暂停引航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么？暂停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的(de)气象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)不适航；没(méi)有(yǒu)足够的(de)水深；被引船(chuán)舶的(de)引航梯和照明(míng)不符合安全规定；引航(háng)员(yuán)身(shēn)体不适，不能(néng)继续(xù)引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及其它不适于(yú)引航的原因的(de)。关于暂停引航的几(jǐ)种情况是什么以及暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什么，暂(zàn)停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况英语，暂停(tíng)引航(háng)的几种情况图(tú)片等(děng)问题，农商网将为你整理以(yǐ)下(xià)的生(shēng)活知识：

航班停运可以(yǐ)退(tuì)票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫(yì)情(qíng)停飞的航班,可以全额(é)退票。

　　法(fǎ)律(lǜ)依据:《中国民用航空旅客(kè)、行李(lǐ)国(guó)内运(yùn)输规则》 第二十一条 由于承运人或旅客原因,旅客不能在客票有(yǒu)效期内完成部分(fēn)或全部(bù)航程,可(kě)以在(zài)客票有效(xiào)期(qī)内要求退(tuì)票。

暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么(me)

　　暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶(bó)不适航；没(méi)有足够的水深；被(bèi)引船舶的(de)引航(háng)梯和照明不符合安全规定(dìng)；引航(háng)员身体不适(shì)，不能(néng)继(jì)续引领(lǐng)船舶(bó)；以及(jí)其它不(bù)适于引航的原因(yīn)。

　　引(y五一最适合带孩子去哪旅游，五一带孩子去哪里好玩ǐn)航(háng)，是指(zhǐ)为了(le)维护(hù)国家主权和保障船舶(bó)、港口和设施的安全，由国家专业引航人员引领(lǐng)船舶安全航行的行为。

　　引(yǐn)航员必须(xū)持(chí)有引航员证书(shū)。

　　引领船舶进出港口的引航员(yuán)俗(sú)称领(lǐng)港，江(jiāng)上引航员俗称领江。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交通(tōng)运输部关于修改《船(chuán)舶引(yǐn)航(háng)管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改(gǎi)为：“下列船舶在交(jiāo)通运输部划定的(de)海上引航区内(nèi)航行、停泊或(huò)者移泊的，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通(tōng)运(yùn)输(shū)部经报国务院批准(zhǔn)后规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核(hé)动力(lì)船舶、载运放射性物质的船(chuán)舶、10万总(zǒng)吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及(jí)港口安全的散装(zhuāng)液化气船(chuán)、散装危险(xiǎn)化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以(yǐ)及(jí)吃水或者水面以上高度接(jiē)近相应航道(dào)通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直(zhí)属(shǔ)海事管理机构根(gēn)据港(gǎng)口、航道实际情况(kuàng)制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作为第十(shí)条：“下列(liè)船舶在(zài)内河航行，应当向引(yǐn)航机构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以(yǐ)上的海上机动船(chuán)舶，但船(chuán)长驾驶同(tóng)一类型的海上机动船舶在(zài)同一(yī)内河通航水域航行(xíng)与上一航次(cì)间隔(gé)2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高(gāo)度接(jiē)近相应(yīng)航道通航(háng)条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在(zài)长(zhǎng)江干(gàn)线航行(xíng)的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载(zài)客航行的客船，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以(yǐ)上(shàng)且载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装(zhuāng)危险化(huà)学(xué)品船舶构造和设备规(guī)则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项船舶的具体标准，由长江(jiāng)航务管理部门、省级交(jiāo)通运输(shū)主管部门根据管(guǎn)辖水域的航(háng)道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申请引航的，引航(háng)机构应当提供引航服务(wù)。

　　”四(sì)、增加一(yī)条，作为第十(shí)六条：“引航(háng)机构应当(dāng)落实引航安全主(zhǔ)体(tǐ)责任，配备必要的设施、装备和人员，建立并实施引航安(ān)全(quán)管理体(tǐ)系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第(dì)十八条：“引航机(jī)构应当对(duì)引(yǐn)航(háng)员(yuán)进(jìn)行培训，并保(bǎo)障引(yǐn)航(háng)员的休息(xī)时间(jiān)、职业(yè)健(jiàn)康(kāng)、工资报(bào)酬(chóu)、社会(huì)保险等符合国家(jiā)有(yǒu)关规定(dìng)。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)九条：“引航员应当持有(yǒu)有效的船(chuán)员适任证书，服从(cóng)引航机(jī)构(gòu)的安排和管理(lǐ)，并(bìng)按照(zhào)有关规(guī)定(dìng)开(kāi)展引航活动。

　　”七、删(shān)去第十五(wǔ)条、第十六条、第十七(qī)条、第十八条、第十九(jiǔ)条(tiáo)、第二十条、第二十一条、第(dì)二十二(èr)条、第(dì)二(èr)十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二十条，删去第二款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其中(zhōng)的“将(jiāng)引(yǐn)航方案”。

　　十、第(dì)二十七条改(gǎi)为(wèi)第二十三条，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高(gāo)度(dù)接近相应航道通航条(tiáo)件限值的(de)船舶，引航(háng)机构应当制定引航(háng)方案(àn)，报(bào)市级(jí)地方人民政府(fǔ)港口(kǒu)主管部门和海事管理机构备案(àn)”；增加一款作为第三(sān)款：“引航方案应当(dāng)由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包(bāo)括船舶基本(běn)情(qíng)况、注(zhù)意事项、风险评估、安全(quán)保障和应急(jí)处置措施。

　　”十(shí)一(yī)、第二(èr)十八条改为第二(èr)十四条，修改为：“引(yǐn)航(háng)机构应(yīng)当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备(bèi)要(yào)求，制定(dìng)合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应当根据引(yǐn)航机(jī)构提供的拖轮使用方法的要(yào)求安排(pái)拖轮或者委(wěi)托引航机构安排拖轮，并(bìng)承担相(xiāng)应的(de)费(fèi)用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求(qiú)由(yóu)长江(jiāng)航务管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通(tōng)运(yùn)输主管(guǎn)部门按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第二十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应当使用专用(yòng)的甚高频(pín)频道与引航(háng)机构和引(yǐn)航员联系，确(què)认登(dēng)轮(lún)时间、地点等(děng)事项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三(sān)十二条改为第二十九(jiǔ)条，第二款修改(gǎi)为：“引航(háng)员(yuán)发现(xiàn)水上交通事故、污染事故或违章行为时(shí)，应(yīng)当(dāng)及时向引航(háng)机构、海事管理机构(gòu)报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为(wèi)第三十(shí)条，第(dì)一款修(xiū)改为：“引航(háng)员在遇到(dào)下列(liè)情况之一(yī)时，有权拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或(huò)者(zhě)码头条件(jiàn)不满足被引船舶的航行、停泊、作业的(de)安(ān)全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不(bù)适，不(bù)能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第(dì)三十四(sì)条改(gǎi)为第(dì)三十一条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“在引领船舶过程中发生水上交通事(shì)故的，引航员应当在返回港口后24小时(shí)内(nèi)向(xiàng)海事管理机构递交水上交通事故报告书。五一最适合带孩子去哪旅游，五一带孩子去哪里好玩p>

　　”

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