)打(dǎ)击(jī)。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时(shí)间推迟(chí)至2024年4月(yuè)至(zhì)9月期间，而(ér)其原本(běn)计划的(de)量产时间(jiān)是(shì)在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时(shí)间之(zhī)所(suǒ)以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉(lā)量产4680电池(chí)。为此，松下(xià)计划(huà)在日本和(hé)歌山工厂(chǎng)新建两条生产线。松下(xià)计(jì)划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣(xuān)称(chēng)4680电池(chí)是现(xiàn)有2170电池的(de)五倍。相比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池组将使车辆(liàng)的行(xíng)驶里(lǐ)程(chéng)提(tí)高16%。未来，随着电池(chí)材料(liào)和汽车设计(jì)的改(gǎi)进，将(jiāng)使续航里程(chéng)净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

西气东输的起点与终点，西气东输的起止点是哪里？gn="center">

　　业内人士(shì)看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶(píng)颈，包(bāo)括焊接、干(gàn)发(fā)电极等关(guān)键技(jì)术(shù)仍制约着其(qí)大规模量(liàng)产。而且(qiě)在降本方面，4680电(diàn)池还需要待材料(liào)和工艺平价化(huà)后，市(shì)场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高科等电池厂商都在积(jī)极(jí)跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂(chǎng)商宣(xuān)布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉(lā)涨价(jià)动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价(jià)上做文章(zhāng)，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了(le)Model S和Model X在美(měi)国的(de)售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美国(guó)、日本以(yǐ)及加拿大等国的售价，其(qí)中美国官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续航版的(de)价(jià)格上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万(wàn)美元，此前(qián)为5.39美(měi)元；特斯(sī)拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元(yuán)，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万元，长(zhǎng)续航版上(shàng)涨至(zhì)31.39万(wàn)元，高性能(néng)版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价(jià)”，特(tè)斯拉中国宣布上(shàng)调全(quán)新Model S及(jí)全新Model X全系车(chē)型(xíng)售价1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大(dà)车型也是特斯拉(lā)旗舰车(chē)型，预计交付日(rì)期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在美国的售价。美国官网(wǎng)的标价显示(shì)，特斯(sī)拉将其(qí)所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车(chē)型的(de)价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调(diào)至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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