随(suí)着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再(zài)一次成为业(yè)内(nèi)关注(zhù)的热点(diǎn)话题。造车(chē)新(xīn)势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为122350开头的身份证是哪里的98.4万元(yuán)和12002.8万元，以破(pò)亿的金(jīn)额领跑(pǎo)众多上市车(chē)企。理想汽车(chē)的一名高管更(gèng)是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车出(chū)手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车企高管薪酬(chóu)无人过(guò)百万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据目前已披露数(shù)据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽(qì)车CEO李想只(zhǐ)给自己(jǐ)开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等(děng)为203万(wàn)元(yuán)、退(tuì)休(xiū)金计(jì)划(huà)供款13.350开头的身份证是哪里的9万元、股份(fèn)支付(fù)薪(xīn)酬部分高达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一(yī)位核(hé)心人物——理想汽车前总裁(cái)沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股(gǔ)票，套(tào)现金额超9000万(wàn)元(yuán)，以此计算，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车(chē)的(de)高管薪(xīn)资(zī)稳(wěn)居(jū)第一梯队(duì)。财报显示，董事(shì)长朱(zhū)江明(míng)年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元(yuán)，同(tóng)比增(zēng)长12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主板挂牌上市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022350开头的身份证是哪里的年(nián)并不好(hǎo)过，试图通过人事变动和架构调整(zhěng)稳住销量(liàng)。开(kāi)源节流(liú)的背景下(xià)，管理层对自己(jǐ)的要求也更严格了。管(guǎn)理层(céng)薪资前三总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联合创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百万

　　在造车新势(shì)力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其(qí)2022年度(dù)薪(xīn)酬(chóu)前三的(de)高管(guǎn)累计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自(zì)吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的高管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来(lái)车企前三(sān)位高管薪酬均值便(biàn)降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公(gōng)司董(dǒng)事长，但(dàn)其薪酬在(zài)管(guǎn)理层中(zhōng)仅排(pái)第六(liù)位。年报显(xiǎn)示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高(gāo)的(de)三位分别是执(zhí)行(xíng)副总裁(cái)李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额(é)为614.7万元，排在他前面的还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的(de)739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据来自比亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽(qì)车销冠宝(bǎo)座(zuò)；净利润也达到166亿(yì)元，超(chāo)过了上汽(qì)集(jí)团(tuán)的(de)161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前(qián)三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副(fù)董事(shì)长赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽(qì)集(jí)团的前三(sān)位高管薪酬(chóu)均值均(jūn)超过300万元。

　　值(zhí)得关注的(de)是，海马汽车年报显示，报告(gào)期内董(dǒng)事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事(shì)长、董事景柱从公司获得(dé)的(de)税(shuì)前报酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬(chóu)总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据来自(zì)海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入(rù)也(yě)大多在50万-100万元区间，其(qí)中江(jiāng)淮(huái)汽(qì)车(chē)副总经理张(zhāng)鹏收入最(zuì)高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事总(zǒng)经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与(yǔ)打工皇(huáng)帝

　　在(zài)已公布数据(jù)中，国内车(chē)企仅理(lǐ)想汽(qì)车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁(tiě)的薪(xīn)酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元(yuán)的近(jìn)60倍(bèi)，是吉利(lì)集(jí)团董(dǒng)事长(zhǎng)李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会发现(xiàn)薪酬(chóu)过亿似乎(hū)并不(bù)是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美国证券交易委员会（SEC）的(de)一(yī)份(fèn)文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车(chē)、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两(liǎng)家汽车制造商的(de)掌门人年薪也都(dōu)过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯实去(qù)年年薪分别约(yuē)合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达(dá)十年的薪酬方案。根(gēn)据该(gāi)方案，特斯(sī)拉在未(wèi)来十年无需向马斯克支付任何工资(zī)和现金奖励(lì)，但(dàn)若马斯克(kè)领导特斯拉达(dá)到了董(dǒng)事会制定的(de)市值和业绩方面(miàn)的目标，则(zé)可获得780亿美元的股(gǔ)票(piào)期(qī)权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入(rù)或都是同特斯拉的(de)市值(zhí)和(hé)业绩(jì)直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯(sī)克的主要收入为股票期权(quán)激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍(ài)他是全球首富的有力竞争者(zhě)。

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