5月12日晚间，江铃(líng)汽(qì)车公告宣布，公司在2021年(nián)5月即(jí)公开挂(guà)牌的江铃重型汽车有限公司(sī)（江(jiāng)铃重汽(qì)）100％股权转(zhuǎn)让交易终止，而此前约定的(de)交易(yì)对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过(guò)原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃(líng)汽车(chē)却因此背(bèi)上了包袱(fú)。江铃(líng)重汽在8年间亏损额度(dù)超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此(cǐ)次交易终止，也意味着(zhe)江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧(jiù)以失败告(gào)终。情怀经典句子正能量，形容一个人有情怀咋说>

　　审批(pī)未在约定时间完(wán)成

　　这笔交易(yì)要追(zhuī)溯到两(liǎng)年前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿(yì)元(yuán)的价格(gé)，通过山西省(shěng)产权(quán)交(jiāo)易(yì)市(shì)场公开挂牌方式，出售全(quán)资子公司江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽(qì)对接盘方开(kāi)出(chū)了(le)要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在(zài)全球生产销售(shòu)重型(xíng)卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并(bìng)在(zài)2018-2020年(nián)经审计合并(bìng)报表(biǎo)净利润(rùn)率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上(shàng)述股(gǔ)权挂牌公告(gào)期于(yú)2021年8月(yuè)9日期(qī)限(xiàn)届满，交(jiāo)易股权出(chū)售征集到一名意向(xiàng)受让方，符合上述要(yào)求的沃尔沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃(wò)卡车也按照(zhào)相关(guān)交易规则支付(fù)了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商(shāng)一致，就出售交易股权签署了《关于江铃重型汽(qì)车有限公(gōng)司100％股权的股权转让协(xié)议(yì)》，确定(dìng)就目标(biāo)股权(quán)支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔(bǐ)交易需(xū)要获得国资管理有(yǒu)权单(dān)位的批(pī)准，但由于交易(yì)所需的政府审批事项未能在约(yuē)定的时间内完成，项目(mù)双方经协商一致，同(tóng)意终止(zhǐ)交易(yì)。

　　这(zhè)笔(bǐ)交(jiāo)易(yì)前后耗(hào)时长达2年之久，但最终仍(réng)以失(shī)败告终。需要(yào)提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易(yì)已经是(shì)其(qí)历史上第三次转手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前身(shēn)是(shì)山西省汽车工业集团。作为一家老牌国营企业，该公(gōng)司主要组装生产重型卡车与货车，但(dàn)由于(yú)经营不(bù)善陷入发(fā)展困境，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国兵器装备(bèi)集团(tuán)及(jí)中国(guó)长安汽车集团有限公司(sī)，将太原重汽重组为(wèi)太原长安(ān)重汽，作为长(zhǎng)安汽车(chē)进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被(bèi)盘活。太原(yuán)重汽(qì)2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆。到2012年第一季(jì)度，太原重汽的净资产仅为2.5亿(yì)元(yuán)，已难以实现正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车却(què)对太(tài)原重汽产生了兴趣(qù)，该公司在(zài)2012年7月以不超过(guò)2.7亿元的价格(gé)，从长安手中(zhōng)接手太原长(zhǎng)安重汽的全部股权，并于(yú)2013年1月将其更(gèng)名(míng)为(wèi)江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃(líng)汽车进入重卡领域的意图是实(shí)现商(shāng)用(yòng)车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃(líng)汽车曾(céng)表示，最终将建(jiàn)成(chéng)年产10万辆(liàng)重型载货车、10万(wàn)台发动机(jī)的大(dà)型重卡(kǎ)企业(yè)，达产后主(zhǔ)营业务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对重(zhòng)卡市场和客户洞察不足，经营状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销量分(fēn)别为52辆(liàng)、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累(情怀经典句子正能量，形容一个人有情怀咋说lèi)计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中国重汽(qì)、一汽解放(fàng)等头部企业的单月(yuè)销(xiāo)量，就已(yǐ)超过江铃重汽几年(nián)的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃重卡的(de)销量(liàng)数据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数据显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而(ér)且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏损状(zhuàng)态(tài)，1月净(jìng)亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年(nián)底，江(jiāng)铃(líng)重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了所有的产销(xiāo)工(gōng)作。

　　值得一(yī)提的(de)是，在2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃(líng)重汽进行了11.42亿(yì)元的(de)现金增资。这一举动(dòng)的主(zhǔ)要目的(de)是降低江(jiāng)铃重(zhòng)汽的资产(chǎn)负(fù)债率，便(biàn)于吸引外部(bù)投(tóu)资进入，利于江铃重汽(qì)进行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际(jì)上，江铃汽车自身(shēn)近年(nián)来(lái)日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现(xiàn)营收(shōu情怀经典句子正能量，形容一个人有情怀咋说)330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年(nián)内，其实(shí)现归母净利润分别为5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这(zhè)两年间(jiān)，江(jiāng)铃汽车(chē)收到的政府扶(fú)持(chí)资金就达到(dào)5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润。而扣除(chú)非经常性损(sǔn)益(yì)后，江铃(líng)汽(qì)车在这两年的扣非归母(mǔ)净(jìng)利润分别为2962万(wàn)元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况也不佳。在2020年，其(qí)经营(yíng)活动(dòng)现金流净额还达(dá)到(dào)36.98亿元，到(dào)了(le)2021年(nián)即降(jiàng)至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一(yī)科目变(biàn)成了(le)-15.19亿元。而且今年一(yī)季(jì)度，这一科目(mù)仍(réng)未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年(nián)一季度，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元(yuán)，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃(wò)接盘(pán)告吹，江铃重汽这(zhè)一(yī)“包袱(fú)”仍然背(bèi)在江铃汽车(chē)肩(jiān)上。而江铃(líng)汽车此次也(yě)表示，江铃重汽(qì)已暂停生(shēng)产和销售，当前主要(yào)开支为员工(gōng)薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍(réng)将继(jì)续积极(jí)推进(jìn)江铃重汽的重组工作，”江(jiāng)铃(líng)汽车方面称。

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