金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车(chē)

　　据(jù)国家市场(chǎng)监督管理总局网站(zhàn)显示，日前(qián)，特斯拉汽车(chē)（北(běi)京）有限(xiàn)公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回(huí)管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此次大规(guī)模(mó)召回的原因(yīn)，特(tè)斯拉给出的解释是，本次(cì)召回(huí)范(fàn)围内的车辆，没(méi)有允许驾驶员选择能(néng)量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶(shǐ)员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加陈睿怎么了，b站陈睿事件速(sù)踏板的情况可(kě)能没(méi)有提供(gōng)足够提醒。以上(shàng)因素叠加可能(néng)增加长时(shí)间误踩加速(sù)踏板的概率，可能增加碰撞的(de)风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特(tè)斯拉(lā)给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内(nèi)的车(chē)辆(liàng)推送新开发的功能，以降低(dī)因长时间深(shēn)踩加速踏板(bǎn)导致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动(dòng)强度选(xuǎn)择的车(chē)辆上，提供选项以允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车(chē)辆(liàng)能量回收制动策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度(dù)踩下(xià)加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时(shí)间遭推迟一年(nián)

　　除了大(dà)规模召回(huí)之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电池供应(yīng)商(shāng)日本松下表示，将(jiāng)推迟(chí)特(tè)斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间。这对于(yú)一直渴望(wàng)提高(gāo)4680产量的特(tè)斯(sī)拉来(lái)说，无疑是一(yī)个(gè)不小的(de)打击。

　　松下计(jì)划将(jiāng)4680电池的量产(chǎn)时间(jiān)推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年(nián)3月期间。松(sōng)下(xià)声(shēng)称，量产时间之所(suǒ)以被推(tuī)迟一年，主要是(shì)为了提高(gāo)电池性能(néng)。

　　松下(xià)在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本(běn)和(hé)歌山工(gōng)厂新建(jiàn)两条生(shēng)产(chǎn)线。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下(xià)产能的20%，足(zú)够为(wèi)约15万辆(liàng)电(diàn)动汽车供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种(zhǒng)新(xīn)型大(dà)圆柱电(diàn)池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的(de)五倍(bèi)。陈睿怎么了，b站陈睿事件相比2170电(diàn)池组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池材(cái)料和(hé)汽(qì)车设计的(de)改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大(dà)圆柱(zhù)电池(chí)仍存在不小技(jì)术(shù)瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关键技(jì)术仍制约着(zhe)其(qí)大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材(cái)料和(hé)工艺平价化后，市场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临(lín)技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国陈睿怎么了，b站陈睿事件(guó)内已(yǐ)有一批追(zhuī)逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代(dài)、比克电(diàn)池(chí)、国轩高(gāo)科等电(diàn)池厂商都(dōu)在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电(diàn)池(chí)，且部分(fēn)厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调(diào)了(le)Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉(lā)率先上调了美国、日(rì)本以及(jí)加拿(ná)大等(děng)国的售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价(jià)格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性(xìng)能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前(qián)为3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月初(chū)，特(tè)斯拉在(zài)国内率先(xiān)上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元(yuán)，高性能(néng)版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势(shì)提价(jià)”，特斯(sī)拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价(jià)1.9万(wàn)元，这两大车型也(yě)是特斯(sī)拉旗舰车型(xíng)，预计(jì)交(jiāo)付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美(měi)国官网的数(shù)据显(xiǎn)示，特(tè)斯拉公司周四提(tí)高了其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款电(diàn)动汽车车(chē)型(xíng)在(zài)美(měi)国的(de)售价。美国官网的标价(jià)显(xiǎn)示，特斯拉(lā)将其所(suǒ)有Model S和X车型的价(jià)格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价(jià)格提高(gāo)了250美(měi)元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了(le)108490美元。

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