周四（4月20日(rì)）美(měi)股低(dī)开低收，三大指数(shù)收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连(lián)发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通(tōng)胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰(lán)联储主席(xí)梅斯(sī)特则倾向(xiàng)于将利率提高到(dào)5％以上(shàng)。这些发言打压了美股走势，使对(duì)利率较为敏感的纳(nà)指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯(sī)拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收(shōu)盘新低，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现位于第八(bā)。昨日美股盘(pán)后(hòu)公布的业绩(jì)报告显示(shì)，公司(sī)Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短(duǎn)三(sān)个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上(shàng)强调，相对(duì)于(yú)低(dī)产量(liàng)和高(gāo)利(lì)润率(lǜ)，争(zhēng)取(qǔ)增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规(guī)模(mó)是此时(shí)的(de)正确选择(zé)。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为(wèi)止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公布(bù)了(le)业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境(jìng)的逆风，华尔(ěr)街(jiē)在设(shè)定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考(kǎo)验可(kě)能(néng)会在下(xià)周到来(lái)，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公布业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近(jìn)几(jǐ)周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没有找到可以打破(pò)市(shì)场(chǎng)平衡的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席(xí)执行官马(mǎ)斯克明确表(biǎo)态，尽(jǐn)管今年年初的(de)降价(jià)策略对盈(yíng)利能(néng)力造(zào)成了(le)重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将(jiāng)继续(xù)降价以刺激需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车(chē)制造商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列(liè)大幅降价行动后，其营业(yè)利(lì)润率成(chéng)为(wèi)华(huá)尔街最为(wèi)关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间周三晚些(xiē)时(shí)候，马斯(sī)克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和(hé)高利(lì)润率，争取增加销量和(hé)扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时的正确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利(lì)润率的预(yù)期(qī)，并一再(zài)警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨度(dù)上都是令人侧(cè)目(mù)的，在短(duǎn)短三个多月的(de)时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但(dàn)随着(zhe)借贷成本(běn)上升，以及越(yuè)来越多的汽(qì)车制造(zào)商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉(lā)正在经历一段(duàn)艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者希望看到(dào)一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平(píng)感(gǎn)到(dào)满意时，马斯克没(méi)有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当利润率下降影(yǐng)响到(dào)特斯(sī)拉对未来产品(pǐn)进行再投资(zī)的能力时，才会(huì)感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车交付数量(liàng)将(jiāng)至少增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到(dào)了(le)2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算(suàn)让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利率(lǜ)上升和(hé)通胀加剧的情(qíng)况下(xià)，让人们更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都(dōu)在(zài)努力(lì)解决其电动车(chē)项(xiàng)目的(de)单位经济(jì)效益相关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况下，我(wǒ)们的目标是(shì)利用(yòng)自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创(chuàng)造更多需求，他们可以通过降低(dī)价格，排(pái)挤其他公司的(de)生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价(jià)格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将(jiāng)加(jiā)速电动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额(é)利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种策略是一条危险路(lù)径(jìng)。中国汽车制造商在(zài)打价格(gé)战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在以(yǐ)成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分(fēn)钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟(zhōng)后(hòu)就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余(yú)的实验里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了(le)这一结果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速且(qiě)计划外(wài)的(de)解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次(cì)实验做准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解释(shì)一(yī)下(xià)，图中的(de)星(xīng)舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳(jiā)的(de)预设情境中(zhōng)，飞船将在发射(shè)3分钟后(hòu)与(yǔ)火箭(jiàn)分(fēn)离(lí)。在(zài)首(shǒu)次飞行测试中(zhōng)并(bìng)不(bù)会进入近(jìn)地轨道，而是在地表上(shàng)空约150英里处飞行(xíng)，随后(hòu)在夏威(wēi)夷(yí)附近(jìn)的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定(dìng)于当地时间本周一进行，但由(yóu)于在(zài)燃料加(jiā)注的过程中出(chū)现“阀门冻住”的(de)意(yì)外被迫推(tuī)迟(chí)至今天。

　　在(zài)财(cái)联社之(zhī)前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克在(zài)星舰首飞前一直试(shì)图降低外界(jiè)的期(qī)望，特别强调(diào)担(dān)忧推力超(chāo)强的火(huǒ)箭发动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将(jiāng)超(chāo)过1600万磅（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪(jì)录(lù)保(bǎo)持者(zhě)土(tǔ)星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟(yān)雾，也(yě)能感受到(dào)火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得(dé)一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没(méi)有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督(dū)战(zhàn)的马斯克也面对镜(jìng)头(tóu)挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)顺产后宫缩第几天最疼，顺产后宫缩疼的厉害怎么缓解发射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数(shù)月之(zhī)后的下一(yī)次测试(shì)”学到(dào)了(le)不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪(nǎ)些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的(de)成功之处(chù)在于我们学到了什么”，但留给科学(xué)家们实(shí)现稳(wěn)定星际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的(de)载人登月(yuè)任务，如果这个(gè)项目没有被取消(xiāo)的话，理论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备(bèi)稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在(zài顺产后宫缩第几天最疼，顺产后宫缩疼的厉害怎么缓解)飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃料——可能需要(yào)十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有(yǒu)产生太大(dà)影响。周四开(kāi)盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些时(shí)候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下(xià)来(lái)还会继续降价(jià)。

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