随(suí)着2022年财报季(jì)的(de)过去(qù)，车企高管薪(xīn)酬再一次成为业(yè)内关注的热点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等(děng)均(jūn)已公(gōng)布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零(líng)跑管理层薪(xīn)资(zī)前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破(pò)亿的金额领跑众多上(shàng)市(shì)车企。理想汽车的一名高管更是成(chéng)功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力(lì)之(zhī)外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔(kuò)绰，不过也(yě)有上市车企高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披(pī)露数据的车企(qǐ)高(gāo)管薪资(zī)榜榜首。其(qí)中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自(zì)己开(kāi)170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬(chóu)中，工资(zī)津贴等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年(nián)的(de)8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收(shōu)益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自(zì)理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽(qì)车的高管(guǎn)薪资稳居第(dì)一梯(tī)队。财报显示，董事长朱(zhū)江明年薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴(wú)保(bǎo)军薪(xīn)金4382.3万元，同(tóng)比增长(zhǎng)12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上(shàng)市。销量(liàng)方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是(shì)其(qí)高(gāo)管薪酬同比上涨(zhǎng)的重(zhòng)要原因。

　　小鹏(péng)汽(qì)车的2022年(nián)并不好过，试图通过人(rén)事(shì)变(biàn)动和架(jià)构调整稳住销量。开源节流(liú)的背景(jǐng)下，管理层对(duì)自己(jǐ)的(de)要(yào)求也(yě)更(gèng)严格了。管理层(céng)薪(xīn)资(zī)前三总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管(guǎn)无(wú)人过(guò)百(bǎi)万

　　在造(zào)车新势力之外，给(gěi)高管开出较(jiào)高(gāo)薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累(lèi)计(jì)薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪(xīn)酬是独一档(dàng)的存(cún)在，接下来(lái)车企前三位高(gāo)管薪酬均值便降(jiàng)至(zhì)比亚迪的909万(wàn)和(hé)华晨中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王(wáng)传福虽然(rán)是比(bǐ)亚迪公(gōng)司董事(shì)长，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排第六位(wèi)。年报显(xiǎn)示，比亚(yà)迪高管中(zhōng)薪(xīn)酬最高的三位分(fēn)别是执行(xíng)副(fù)总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元(yuán)；第二(èr)位(wèi)是高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万(wàn)元(yuán)；执(zhí)行副总(zǒng)裁(cái)廉玉(yù)波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万元排(pái)名(míng)第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福(fú)税前报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前面的还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万(wàn)元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量超(chāo)185万辆(liàng)，夺(duó)下全球(qiú)新能源(yuán)汽(qì)车销冠宝座(zuò)；净利润(rùn)也达(dá)到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万(wàn)元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万(wàn)元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均(jūn)值(zhí)均超过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内(nèi)董事、监事、高级管理(lǐ)人员(yuán)报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公司获得(dé)的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司获得(dé)的税(shuì)前报(bào)酬总额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车高管收入(rù)也大(dà)多(duō)在50万-100万元区间，其(qí)中江淮(huái)汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资过(guò)亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车(chē)企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元(yuán)的近(jìn)60倍，是吉(jí)利集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们(men)把视(shì)线看向全球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎(hū)并不(bù)是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美(měi)国证(zhèng)券交(jiāo)易委员会（SEC）的一(yī)份文件显(xiǎn)示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪(xīn)酬总额(é)接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿(yì)元），连(lián)续第八年(nián)成为底(dǐ)特律三大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通(tōng)用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽(qì)车CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累计超过(guò)2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车制造商(shāng)的掌门人(rén)年42周是几个月，42周是几个月保质期薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年(nián)薪分(fēn)别约合人民币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元(yuán)。42周是几个月，42周是几个月保质期

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的(de)薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长(zhǎng)达十年的(de)薪(xīn)酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来(lái)十年(nián)无需向马斯克支(zhī)付任何工资和现金奖(jiǎng)励(lì)，但若马斯克领导特斯拉达到了董事(shì)会制定的市值和业绩方面的目(mù)标(biāo)，则(zé)可获得780亿(yì)美元的股(gǔ)票(piào)期(qī)权。所以(yǐ)，马斯(sī)克这十年在(zài)特(tè)斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉(lā)的市值(zhí)和业绩(jì)直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收(shōu)入为股票(piào)期权(quán)激励，后者目前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他(tā)是全球首(shǒu)富的有(yǒu)力竞(jìng)争者。

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