水浒传史进的主要事迹概括，水浒传史进的主要事迹有哪些-橘子百科-橘子都知道

水浒传史进的主要事迹概括，水浒传史进的主要事迹有哪些柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不(bù)平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)？柱不平(píng)衡(h水浒传史进的主要事迹概括，水浒传史进的主要事迹有哪些éng)弯(wān)矩(jǔ)会开裂，并且(qiě)裂缝会(huì)发(fā)生在(zài)偏(piān)压柱受拉(lā)的一侧的。关(guān)于柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会(huì)开裂(liè)吗(ma)以(yǐ)及柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么(me)，柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂吗图片(piàn)，板柱节(jié)点不平衡弯矩，柱端弯矩过大等问题，农(nóng)商网将为你整(zhěng)理以下(xià)的(de)生活知(zhī)识：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯(wān)矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是受力构(gòu)件截(jié)面(miàn)上的内力(lì)矩的一种。通俗的(de)说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解(jiě)释说法，就(jiù)是弯曲所需要(yào)的(de)力矩，下部受拉为正(上部受压(yā))，上(shàng)部(bù)受拉为负(fù)(下部受(shòu)压)。它的标准定义(yì)为：与横(héng)截面垂直的分布内力(lì)系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆件的有效计(jì)算长度。

柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并(bìng)且裂缝会发(fā)生(shēng)在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受(shòu)力(lì)构件截面上的(de)内力矩的一(yī)种，即(jí)垂直于横截(jié)面的内(nèi)力系(xì)的合(hé)力(lì)偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其(qí)大小(xiǎo)为该(gāi)截(jié)面截取的构件部分上所有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的标准(zhǔn)定义为：与横截面(miàn)垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般(bān)而言，在不(bù)同的学科中(zhōng)弯矩的正负有不同的规定。

　　规(guī)定了弯矩的正负，就可以(yǐ)将弯矩进行代数计算(suàn)。

柱子混凝土会开裂么(me)？

　　一，会(huì)的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝土最主要的缺点(diǎn)是抗拉(lā)能力差、脆性大、容(róng)易(yì)开裂。

　　大量(liàng)的工(gōng)程实践和理论分析(xī)表(biǎo)明，几乎所有的混凝土构(gòu)件均是带裂缝(fèng)工作的，只是有(yǒu)些(xiē)裂缝很(hěn)细，甚至(zhì)肉眼(yǎn)看(kàn)不见(jiàn)（＜0.05mm），一般(bān)对结(jié)构的(de)使用无(wú)大的危害，可(kě)允许其存在；我(wǒ)国(guó)现(xiàn)行建筑、铁路、公路、水利等部(bù)门设计规范均采用限制构件裂(liè)缝宽度的(de)办法来保障(zhàng)混凝土结构的正常使用。
　　二，裂缝(fèng)的成因(yīn)：

　　（一）直接应(yīng)力裂(liè)缝是(shì)指外荷载(zài)引起的(de)直接应力产生(shēng)的裂缝。

　　裂缝产(chǎn)生的原(yuán)因有：

　　       1、设计计算阶(jiē)段，结(jié)构(gòu)计算(suàn)时不计算或部分(fēn)漏(lòu)算；计算模(mó)型不合理；结(jié)构(gòu)受力假设与实际受力(lì)不符；荷载少算或漏算；内(nèi)力与配(pèi)筋计算错误；结构安全系数不(bù)够。

　　结(jié)构设(shè)计时不(bù)考(kǎo)虑施(shī)工的可能性；设(shè)计断(duàn)面不足（宁(níng)波跨(kuà)海大(dà)桥）；钢筋(jīn)设置偏(piān)少或布(bù)置错(cuò)误(wù)；结构刚度(dù)不足；构(gòu)造处(chù)理不当；设(shè)计图纸交代不(bù)清等(děng)。

