5月(yuè)15日，知(zhī)名经济学家任泽平发文称：“建议推奶油奶酪可以放冷冻保存吗，奶油奶酪可以放冷冻保存吗多久(tuī)出(chū)五年(nián)内(nèi)燃油车禁售时间(jiān)表(biǎo)，河北以南，大力发展新能源(yuán)，双碳，扩大内需(xū)”。

　　此番言论也引起(qǐ)网友热议，“河北以北地(dì)区，就不适合开(kāi)电动(dòng)车了？”“燃(rán)油(yóu)车的生产销售和(hé)使用(yòng)难道就不能产生内需吗？”也有网友(yǒu)对(duì)其表(biǎo)达支持：“现阶段新能源车(chē)市占(zhàn)率屡(lǚ)创新高，五年后燃油车(chē)可能真要(yào)退出”。

　　对此，黄河科技学院客座教授张(zhāng)翔则向时代财经表示：“汽(qì)车不仅(jǐn)是一种交(jiāo)通工具，也(yě)是(shì)大宗商品，关系到经济发展。很(hěn)多车(chē)企对于GDP和就业都(dōu)有很大贡献，禁售时间点不合理，过快禁售燃油车(chē)可能会造成失(shī)业问题，五年内禁(jìn)售(shòu)的建议过于(yú)激进(jìn)了。”

　　浙江大(dà)学(xué)国际联合商学院数字经济与金融创(chuàng)新研究中(zhōng)心联席主任盘和(hé)林认为，任(rèn)泽平(píng)的(de)观点过度乐观。“新能源车的推广瓶颈不是销售，而是基础设施，当前我国配套设(shè)施(shī)供(gōng)给(gěi)尚(shàng)不完善(shàn)，可能会(huì)出现充电桩挤兑等情(qíng)况。”他对时代(dài)财经(jīng)说道(dào)。

　　多次力挺新能源(yuán)

　　公开资料显示，任泽平毕(bì)业于清华大(dà)学(xué)经济管理学院博士后，中(zhōng)国人民大学(xué)经济学(xué)博士。曾(céng)任(rèn)国(guó)泰(tài)君(jūn)安证券研究所(suǒ)董事(shì)总经理、首(shǒu)席宏观分析师等(děng)职务，现任中国(guó)民营经济研(yán)究(jiū)会副会长(zhǎng)。他最为知名(míng)的职务曾是恒大集(jí)团首席(xí)经济(jì)学家兼恒(héng)大经济研究(jiū)院院(yuàn)长。

　　值得注意(yì)的是，任泽平曾在多个场合(hé)为新能源汽车的推(tuī)广摇(yáo)旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平(píng)在2022年(nián)新能源汽车产业链(liàn)投资(zī)年会上表示，在当下，新能(néng)源相关的(de)产业是未(wèi)来中(zhōng)国经(jīng)济最(zuì)有希望的，最具(jù)爆发力的领域，从长远看，当下不投(tóu)新(xīn)能源，就像20年前没买(mǎi)房(fáng)。

　　对于巴菲特减持比亚迪一事，任泽(zé)平(píng)此前更是直言股神(shén)错了。“巴菲(fēi)特(tè)这次减(jiǎn)持不知出于(yú)何(hé)种目的，如果是(shì)看空(kōng)新(xīn)能源行(xíng)业前(qián)景(jǐng)的话(huà)，巴菲(fēi)特这(zhè)次(cì)错了(le)。”“他毕竟年事(shì)已高(gāo)，对新(xīn)能源也未必了解，否则不(bù)至于错过特斯拉(lā)等(děng)美国近年最优秀的公(gōng)司。”

　　时代财经检索(suǒ)泽平宏观账号发现，每隔一段时间，任泽平(píng)就会(huì)通过公众号复读“当下(xià)不投(tóu)新(xīn)能源，就像20年奶油奶酪可以放冷冻保存吗，奶油奶酪可以放冷冻保存吗多久前没买房”的口(kǒu)号，可(kě)见其对于新(xīn)能源行业的(de)信心满满。

