国v是不(bù)是国5，国v与国vl的(de)区别是是的。

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国(guó)v是不(bù)是国5，国(guó)v与(yǔ)国vl的区(qū)别

　　国V中的V，指代(dài)的是罗马数字，代(dài)表数字五，它是欧洲在(zài)阿拉伯(bó)数字（实际上是印度数(shù)字）传入之前使用的一(yī)种数码，现在(zài)应用较(jiào)少数(shù)字从1到10，因(yīn)此(cǐ)国(guó)V指代的是(shì)国五(wǔ)标准(zhǔn)。

　　国五排放标准基(jī)于(yú)欧五排放标准，其中(zhōng)PM值限制，国五排(pái)放标准是每公里4.5毫克，而欧五(wǔ)排(pái)放标准(zhǔn)是每公里5毫克，但京五和国五排放标(biāo)准(zhǔn)要比欧五排放标准(zhǔn)要更加严(yán)格。

　　根据京五排放(fàng)标(biāo)准征求(qiú)意见稿(gǎo)，三种污染(rǎn)物当中，CO的排放标(biāo)准(zhǔn)依然(rán)是(shì)1g/km,HC化合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化(huà)合物的(de)限值标准虽(suī)然(rán)还是(shì)0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合(hé)物中，将非甲(jiǎ)烷(wán)基碳氢化合(hé)物(NMHC)单独列了出来，并且(qiě)限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月(yuè)1日起正式实施(shī)最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年(nián)，北京计(jì)划实施国V标准，北(běi)京一(yī)旦全(quán)面实施国(guó)V排(pái)放(fàng)标准，则意(yì)味(wèi)着达不到此排(pái)放标准的车型(xíng)不得(dé)进京销售。

　　扩展资(zī)料(liào)：

　　2009年5月(yuè)24日(rì)，中(zhōng)国石化首(shǒu)次批量生产欧V车(chē)用柴油(yóu)。

　　中国的国(guó)V排放标准被提上了议(yì)事日程(chéng)。

　　北京市(shì)环保(bǎo)局表示(shì)。

　　2012年前后，北京市机动车排(pái)放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)将升级为相当于欧V标准(zhǔn)的国V标(biāo)准。

　　国(guó)家环保(bǎo)部已经开(kāi)始了相关准(zhǔn)备(bèi)工作。

　　同时北(běi)京将制定与(yǔ)国(guó)V排放(fàng)标准(zhǔn)相(xiāng)适(shì)应的地方油品标准。

　　目标是将(jiāng)车用汽柴油的硫含量控(kòng)制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油品标准预计会在2012年(nián)之前发布，主(zhǔ)要考(kǎo)虑(lǜ)的是(shì)轻型汽油(yóu)车和中型(xíng)柴油车(chē)两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对应的阿拉伯数字(zì)是(shì)4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国(guó)iv，国v，国(guó)vi这些标准都是为了控制(zhì)汽车(chē)尾(wěi)气的(de)排放而制定的，其中包(bāo)括一(yī)氧化碳(tàn)、碳氢化合物、氮氧(yǎng)化物(wù)、固体(tǐ)悬浮物等。

　　数字越大，标(biāo)准越严。

国(guó)V也(yě)就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表(陌上人如玉公子世无双意思是什么，陌上人如玉,公子世无双意思出处biǎo)示5。陌上人如玉公子世无双意思是什么，陌上人如玉,公子世无双意思出处>陌上人如玉公子世无双意思是什么，陌上人如玉,公子世无双意思出处>

　　国五标准，国家(jiā)第五(wǔ)阶段机(jī)动车污染(rǎn)物排放标准(zhǔn)，即国(guó)五标准。

　　国五标准，相当于欧盟(méng)的(de)欧(ōu)五标准(zhǔn)，欧盟(méng)已经从2009年起开始(shǐ)执行，其(qí)对氮氧化物(wù)、碳氢化合物(wù)、一氧化碳和悬浮粒子等机(jī)动车排放(fàng)物的限制更为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高一次标准(zhǔn)，单车污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲标准是(shì)由欧洲经济(jì)委(wěi)员(yuán)会（ECE）的排(pái)放法规(guī)和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现(xiàn)的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参与国(guó)自愿认可，排放指令是EEC或EU参与(yǔ)国强制实(shí)施(shī)的。

　　汽车(chē)排放的欧洲(zhōu)法规（指令）标准1992年前巳实施(shī)若干阶段(duàn)，欧(ōu)洲从1992年起开始实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和生产一致性排放限值）、2000年(nián)起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性(xìng)排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限(xiàn)值）。

　　参(cān)考(kǎo)资料来源：百度百科-国家第五阶段机动车污染物排(pái)放标准

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