机(jī)长工资一般(bān)是(shì)多(duō)少(shǎo)钱(qián)一个月，机长工资多少钱一(yī)个月知乎是一名指(zhǐ)导员的(de)年薪在(zài)70万-80万(wàn)元左(zuǒ)右，而一(yī)些货运飞行员的年薪(xīn)可能在100万元以上的。

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机长工(gōng)资一般是多少(shǎo)钱一个月，机长工资多(duō)少钱一个月知乎

　　仔(zǎi)细看看吧！

　　科长(zhǎng)的工资主(zhǔ)要分为基本(běn)工资、飞行时(shí)数、各项补贴和平均收入三部分(fēn)。

　　月收入一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但(dàn)路(lù)线(xiàn)和公(gōng)司(sī)有(yǒu)不(bù)同的(de)标准(zhǔn)。

　　目(mù)前，西藏航空在中国机长收入较高，年收入约160万(wàn)，其(qí)次是民营企(qǐ)业，年收(shōu)入约(yuē)140万，最(zuì)少(shǎo)三(sān)大航空公司约70万(wàn)。

　　从航空学校毕业，进(jìn)入航空公司后成为(wèi)后续观察员的学生，必须首(shǒu)先飞行不超过200小时的实习(xí)时间。

　　在此期间(jiān)，他只(zhǐ)观察，不(bù)能做任(rèn)何手术。

　　此后，经检查合(hé)格(gé)后(hòu)，方可成为副驾驶，副驾驶可(kě)分为a、B、C三(sān)类，只(zhǐ)有C级才能进一步(bù)分为C1、C2和(hé)C3。

　　通(tōng)过逐级提(tí)升后，飞行2700小时后(hòu)，将由航空公司和中国民航局代表共同考核。

　　只(zhǐ)有经过评估，我们才(cái)能决定飞行员是否可以(yǐ)担任飞(fēi)行员，然后航(háng)空公司再决定你是否可以成为机(jī)长。

　　要申请成为波音777等大型客机的机长，飞(fēi)行员必须(xū)担任(rèn)中型飞机机长至少一年，并具有(yǒu)不(bù)少(shǎo)于300小时的飞(fēi)行员(yuán)经验(yàn)。

　　如果(guǒ)这些(xiē)条件还不够(gòu)，就不能申请成为大型飞(fēi)机(jī)的机长。

　　所(suǒ)以(yǐ)飞(fēi)行员要成为大型飞机的机长至少(shǎo)需要5-6年的时(shí)间。

2022机长薪(xīn)资待遇标(biāo)准是(shì)怎样的 月(yuè)收入多(duō)少

　　 　　机长的(de)月(yuè)工资(zī)基本上是在2万到10万之间，而如(rú)果(guǒ)一线航空的机长(zhǎng)工资(zī)大概是在5到8万一个月(yuè)，目前国内机长收入(rù)较(jiào)高的是(shì)西藏航空，年收入约160万左(zuǒ)右(yòu)，其次是民营公司年收入(rù)约140万(wàn)左右，最少的三大航空是(shì)70万左右(yòu)。

　　2022机长的(de)薪资(zī)待遇标准

　　 　　机长的(de)工资(zī)待遇主要分为三大块，基本工资、飞行(xíng)小时氯化钾相对原子质量是多少，(shí)、各类补贴及(jí)平均收入。

　　月收(shōu)入一般(bān)在5-8万元(yuán)左右(yòu)。

　　但是(shì)不(bù)同的(de)公司(sī)和航线(xiàn)有不(bù)同的标准。

　　目(mù)前(qián)国内机长收入(rù)较高的是西藏航空(kōng)，年收入约160万左右(yòu)，其次是民(mín)营公司(sī)年收入约140万左右，最少的三大航空(kōng)是70万左右(yòu)。

　　 　　这种情况主(zhǔ)要是因为民企(qǐ)老板只有付出更高的薪资待遇(yù)，才能从人才大战(zhàn)中获取自己需(xū)要的优秀机长。

　　香港地区的机长年收入有140万左右(yòu)，收入最高的是在中国服务的外藉机长，年收入高达200万左(zuǒ)右，直接(jiē)成为百万级的土豪。

　　 　　一(yī)位民航(háng)机长的工(gōng)资单：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴(tiē)：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过节(jié)工资：1400电脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一金和税，实际到手94902.09元工资(zī)。

　　妥(tuǒ)妥(tuǒ)的年薪百万。

　　这收入(rù)确实挺高(gāo)的。

　　飞机(jī)机(jī)长的就业(yè)前景(jǐng)怎(zěn)么(me)样

　　 　　目(mù)前国内机长工资已经(jīng)达到国际(jì)平均水平，但由于(yú)技术门槛较高，各航空公司空公司(sī)的机长仍(réng)然(rán)供不应求，就(jiù)业前(qián)景普遍较好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌们将被分配(pèi)到航空公司(sī)空公司的分公司当飞(fēi)行员。

　　在正(zhèng)式乘坐飞机之(zhī)前，你(nǐ)要参加几个月的模拟(nǐ)训练。

　　通(tōng)过所有考(kǎo)试后，你就(jiù)可(kě)以成为副驾驶。

　　飞行员的(de)工资根据(jù)他们(men)的级别和他(tā)们驾驶的飞机类型而(ér)不同。

　　一般副(fù)驾驶工(gōng)资(zī)丰(fēng)厚，副驾驶工资超过2万元。

　　如果(guǒ)他们(men)成(chéng)为机长或者飞国际航班，工(gōng)资会成(chéng)倍增(zēng)长。

　　 　　副驾驶分为第二(èr)副(fù)驾驶、副驾(jià)驶和第一副驾驶。

　　根据(jù)飞行(xíng)经验和技术考核逐(zhú)步晋升。

　　副驾驶的飞(fēi)行经(jīng)历时间差派昌和飞行技能达到标准，通(tōng)过相应的考(kǎo)试和面试，即可被任命为机长。

　　机长经过(guò)相应的(de)程序选拔和培训虚扒(bā)后，可以被(bèi)任命为(wèi)飞行(xíng)教员。

　　此外，还有一些飞行员进(jìn)入了公司的飞行技术管理和(hé)企业管理岗(gǎng)位。

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