日前，据(jù)盖(gài)世(shì)汽车(chē)援引业内人士(shì)言论报道(dào)，福特(tè)中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数(shù)超过1300人。福(fú)特中国方面对此回应称：“对于福(fú)特汽车来说，中国是一个至关重(zhòng)要的市场，我们(men)坚定不移地推进在华业务可持续发展的承诺(nuò)始终不变。我们正在(zài)打造一个(gè)更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构，将(jiāng)资源投入到(dào)我们(men)具(jù)有优(yōu)势的核(hé)心(xīn)业务上，努力实现在华业务(wù)目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官(guān)方(fāng)客服，其表(biǎo)示只负(fù)责销售和服务(wù)，建议通过其他渠道了解。对于相关消息中提到(dào)的裁员超(chāo)1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资以及精简(jiǎn)计划等信息，福(fú)特中国代(dài)理公关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的(de)是，在(zài)被曝(pù)“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市(shì)场正(zhèng)进行新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽10克是几两车与江铃汽车在南昌签署框架(jià)协(xié)议，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业(yè)务(wù)。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会(huì)改变。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首席(xí)执行(xíng)官吉姆(mǔ)·法利(lì)在今年一季度财(cái)报电话会议上表示(shì)：“我们将在(zài)中(zhōng)国开(kāi)展投(tóu)资(zī)更低(dī)、更精简、更专注、回报更(gèng)高的业(yè)务。” 据其(qí)介绍，福(fú)特将更加关注中国市场的(de)商用车(chē)业务，同(tóng)时计划将其在中国的工厂(chǎng)用作(zuò)经济(jì)型电动汽(qì)车和(hé)燃油商用车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年(nián)汽(qì)车巨头福特正(zhèng)在中国汽车市场上寻(xún)找新的方向(xiàng)。

　　组(zǔ)织(zhī)架构做(zuò)减法？

　　从前述回应上(shàng)看(kàn)，福特中国(guó)并(bìng)未对“裁员”消息作出否认，同时(shí)称其“正在打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构(gòu)”。在业界看来，这(zhè)背后或是福(fú)特面对在华市(shì)场(chǎng)销量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综(zōng)合(hé)福特中国官网及(jí)媒体(tǐ)数据，2022年福特在(zài)中国市场全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年(nián)在华累计销(xiāo)量(liàng)为(wèi)7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年(nián)，福特在华销量(liàng)曾创(chuàng)下(xià)127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同(tóng)时(shí)，福(fú)特在中(zhōng)国市场面临的电动化转型压力也日(rì)益(yì)显著。

　　福(fú)特曾(céng)在多份(fèn)财报中表示，从(cóng)2022年(nián)到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元用于开发和制造电动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该公(gōng)司有(yǒu)望(wàng)达到60万辆电动汽(qì)车的年生(shēng)产率(lǜ)目标(biāo)。预计到(dào)2030年，福特全球汽车销量的(de)一半(bàn)将是电(diàn)动车。

　　不(bù)过，福特在中国市场上(shàng)的(de)电动(dòng)化产品(pǐn)十分有(yǒu)限(xiàn)，仅有(yǒu)福特领(lǐng)界EV、锐际(jì)插混版、福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能(néng)源车(chē)型。不(bù)仅如此，主(zhǔ)力电动车型福特(tè)电马在国内市场也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售价(jià)为26.50万元。今年(nián)4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款(kuǎn)车型(xíng)销(xiāo)量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方面的运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和(hé)电动化转(zhuǎn)型受挫(cuò)的(de)背(bèi)景下，2022年(nián)福特在中国的(de)亏损也达到6亿(yì)美元（约(yuē)合人民(mín)币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报(bào)中表(biǎo)示(shì)，中国是世(shì)界(jiè)上最先进的电动汽车市场，该(gāi)公司正在中国(guó)投资电动汽车(chē)。

　　值(zhí)得一(yī)提(tí)的是，福特并非近日(rì)首家对(duì)组织结(jié)构(gòu)进行(xíng)精(jīng)简(jiǎn)的(de)车企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限公司(sī)被曝出安排管理岗员工分(fēn)批次轮(lún)休(xiū)，第一批轮休时间长达一年(nián)。其随(suí)后回应称(chēng)，这是为顺应全新的(de)电动(dòng)化时代的正常调整。

　　重心(xīn)转向中国出口(kǒu)？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福(fú)特也开(kāi)始将希望寄托在中国的(de)出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改变(biàn)。”在5月(yuè)2日召(zhào)开的(de)一季度财报电话会议上，吉姆·法利(lì)给出(chū)了他对福特在华发展(zhǎn)的思考：福特在中国的业务将更加精简(jiǎn)、集中，减少(shǎo)投资，专注(zhù)商用车业务、电10克是几两动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特(tè)（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特会(huì)把中(zhōng)国(guó)作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和(hé)墨西哥(gē)等市场出口(kǒu)价格更低的电动车和商(shāng)用(yòng)车。在他看来，通过专注(zhù)于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪(háo)华车系列，福(fú)特可以(yǐ)在(zài)中国获得更好的投(tóu)资(zī)回报。

　　而福特中国业务布(bù)局的转变(biàn)也十分迅速。就在财报会议召开(kāi)几天(tiān)后的5月11日(rì)，福特(tè)即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃(líng)汽车(chē)”）签署(shǔ)框(kuāng)架协议，在现(xiàn)有合作10克是几两基础上(shàng)，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架(jià)协议(yì)旨(zhǐ)在(zài)充分利用江铃汽车的工(gōng)程(chéng)、制造能力和成本优(yōu)势， 结合(hé)福特遍布全球的销售网络，推动包(bāo)括经济(jì)型(xíng)电动和(hé)燃(rán)油商用(yòng)车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来(lái)说(shuō)有着举足轻重的(de)战(zhàn)略意义。”福特(tè)中国(guó)总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的(de)工(gōng)业化(huà)能力，我们相(xiāng)信它能成(chéng)为福(fú)特(tè)在(zài)中国重要(yào)的(de)工程和制造中心之一(yī)，通(tōng)过出口具备国际水(shuǐ)准的产品，助(zhù)力福(fú)特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福(fú)特(tè)汽车于(yú)1995年战(zhàn)略投资(zī)江铃汽车，并成为(wèi)江铃汽车的第(dì)二(èr)大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽车向(xiàng)中东、南美等地(dì)区全(quán)年出口量(liàng)超(chāo)6万台。

　　在(zài)部(bù)分业内人士看(kàn)来，无论(lùn)是精简(jiǎn)组织架构、还是(shì)谋(móu)求发(fā)展中(zhōng)国出口业务(wù)，福特的(de)种(zhǒng)种(zhǒng)尝试都是在努力顺应时代(dài)发(fā)展。

　　“福(fú)特(tè)中国(guó)新(xīn)任首席执(zhí)行官吴胜波(bō)改革(gé)的魄(pò)力很强。虽然目(mù)前看来电动汽(qì)车(chē)领域落后，但一(yī)旦(dàn)转(zhuǎn)型和改变成功，就能更(gèng)好保护其在(zài)华产(chǎn)业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前(qián)福特中国(guó)员工(gōng)对(duì)时代财经如此评价当(dāng)下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为(wèi)了更(gèng)好的前行，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌了好(hǎo)。”

　　福特方面(miàn)信息(xī)显(xiǎn)示，吴(wú)胜波(bō)曾任福特中国董(dǒng)事总经(jīng)理兼(jiān)首(shǒu)席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任福特(tè)中国总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特(tè)汽(qì)车吉姆？法利汇(huì)报。

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