　　任泽平(píng)不断重复(fù)“当(dāng)下不投新能源，就像20年前没买房”

　　禁(jìn)售燃油车，欧盟分歧重(zhòng)重

　　任泽平的乐观(guān)在一(yī)定程度上是有(yǒu)道理的，毕(bì)竟欧洲地(dì)区已(yǐ)经确定了(le)禁售(shòu)燃油车的时间表(biǎo)，但他可能(néng)有些过于乐观。

　　2023年4月(yuè)，欧盟(méng)理事会批准的(de)燃油车禁售(shòu)时间表正式生效。根据欧(ōu)盟理事(shì)会此(cǐ)前批准的(de)法规(guī)，从2035年起欧(ōu)盟境内将禁止销售非(fēi)零(líng)碳排放的新(xīn)燃油车。不过，在德国要求下，使用碳(tàn)中性燃料的新燃油车有望(wàng)在(zài)2035年后继续销售(shòu)。

　　欧盟理事会(huì)在声明(míng)中指出，根据这项法(fǎ)规，从2030年到(dào)2034年，新(xīn)的燃(rán)油轿(jiào)车和小型客货车的二氧化碳排放量将比2021年分别(bié)减少55％和50％，到2035年均降至(zhì)零。声明(míng)还表示，欧盟委员会将在与利益(yì)相(xiāng)关者(zhě)协商后提出一项提案，在(zài)2035年(nián)后允许完(wán)全(quán)使(shǐ)用(yòng)碳中(zhōng)性(xìng)燃料的(de)车(chē)辆注(zhù)册。

　　即使是在步伐最统一的欧洲，各国(guó)对于(yú)“禁售燃油(yóu)车”的(de)态度也有(yǒu)所(suǒ)保留。目前的禁售时间表(biǎo)是各方妥协的(de)结果，围绕相(xiāng)关具体条款，欧盟内(nèi)部一度(dù)爆发(fā)分歧，导(dǎo)致(zhì)原定3月(yuè)初(chū)的批准流程(chéng)被迫推迟。

　　对(duì)于禁(jìn)售燃油(yóu)车的一种担忧是就业(yè)问题。欧洲(zhōu)汽车供(gōng)应商联合会预计，受(shòu)燃油(yóu)车(chē)禁售令影(yǐng)响，到2040年欧(ōu)盟汽车生产商(shāng)可能被(bèi)迫削减50万个工作岗位。福特汽车(chē)首席执行(xíng)官吉姆·法(fǎ)利(lì)估(gū)算(suàn)，生产电(diàn)动汽车所需的(de)人力将(jiāng)减少40％，如果欧洲汽(qì)车业(yè)按照这(zhè)个比例计(jì)算，相当于要(yào)减少140万(wàn)个(gè)工作岗(gǎng)位。

　　做(zuò)好禁售的准备了吗(ma)？

　　回到中(zhōng)国(guó)市场，如今(jīn)新能(néng)源汽车(chē)销量确(què)实一(yī)路高歌猛(měng)进。乘联会数据显示，2022年全年累计售出(chū)567.4万辆新能源乘用(yòng)车(chē)，同比增长90％，新能源车渗透率(lǜ)逼近(jìn)30％，大幅超过此前的20％目(mù)标。

　　在新能源(yuán)愈发(fā)成为增长点的背景下，不少自主品牌也宣(奶油奶酪可以放冷冻保存吗，奶油奶酪可以放冷冻保存吗多久xuān)布了停售(shòu)燃油车的时间表。比亚迪一马(mǎ)当先，在2022年3月(yuè)停产(chǎn)燃油汽(qì)车，专(zhuān)注于纯电动和(hé)插电式混动(dòng)汽车(chē)业务；北汽集团(tuán)、长安汽车(chē)被曝计划在2025年全面停售(shòu)燃油车(chē)；东(dōng)风风行也被曝计划在2025年内实(shí)现全面电动化，在2027年(nián)内停产燃(rán)油车；哈弗则将于2030年(nián)正式停售燃油车……

