柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开(kāi)裂吗(ma)？柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂(liè)缝会发生在偏(piān)压柱受拉的一侧的。关于柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗以及柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗，柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂吗为什么(me)，柱不平衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗图片，板柱节点不(bù)平(píng)衡弯矩，柱端(duān)弯矩过(guò)大等问题，农商网将为你(nǐ)整理以下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力构件截面上的内(nèi)力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一(yī)种解释说(shuō)法，就是弯曲(qū)所需要的力矩，下部(bù)受拉为正(上部受压)，上部(bù)受拉为负(fù)(下(xià)部受压)。它的(de)标准定义为：与横截面垂直的(de)分(fēn)布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会发(fā)生(shēng)在偏压柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上(shàng)的内力矩的一种(zhǒng)，即垂直于(yú)横截面的内力(lì)系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　构件上某个截(jié)面的(de)弯矩(jǔ)，其大小(xiǎo)为(wèi)该截面截取的构(gòu)件(jiàn)部分(fēn)上(shàng)所有外力对该截面(miàn)形心矩的代数和。

　　它的标准(zhǔn)定(dìng)义为：与(yǔ)横截(jié)面垂(chuí)直的分布内力系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　一般而言，在不同的学(xué)科(kē)中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正(zhèng)负，就可以将弯矩进(jìn)行代数(shù)计算。

柱(zhù)子混凝土(tǔ)会开(kāi)裂么？

• 　　一正实数包括0吗包括负数吗，正实数包括零吗，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗(kàng)拉能(néng)力(lì)差、脆(cuì)性大(dà)、容易(yì)开(kāi)裂。

  　　大量的工程(chéng)实践(jiàn)和理论分析表明，几乎所有的混凝土构件均(jūn)是带裂缝工作的，只(zhǐ)是有些(xiē)裂缝很(hěn)细(xì)，甚(shèn)至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使用无大(dà)的危害，可允许其存在；我(wǒ)国现行建筑、铁路、公路、水(shuǐ)利等部门设计规(guī)范均采用限制构(gòu)件裂缝宽度的办(bàn)法来保障混(hùn)凝土(tǔ)结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成(chéng)因：

  　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的(de)裂缝。

  　　裂缝产(chǎn)生的(de)原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结(jié)构计算时(shí)不计算或部分漏算(suàn)；计算模型不合理(lǐ)；结(jié)构(gòu)受力假设(shè)与实际受力不符；荷载少算(suàn)或漏算；内力与配(pèi)筋计算错误；结构(gòu)安全系数不够。

  　　结构设(shè)计时不考虑施工的可能性；设(shè)计断面不(bù)足（宁波跨海大桥）；钢筋设置(zhì)偏少(shǎo)或布(bù)置错误；结构刚度(dù)不足；构(gòu)造处理不(bù)当(dāng)；设计(jì)图纸交代不(bù)清等。

  　　         2、施工阶段，不(bù)加(jiā)限制地堆放施工机(jī)具、材料；不了解预制结构(gòu)结构受力特点，随意翻(fān)身、起吊、运输、安(ān)装；不按设计图(tú)纸施工，擅自(zì)更改结构(gòu)施(shī)工顺序，改变结构(gòu)受力模(mó)式；不对结(jié)构做(zuò)机器振动下的(de)疲劳强度验算等。

  　　        3、使用(yòng)阶(jiē)段，超出设计(jì)载荷的(de)作用于楼(lóu)地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发生大风、大(dà)雪(xuě)、地震、爆炸(zhà)等。

  　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起的次生(shēng)应力(lì)产生裂缝(fèng)。

  　　        裂(liè)缝产生的原因有：

  　　         1、在设计外荷(hé)载(zài)作用下，由于结(jié)构物的实际工作状(zhuàng)态同常规计算(suàn)有出入或计算不考(kǎo)虑，从(cóng)而在某些部(bù)位引起(qǐ)次应(yīng)力导致结构开裂。

  　　        例如(rú)：两铰拱桥拱脚设计时(shí)常采用布置“X”形钢筋、同时削(xuē)减该(gāi)处断面(miàn)尺(chǐ)寸的办法设计铰，理论计(jì)算该处不会存在(zài)弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯(wān)，以至出(chū)现裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建(jiàn)筑中经(jīng)常需要(yào)凿槽(cáo)、开洞、设置牛(niú)腿等，在常规计算中难以用准确的图式进(jìn)行模拟计算，一(yī)般根据(jù)经验设置(zhì)受力钢筋。

  　　研究表明，受力(lì)构(gòu)件挖(wā)孔后，力流将产生(shēng)绕射(shè)现(xiàn)象，在孔(kǒng)洞(dòng)附近(jìn)密集(jí)，产生(shēng)巨大的(de)应力(lì)集中(zhōng)。

  　　        在长跨预应(yīng)力(lì)连续梁中，经常在跨(kuà)内根(gēn)据截面内力需要(yào)截(jié)断钢(gāng)束，设置锚头，而在锚固断面附近经常(cháng)可以看到裂缝。

  　　因此(cǐ)，若处理不当，在(zài)这(zhè)些结构的转角处或构(gòu)件形状突变处、受力钢筋截断处容(róng)易(yì)出现裂缝(fèng)。

  　　实际工程中，次应力裂缝(fèng)是产生荷载(zài)裂缝的最常(cháng)见原因。

  　　次应力裂缝(fèng)多属张(zhāng)拉(lā)、劈裂、剪切(qiè)性质。

  　　        次应力裂缝也是由(yóu)荷载(zài)引(yǐn)起，仅是按常规(guī)一般不计算，但随着现(xiàn)代计算(suàn)手(shǒu)段的不断完善，次应力(lì)裂缝(fèng)也是(shì)可以(yǐ)做到合理验算的。

  　　例如现在对预应力、徐变(biàn)等(děng)产生的二次应力，不(bù)少平(píng)面杆系有限元程(chéng)序均可正(zhèng)确计算，但在40年前却比较困难。

  　　        在设计上(shàng)，应注(zhù)意避免结构突变（或断面(miàn)突(tū)变），当不(bù)能(néng)回避时(shí)，应做局部处理，如(rú)转角处做圆角，突变处做成(chéng)渐变过(guò)渡，同时加强构造配筋，转角处增(zēng)配斜向钢筋，对于较大孔洞有(yǒu)条件时可(kě)在周边设置正实数包括0吗包括负数吗，正实数包括零吗护边角钢。

  　　荷载裂缝(fèng)特征依荷(hé)载不同而(ér)异(yì)呈现不同的特点。

  　　这(zhè)类(lèi)裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重部位。

  　　但必须指出，如果受压区出(chū)现起皮(pí)或有沿(yán)受(shòu)压方向的短裂缝(fèng)，往往是(shì)结(jié)构达到(dào)承载(zài)力(lì)极限的标志(zhì)，是结构破坏(huài)的前兆(zhào)，其原因往(wǎng)往(wǎng)是截面尺寸偏小。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 正实数包括0吗包括负数吗，正实数包括零吗