国v是不(bù)是国5，国(guó)v与国vl的区别是是的。

　　关于国v是不是国5，国(guó)v与国vl的区别(bié)以及国v与(yǔ)国vl的区别，国5车(chē)还(hái)能开几年(nián)，国(guó)v是不是国6标准，国(guó)v是不是(shì)国(guó)4，国(guó)v是不(bù)是国五的意思(sī)等问题(tí)，小(xiǎo)编将为(wèi)你整理以下的生活小知识：

国v是(shì)不是国5，国v与国vl的(de)区(qū)别

　　国V中的V，指代的是罗马数(shù)字，代(dài)表(biǎo)数(shù)字五(wǔ)，它(tā)是欧洲在阿拉(lā)伯数字（实际上(shàng)是印度数字(zì)）传(chuán)入之前使用的(de)一种数码，现在(zài)应用较少数(shù)字从1到10，因(yīn)此国V指代的是国(guó)五标(biāo)准(zhǔn)。

　　国五排放标准基于欧五排放(fàng)标准，其中PM值限(xiàn)制，国(guó)五排放标准(zhǔn)是每公里4.5毫(háo)克(kè)，而欧五(wǔ)排(pái)放(fàng)标准是每公里5毫(háo)克，但京五和国五排放标准要比欧五排放标准(zhǔn)要更加严格(gé)。

　　根据京五排放标准(zhǔn)征(zhēng)求意见稿(gǎo)，三种污染物(wù)当中，CO的排放标准(zhǔn)依(yī)然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合(hé)物的限值标准(zhǔn)虽(suī)然(rán)还(hái)是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合(hé)物中，将非甲烷基(jī)碳氢化合物(NMHC)单独列(liè)了出来，并且限值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平(píng)洋汽(qì)车网李(lǐ)林伟(wěi))

　　欧(ōu)洲从2009年9月(yuè)1日起正(zhèng)式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实(shí)施(shī)国V标准，北(běi)京(jīng)一(yī)旦(dàn)全面实施国(guó)V排放(fàng)标准(zhǔn)，则意味着(zhe)达不到此排放标准的车型不(bù)得进京销(xiāo)售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年(nián)5月(yuè)24日(rì)，中国(guó)石化首次(cì)批量生产欧(ōu)V车用柴油。

　　中国的国V排放标准被提上(shàng)了议(yì)事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前(qián)后(hòu)，北(běi)京(jīng)市机动车排放标准将升(shēng)级为相当于(yú)欧V标准的国V标(biāo)准。

　　国(guó)家(jiā)环保部已经开始了相关准备工作。

　　同时北京将(jiāng)制(zhì)定(dìng)与国V排(pái)放(fàng)标准相适(shì)应的地方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油(yóu)的硫含量控制在(zài)10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会(huì)在2012年(nián)之前发布，主要(yào)考虑的是轻型汽(qì)油车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数(shù)字(zì)，对应的阿拉伯数字是(shì)4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控制(zhì)汽车(chē)尾(wěi)气的排(pái)放而制定的，其(qí)中包括一氧化(huà)碳、碳氢(qīng)化合物、氮(dàn)氧化物(wù)、固(gù)体悬浮(fú)物(wù)等。

　　数字(zì)越大(dà)，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准(zhǔn)，国家第五阶(jiē)段机动车污染物排放标准，即(jí)国五标准(zhǔn)。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五标(biāo)准，欧盟已经从2009年起开(kāi)始执行，其对氮氧化(huà)物、碳(tàn)氢化(huà)合物(wù)、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限(xiàn)制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国(guó)Ⅳ，每提高一次标准，单(dān)车(chē)污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委(wěi)员会（ECE）的排放(fàng)法(fǎ)规和欧共体（EEC）的排放指令(lìng)共(gòng)同(tóng)加(jiā)以实(shí)现的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由ECE参与国自(zì)愿认可(kě)，排(pái)放(fàng)指(zhǐ)令是EEC或EU参与国强制实(shí)施的。

　　汽(qì)车排放的欧洲法规(guī)（指令）标准1992年(nián)前巳实施若干阶段，欧(ōu)洲从1992年起(qǐ)开始实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证(zhèng)排放限值）、1996年起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和生产一(yī)致不甚是什么意思解释，不甚了然是什么意思性排(pái)放限值）、2000年起开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式(shì)认证和(hé)生(shēng)产一致性(xìng)排放限值）、2005年起开(kāi)始实施(shī)欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产(chǎn)一致性排放限值）。

　　参考(kǎo)资(zī)料来(lái)源(yuán)：百度百科-国家第五阶段机动(dòng)车污染物排放标(biāo)准

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 不甚是什么意思解释，不甚了然是什么意思