　　但在今年促消(xiāo)费(fèi)的背景下，情况(kuàng)似乎有所不同(tóng)。乘联会秘(mì)书长(zhǎng)崔东树向(xiàng)时代财经表示：“燃(rán)油(yóu)车消(xiāo)费是(shì)民生(shēng)消(xiāo)费，新能源是改善需求，不能偏废。在(zài)今年的经济(jì)复苏中，购车消费中(zhōng)入门级燃油车(chē)消费仍然不足，需要有(yǒu)效改善燃油车需求。”

　　不少消费者也(yě)表示(shì)现阶段新能源车还存(cún)在一些不足(zú)，比如续(xù)航焦(jiāo)虑以(yǐ)及补能基础设施普及率不够高。

　　在业界(jiè)看来，从技术(shù)上来说，电池的续航和充电还没有(yǒu)突(tū)破瓶颈。大部分纯(chún)电动车充至80％需要30分钟以上，节假日充电站排队的报道屡见不鲜，相(xiāng)较而言，充电(diàn)设(shè)施的建设和体(tǐ)验，距离燃油(yóu)车加(jiā)油(yóu)的便利性还有差(chà)距。此(cǐ)外，冬季续航下降充电(diàn)变慢等情况也有待解决。

　　对于禁售(shòu)燃(rán)油车时间表，张翔指出：“新能(néng)源车技术不成(chéng)熟的话，禁售燃(rán)油车会导致(zhì)新车价格大幅度上涨，可能会让百(bǎi)姓买不起车，或者汽车销量大幅(fú)下降。”在其看来(lái)，五年(nián)内禁售燃油车(chē)太激(jī)进了，不适合我国(guó)新能源车发展的实(shí)际情况(kuàng)。

　　汽车(chē)逐步转向(xiàng)新能源，已是一(yī)种共(gòng)识。但(dàn)究竟(jìng)何(hé)时禁售燃油车，可(kě)能(néng)还要分地区、分情(qíng)况。

　　图(tú)片来自《中国传统(tǒng)燃油(yóu)车(chē)退出时间表(biǎo)研(yán)究(jiū)》

　　2019年5月，能源与(yǔ)交(jiāo)通(tōng)创新中心(xīn)在《中国传统燃油车退(tuì)出时间表研究》（下称《研究》）中表示，中国(guó)有(yǒu)望于2050年(nián)以前实现传统(tǒng)燃油(yóu)车的全面退出(chū)，但由(yóu)于各地区(qū)的经济发展(zhǎn)、汽车人均保有情况、新(xīn)能源汽车产业发展、充电(diàn)基础设施(shī)建设等因(yīn)素都不尽相同，《研究》提(tí)议传(chuán)统燃油车(chē)的(de)禁售与退出可按照(zhào)“分地区、分车(chē)型、分阶(jiē)段”的步骤逐步推行。

　　《研究》指出(chū)，一(yī)些特(tè)大型城市（如北(běi)京(jīng)、上海、深(shēn)圳等）以及(jí)功能性示范区域（如海南等）将率先实现燃油车禁(jìn)售的(de)目标，接(jiē)着就是传统汽车限(xiàn)行限(xiàn)购城市(shì)和蓝天保(bǎo)卫战中的(de)重点区域省会城市、重点区域，最后是西(xī)北、东北、西南等地区。而在车类上，率先实现燃油(yóu)车禁售目标的城市，其公(gōng)交(jiāo)车、出租(zū)车、网约车(chē)、环卫车等(děng)燃油车或在2020年(nián)率先实现退出，私家车最晚(wǎn)将在(zài)2030年前全面退出，而轻卡、重卡等(děng)商用(yòng)车则在2050年全面实(shí)现(xiàn)新能(néng)源化。

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