　　       2、施工阶段，不(bù)加限制(zhì)地堆放施(shī)工机具、材料；不了解预制(zhì)结构结构(gòu)受力特点，随(suí)意(yì)翻(fān)身、起(qǐ)吊、运输(shū)、安(ān)装；不按(àn)设计图纸(zhǐ)施工，擅自更改结构施工顺序，改(gǎi)变(biàn)结构(gòu)受力模式；不对结构做机(jī)器振(zhèn)动(dòng)下(xià)的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超(chāo)出(chū)设计载荷(hé)的作用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷(hé)使用；发生大风(fēng)、大雪、地(dì)震、爆炸等(děng)。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起的次(cì)生应力产(chǎn)生裂缝。

　　       裂缝产生的(de)原因(yīn)有：

　　       1、在设计外荷(hé)载作用下，由于结(jié)构物的实际(jì)工作状态(tài)同常规计算有出入(rù)或计算不考(kǎo)虑，从而在某些部位引起次应(yīng)力导致结(jié)构开裂。

　　       例(lì)如：两(liǎng)铰拱桥拱脚设(shè)计时常采(cǎi)用布置“X”形钢筋(jīn)、同(tóng)时削(xuē)减(jiǎn)该处断面尺寸的办法设计铰，理(lǐ)论(lùn)计算该(gāi)处不会存在弯矩，但实(shí)际(jì)该铰仍然能(néng)够抗弯，以至出(chū)现(xiàn)裂缝(fèng)而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn水浒传史进的主要事迹概括，水浒传史进的主要事迹有哪些)筑中经常需要凿槽(cáo)、开洞、设(shè)置牛腿等，在常规计算(suàn)中(zhōng)难以用准确的(de)图式进行模(mó)拟计算，一般根据经验设置受力钢(gāng)筋(jīn)。

　　研究(jiū)表明(míng)，受力构件挖孔后，力(lì)流将产生绕射现象(xiàng)，在孔(kǒng)洞附(fù)近(jìn)密集，产生巨大的应力集中。

　　       在(zài)长跨预(yù)应力连续梁(liáng)中，经常在(zài)跨内根据截面内力(lì)需要截断钢束，设置锚(máo)头，而在锚固断面附近经常可以看到裂缝。

　　因此，若处理不当(dāng)，在这些结(jié)构的转角(jiǎo)处(chù)或构件形状突(tū)变处(chù)、受(shòu)力钢筋截(jié)断(duàn)处容易出(chū)现裂缝(fèng)。

　　实际工程中，次应(yīng)力裂缝是产生荷载裂缝的最(zuì)常(cháng)见原因。

　　次应(yīng)力裂缝(fèng)多属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝(fèng)也是由荷载(zài)引起，仅是按常(cháng)规一般(bān)不计算，但随着现代计算手段的不断完善，次应力裂(liè)缝(fèng)也是可以做到合理验算的(de)。

　　例如(rú)现在对预应力、徐变等产生的二次应力，不少(shǎo)平面(miàn)杆系有限元程序(xù)均可(kě)正(zhèng)确计算(suàn)，但在(zài)40年前却比较困(kùn)难。

　　       在设(shè)计上，应注意避免结构突变（或断面突变），当不(bù)能回避(bì)时，应做(zuò)局(jú)部处理，如转角处做圆角，突变处做成渐变过渡，同时加强构造配筋(jīn)，转角处增配(pèi)斜向钢筋，对(duì)于较大(dà)孔洞有条件时可在周边设置护边(biān)角钢。

　　荷(hé)载裂缝(fèng)特(tè)征(zhēng)依荷(hé)载(zài)不同(tóng)而(ér)异(yì)呈现不同的特点。

　　这类(lèi)裂缝多出(chū)现在受拉区、受剪区或振动严重部位。

　　但必须(xū)指出，如(rú)果受(shòu)压区出现起皮或有(yǒu)沿受压方向的短裂缝(fèng)，往往是结构达到承(chéng)载力极限的标志，是结构(gòu)破坏的(de)前兆，其原(yuán)因(yīn)往(wǎng)往是截面尺寸偏小。