金(jīn)融(róng)界5月12日消(xiāo)息 特斯(sī)拉(lā)一口(kǒu)气宣布召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局(jú)网站显示(shì)，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管(guǎn)理(lǐ)条(tiáo)例实施办(bàn)法》的(de)要求，向国家市场监(jiān)督管理总局备案了(le)召(zhào)回计(jì)划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月筑梦未来是什么意思，锦时筑梦是什么意思24日期间的部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大(dà)规(guī)模召回的原因(yīn)，特斯拉(lā)给(gěi)出的(de)解释是，本次召回范(fàn)围内的车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回(huí)收(shōu)制动策略；同时，对驾(jià)驶员长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深度踩下加速踏板的情况可(kě)能没有提供(gōng)足够提醒。以上(shàng)因素叠加(jiā)可能增加(jiā)长时间误踩加速踏(tà)板的(de)概率，可能增(zēng)加碰撞的(de)风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷(xiàn)，特(tè)斯拉给出(chū)的方案(àn)是通过汽车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆推送新开发的(de)功能(néng)，以降低因长时间深踩(cǎi)加速(sù)踏板导致速度过(guò)快引起的碰(pèng)撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能包括(kuò)：（1）在不(bù)具(jù)备能量回收制动强度选择的(de)车辆(liàng)上，提供选项以(yǐ)允许(xǔ)驾驶员选择能量回(huí)收制(zhì)动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策(cè)略的出(chū)厂默(mò)认状态；（3）在(zài)驾(jià)驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板时发(fā)出提(tí)醒。

   4680电池量产时(shí)间(jiān)遭推迟(chí)一年(nián)

　　除了大(dà)规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三(sān)，特斯拉的电池供应商日本(běn)松(sōng)下表(biǎo)示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间(jiān)。这对(duì)于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时(shí)间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本(běn)计划(huà)的量(liàng)产时间是(shì)在2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)期间。松下(xià)声称，量产(chǎn)时间之所以被(bèi)推迟(chí)一年，主要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布(bù)将在(zài)2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本(běn)和歌山工厂新建两条(tiáo)生(shēng)产(chǎn)线(xiàn)。松下计划(huà)向(xiàng)该(gāi)工厂投资800亿日元，预计(jì)年产能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产能的(de)20%，足(zú)够为约(yuē)15万(wàn)辆电(diàn)动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆(yuán)柱电池(chí)，直径46毫米，高(gāo)度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是(shì)现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池组将使车(chē)辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着(zhe)电(diàn)池材料和汽车设计的改进(jìn)，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产成(chéng)本下(xià)降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆柱(zhù)电(diàn)池(chí)仍存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干(gàn)发(fā)电(diàn)极等(děng)关键技术仍(réng)制约着其大规模量产。而且在(zài)降(jiàng)本方面，4680电池还(hái)需要待材料和(hé)工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会有(yǒu)提(tí)升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面(miàn)临(lín)技(jì)术瓶颈，但国内(nèi)已有(yǒu)一批追逐者(zhě)。包括(kuò)亿(yì)纬锂能、宁(níng)德时代、比克电(diàn)池、国轩高科等(děng)电(diàn)池(chí)厂商都在积极跟进包括468筑梦未来是什么意思，锦时筑梦是什么意思0在内的46系(xì)列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉(lā)涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价上做(zuò)文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的(de)售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率(lǜ)先上调了美(měi)国、日本以及加拿大等国的(de)售价，其中(zhōng)美(měi)国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万(wàn)美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上(shàng)涨至33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航(háng)版上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高(gāo)性能(néng)版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次(cì)“逆(nì)势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车(chē)型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显示，特斯(sī)拉公司(sī)周四提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和Y等多(duō)款电(diàn)动汽车车型(xíng)在美国的售(shòu)价。美国官网的(de)标价显示，特(tè)斯(sī)拉将其所有Model S和(hé)X车型的(de)价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了(le)108490美元。

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